人民交通齣版社主編的《湖南省公路裏程地圖冊 (2018全新升級)》由中國主要公路、湖南省各主要城 市之全國主要城市裏程錶、湖南省及鄰近地區、湖南 省各地市公路裏程交通詳圖等組成。全麵詳細地反映 瞭湖南省高速公路、國省道及各等級公路網、裏程等 情況。
序 圖
**高速公路網綫路圖
湖南省及周邊地區
湖南省
湖南省
長沙市
長沙市區
益陽市
婁底市湘潭市
益陽市區 湘潭市區 婁底市區 懷化市區
懷化市
常德市
嶽陽市
常德市區 嶽陽市區 衡陽市區 邵陽市區
衡陽市
邵陽市
株洲市
郴州市
永州市
湘西土傢族苗族自治州
張傢界市
周邊省市
重慶市
貴州省
廣西壯族自治區
廣東省
江西省
湖北省
裏程錶
湖南省主要城市至
全國各主要城市裏程錶
我對這本《湖南省公路裏程地圖冊》最不滿意的一點,是它在“可讀性”和“信息密度”之間的平衡處理得非常失敗。通常優秀的地圖冊會采用分層級的符號係統,用不同粗細、不同顔色的綫條來清晰區分國道、省道、縣道,使得信息一目瞭然。但這本書的製圖風格似乎更偏嚮於藝術設計而非工程製圖。它試圖在一個相對有限的頁麵空間內塞入過多的信息——不僅有公路,還有大量的地貌陰影、水係脈絡,以及那些五顔六色的旅遊推薦區域。結果就是,主要的公路信息被背景的復雜圖形所淹沒,查找特定路段或連接點時,眼睛需要花費大量時間去“過濾”噪音。我甚至懷疑,如果把這本書拿到駕駛座上看,那密集的綫條和閃爍的顔色對比,非但不能幫助駕駛員集中注意力,反而可能造成視覺疲勞,從而影響行車安全。它更像是一本適閤在咖啡館裏慢慢研究的“文化讀物”,而非一本能伴隨車輛在復雜路況下快速決策的“工具書”。
評分作為一個剛開始接觸自駕遊的新手,我希望地圖冊能給我一種安全感和詳盡的指引。我尤其關注地圖冊裏有沒有提供詳細的緊急聯係方式、加油站分布密度以及重要的休息點信息。然而,這本書在這些“軟性”但極其關鍵的信息上,錶現得像個“局外人”。它花瞭大量的篇幅去描繪那些我已經能通過手機App看到爛熟於心的5A級景區,卻對那些隱藏在鄉鎮深處、但卻是我們自駕途中必需的衛生院、維修點、以及24小時開放的警務服務站隻字不提,或者隻是用一個極其微小的符號草草帶過。比如,在湘西偏遠山區,一旦車輛拋錨,手機信號可能就成瞭奢侈品,這時我更依賴地圖冊提供的物理信息支持。這本書提供的支持非常有限,地圖的邊緣信息標注幾乎是空白的。它似乎預設瞭使用者永遠在高速公路上行駛,並且手機電量永遠充足,這種對“自駕遊”場景理解的偏差,使得它在真正需要地圖發揮作用的“險境”中,顯得力不從心。
評分說實話,我買這本書純粹是齣於一種“收集癖”和對“中國自駕遊地圖係列”這個品牌的信任。我收藏瞭他們好幾本不同省份的地圖集,通常它們的紙張質感和裝幀設計都是業內上乘的。這本湖南的冊子,從紙張的厚度和覆膜的光澤度來看,確實繼承瞭優良傳統,拿在手裏很有分量感,適閤在車內顛簸的環境下使用。但是,美觀度高,實用性低,是它最大的弊端。我注意到,它的顔色處理過於強調視覺衝擊力,紅色和綠色交織在一起,反而使得區分不同等級的公路變得睏難。例如,在地圖比例尺非常小的俯視圖中,四級公路和二級公路的綫條顔色差異微乎其微,這對於駕駛員在短時間內快速捕捉路網結構是緻命的。而且,我發現它對“裏程”的標注極其不嚴謹,很多段落的數字似乎是基於理論直綫距離估算的,而非實際鋪裝路麵的精確裏程。如果一個地圖冊連最基本的“裏程”數據都不能準確提供,那麼它名稱中的“裏程地圖冊”就顯得名不副實瞭,充其量隻能算是一份“公路分布示意圖”罷瞭。
評分這本號稱“2018全新升級”的湖南省公路裏程地圖冊,對於常年奔波於湖南境內各個角落的貨運司機來說,簡直是本“雞肋”中的戰鬥機。我這輛十六噸的卡車,對路況的敏感度比普通小車高齣百倍。我們需要的不是那些華而不實的風景介紹,而是實打實的限高、限重信息,以及近期的施工改道通知。然而,翻開這本冊子,映入眼簾的依然是那種老一套的,用色過於鮮艷的景區標注,仿佛我們開卡車都是為瞭去湘西的深山老林裏采風似的。裏程數的標注也顯得過於“理想化”,完全沒有考慮到實際駕駛中,因為繞行國道、避開擁堵市區而增加的實際裏程。更讓人抓狂的是,地圖的縮放比例很不穩定,有些縣級公路的細節模糊不清,而一些根本不通車的“規劃路段”卻被標注得像主要乾道一樣醒目。去年底,我就是按照它推薦的一條“捷徑”走的,結果在某縣城外被一處臨時封路攔住,白白浪費瞭半天時間不說,還被交警教育瞭一番。這本冊子如果定位是給自駕遊愛好者做個大緻參考還行,但對於我們這些以公路為生的人來說,它提供的“導航價值”幾乎為零,更像是一本印製精美的旅遊宣傳冊,而非專業的路網工具書。
評分我是一個曆史愛好者,尤其對近現代交通史頗感興趣。我本以為這本《湖南省公路裏程地圖冊(2018全新升級)》能在一定程度上反映齣湖南省近些年,尤其是在“十三五”期間,高速公路網絡建設的階段性成果和布局邏輯。畢竟,公路是經濟的血脈,地圖冊理應承載著時代發展的印記。然而,當我仔細比對瞭幾條主要的高速公路走嚮,比如滬昆、京港澳的局部連接段,我發現它的信息更新速度明顯滯後於現實。2018年的“全新升級”,似乎僅僅停留在對一些早期地圖的電子化掃描和重新排版上,關鍵的節點數據——比如新增的互通樞紐編號、收費站的更迭,甚至是部分老舊國道被升級為省道的名稱變更,都處理得含糊其辭。我嘗試用它來規劃一次橫穿湘南的調研路綫,結果發現,地圖上標示的某些服務區根本不存在,或者已經因為升級改造而關閉瞭。這讓我對“2018全新升級”的真實含義産生瞭巨大的懷疑。一個地圖産品,如果不能準確反映最新的路網狀態,那麼它的“新”就僅僅停留在封麵設計上瞭,內容內核依然是陳舊的,這對於需要精確導航和路綫預測的用戶來說,是極大的誤導。
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