自行車技巧 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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內容簡介

　　《自行車技巧》講述的是自行車的技巧，講述瞭自行車發展的曆史，以及競賽場地、設備和器材等。還講解瞭自行車運動的技戰術訓練等。主要內容包括：自行車運動的發展史，自行車運動的發明，從代步工具到體育運動等等。

目錄

知識篇
1 自行車運動的發展史
1.1 自行車運動的發明
1.2 從代步工具到體育運動
1.3 國際自行車運動的發展
1.4 世界和洲際性賽事介紹
1.5 自行車運動在中國的發展
1.6 殘疾人自行車運動的簡介
2 自行車運動的競賽場地、設備和器材
2.1 自行車運動的競賽場地
2.2 騎行裝備
2.3 賽車
3 自行車運動的比賽規則
3.1 競賽總則
3.2 場地自行車競賽規則
3.3 公路自行車競賽規則
3.4 山地自行車競賽規則
訓練篇
4 自行車運動的技術和戰術
4.1 自行車運動的技術
4.2 自行車運動的戰術
5 自行車運動的基本訓練方法
5.1 基礎體能訓練
5.2 心理訓練
6 自行車運動的常見損傷
6.1 自行車運動損傷的原因
6.2 損傷的預防
6.3 常見損傷的處理原則
6.4 運動損傷的一般處理
7 自行車運動與營養
7.1 自行車運動訓練中所需的營養
7.2 營養在自行車比賽中的實際運用
附錄：自行車運動風雲人物

精彩書摘

（2）麯柄
麯柄是在車手和自行車之間傳送能量的主要媒介。麯柄也不盡相同。供初學者使用的自行車上的麯柄同專業運動員所騎的自行車上的麯柄在價格上相差若乾倍。山地自行車上的麯柄連接著一至三個不同尺寸的鏈輪。這樣，下坡或在平地上騎車時都能達到相當高的速度，還有利於攀爬比較陡的斜坡。當然，這一切都要依賴於所選齒輪的傳動速比。
這些鏈輪的造型及其同麯柄連接的方式因麯柄裝置的不同而各不一樣。一般來講，鏈輪都是通過麯柄上的一個錐形方孔固定在中軸上的，麯柄則用螺栓固定住。所有這些部件都是固定的，因此不能進行調整。但鏈輪可以在一定範圍內調換成其他的尺寸。
（3）齒輪
山地自行車的齒輪傳動速比為自行車以較高的速度行駛提供瞭條件，而在爬比較徒的斜坡時則又能保證自行車以較低的傳動速比行駛。為瞭充分利用這一特點，車手需要掌握齒輪的工作原理。車架中央上有鏈輪，通過車架底部的托架固定在麯柄上。鏈輪的尺寸、大小也不一樣：大輪42～48個齒；中輪32～36個齒；小輪隻有20-～26個齒。車架後部，在後軸上還有一組飛輪，最小的隻有11個齒，最大的則有36個。前麵的鏈輪同後麵的飛輪的組閤全不相同。
（4）鏈條
經過特殊處理，由新型的閤金材料製造的鏈條既結實又有力。為瞭能更好地傳送能量，鏈條必須乾淨、潤滑。一定要利用對環境無汙染的清洗劑定期清洗鏈條，並且要在每一次騎車之前用閤適的鏈條潤滑油潤滑鏈條。潤滑較好的鏈條能夠有效地傳送90%的能量，而一般車輛的動力轉化比平均為85%。
4.變速裝置
山地自行車不僅有前變速器，還有後變速器。前變速器由左側的變速杆製動，後變速器則由右側的變速杆製動。變速杆又稱齒輪撥叉，必須安裝在比較順手的位置，這樣操作起來纔比較方便。不過，這也是個人的喜好問題。如果能夠緊急換擋，不必在意安裝在什麼部位。變速器的作用就是把鏈條從一個齒輪移動到另一個齒輪上。藉助變速器，車手可以自由地調整自行車的速度。為瞭能夠攀爬比較陡峭的斜坡，山地自行車的齒輪需要有不同於普通自行車的傳動速比。自行車變速裝置近幾年也發生瞭相當大的變化。目前最流行的變速裝置有手握式變速器和“快速”變速器。
（1）拇指變速杆。這種變速杆通常位於車把頂部，用拇指和食指推動變速杆就可以調速。
（2）“快速”變速杆。這種變速杆通常位於車把的下方，可通過老式的按鈕或新式的推拉杆製動。把鏈條從大些的齒輪嚮小齒輪撥動時，後變速器的變速杆一次可以撥動一至三個齒輪，而從小齒輪嚮大齒輪撥動時，一次則隻能撥動一個。前變速器的變速杆在兩種方嚮上每次都隻能撥動一個齒輪。有些型號的自行車還安裝著顯示器，車手可以看到所選擇的齒輪。
……

