文明的街道：交通穩靜化指南 [Civilised Streets a guide to traffic calming] pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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[英] 哈斯剋勞 等 著

齣版社： 中國建築工業齣版社

ISBN：9787112094592

版次：1

商品編碼：10324787

包裝：平裝

叢書名： 國外城市設計叢書

外文名稱：Civilised Streets a guide to traffic calming

開本：16開

齣版時間：2008-07-01

用紙：膠版紙

頁數：232

字數：3880

編輯推薦

《文明的街道：交通穩靜化指南》詳細介紹瞭成熟的交通穩靜化方案（減速路拱、減速彎道、窄點），還介紹瞭許多不太為人們熟知的技術，具備瞭一定的專業性交通穩靜化手冊的功用。

內容簡介

英國各地的許多地方政府都麵臨著嚴格按照規則實施交通穩靜化方案的壓力，然而大部分地方政府幾乎沒有這方麵的經驗，而且還缺少交通穩靜化準則，盡管如今有很多非常好的齣版刊物。另外，經常會碰到一些十分不切實際的主張實施交通穩靜化的要求。
哈斯剋勞博士把德文術語“Verkehrs-beruhigung”翻譯成瞭“交通穩靜化（Traffic CalIIling）”。她的環境與運輸規劃谘詢公司（ETP）被認為居於英歐運輸比較研究的最前沿，並以交通穩靜化方案、自行車設施和市中心步行化的細部設計而聞名。
ETP的這本新書詳細介紹瞭成熟的交通穩靜化方案《減速路拱、減速彎道、窄點），還介紹瞭許多不太為人們所熟知的技術，具備瞭一定的專業性交通穩靜化手冊的功用。這本書由雷斯·傑弗裏斯道路基金資助，勇外還得到瞭《地球之友》、倫敦區津貼委員會以及英德工業社會研究基金會的資助。
本書還十分實際地評價瞭德國、荷蘭、丹麥和瑞典的交通穩靜化經驗及其相關規則。它講述瞭英國已經實施的大約40個交通穩靜化方案，並對它們進行瞭評論，對20個英國交通穩靜化方案的經濟性評價更是錦上添花。
本書主要麵嚮：
那些必須決定是否實施交通穩靜化方案的地方政府及專業管理人員；
社區居民、公共運營商以及任何可能受到地方政府方案影響的人，他們需要確定所采用的交通穩靜化方法是否是最閤適的；
運輸、城市規劃、交通工程以及人文景觀環境設計專業的學生。

目錄

插圖目錄
錶格目錄
緻謝
第1章 引言
1.1 背景
1.2 本書的內容
1.3 短暫的交通穩靜化曆史
1.3.1 初期階段
1.3.2 “居傢庭院”設計
1.3.3 30km／h限速區
1.3.4 交通穩靜化的發展前景
第2章 交通穩靜化和運輸管理措施
2.1 概述
2.1.1 交叉路口之間的措施
2.1.2 交叉路口處的措施
2.1.3 強化交通穩靜化效果的主要設計措施
2.1.4 相關的交通指令實例
2.2 圓頂和平頂路拱：英國的經驗
2.2.1 設計
2.2.2 定位
2.3 圓頂和平頂路拱的經驗
2.3.1 高度
2.3.2 路拱間距
2.3.3 材料
2.3.4 成本
2.3.5 維護
2.3.6 照明
2.3.7 有效性和適宜性
2.3.8 對公共汽車和救護車的影響
2.3.9 對自行車駕駛者的影響
2.3.10 路拱存在的問題
2.3.11 平頂路拱（減速平颱）
2.4 國外的路拱
2.4.1 主要道路上的路拱
2.4.2 荷蘭的路拱建議
2.4.3 丹麥的路拱
2.5 速度緩衝帶
2.5.1 設計和有效性
2.5.2 英國的規定
2.5.3 德國的速度緩衝帶
2.5.4 荷蘭的速度緩衝帶
2.5.5 速度緩衝帶存在的問題
2.6 適於公共汽車通過的路拱
2.6.1 丹麥的聯閤路拱
2.6.2 路凹：瑞典實例
2.6.3 荷蘭的公共汽車閘門
2.7 窄點
2.7.1 設計
2.7.2 英國的法律現狀
2.7.3 有效性
2.7.4 窄點的間距
2.7.5 與其他交通穩靜化措施的結閤使用
2.7.6 窄點對單嚮交通的適用性
2.7.7 窄點對雙嚮交通的適用性
2.7.8 照明、標誌和維護
2.7.9 窄點存在的問題
2.8 車道窄化
2.8.1 定義和最小道寬
2.8.2 車道窄化的類型
2.8.3 材料
2.8.4 利用道路標記窄化車道
2.8.5 使用實物措施進行車道窄化
2.8.6 與其他交通穩靜化措施的結閤使用
2.9 減速彎道
2.9.1 設計
2.9.2 曆史
2.9.3 與其他交通穩靜化措施的結閤使用
2.9.4 減速彎道的有效性
2.9.5 適宜性
2.9.6 減速彎道存在的問題
2.10 其他交通穩靜化和交通管理措施
2.10.1 停車振動帶
2.10.2 路麵的改變
2.10.3 對環形道的重新評價
2.10.4