前言/序言

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　　《自行車技巧》講述的是自行車的技巧，講述瞭自行車發展的曆史，以及競賽場地、設備和器材等。還講解瞭自行車運動的技戰術訓練等。主要內容包括：自行車運動的發展史，自行車運動的發明，從代步工具到體育運動等等。　　（2）麯柄　　麯柄是在車手和自行車之間傳送能量的主要媒介。麯柄也不盡相同。供初學者使用的自行車上的麯柄同專業運動員所騎的自行車上的麯柄在價格上相差若乾倍。山地自行車上的麯柄連接著一至三個不同尺寸的鏈輪。這樣，下坡或在平地上騎車時都能達到相當高的速度，還有利於攀爬比較陡的斜坡。當然，這一切都要依賴於所選齒輪的傳動速比。　　這些鏈輪的造型及其同麯柄連接的方式因麯柄裝置的不同而各不一樣。一般來講，鏈輪都是通過麯柄上的一個錐形方孔固定在中軸上的，麯柄則用螺栓固定住。所有這些部件都是固定的，因此不能進行調整。但鏈輪可以在一定範圍內調換成其他的尺寸。　　（3）齒輪　　山地自行車的齒輪傳動速比為自行車以較高的速度行駛提供瞭條件，而在爬比較徒的斜坡時則又能保證自行車以較低的傳動速比行駛。為瞭充分利用這一特點，車手需要掌握齒輪的工作原理。車架中央上有鏈輪，通過車架底部的托架固定在麯柄上。鏈輪的尺寸、大小也不一樣：大輪42～48個齒；中輪32～36個齒；小輪隻有20-～26個齒。車架後部，在後軸上還有一組飛輪，最小的隻有11個齒，最大的則有36個。前麵的鏈輪同後麵的飛輪的組閤全不相同。　　（4）鏈條　　經過特殊處理，由新型的閤金材料製造的鏈條既結實又有力。為瞭能更好地傳送能量，鏈條必須乾淨、潤滑。一定要利用對環境無汙染的清洗劑定期清洗鏈條，並且要在每一次騎車之前用閤適的鏈條潤滑油潤滑鏈條。潤滑較好的鏈條能夠有效地傳送90%的能量，而一般車輛的動力轉化比平均為85%。　　4.變速裝置　　山地自行車不僅有前變速器，還有後變速器。前變速器由左側的變速杆製動，後變速器則由右側的變速杆製動。變速杆又稱齒輪撥叉，必須安裝在比較順手的位置，這樣操作起來纔比較方便。不過，這也是個人的喜好問題。如果能夠緊急換擋，不必在意安裝在什麼部位。變速器的作用就是把鏈條從一個齒輪移動到另一個齒輪上。藉助變速器，車手可以自由地調整自行車的速度。為瞭能夠攀爬比較陡峭的斜坡，山地自行車的齒輪需要有不同於普通自行車的傳動速比。自行車變速裝置近幾年也發生瞭相當大的變化。目前最流行的變速裝置有手握式變速器和“快速”變速器。　　（1）拇指變速杆。這種變速杆通常位於車把頂部，用拇指和食指推動變速杆就可以調速。　　（2）“快速”變速杆。這種變速杆通常位於車把的下方，可通過老式的按鈕或新式的推拉杆製動。把鏈條從大些的齒輪嚮小齒輪撥動時，後變速器的變速杆一次可以撥動一至三個齒輪，而從小齒輪嚮大齒輪撥動時，一次則隻能撥動一個。前變速器的變速杆在兩種方嚮上每次都隻能撥動一個齒輪。有些型號的自行車還安裝著顯示器，車手可以看到所選擇的齒輪。　　……

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想買來作為自行車訓練的參考，但感覺作用不大。

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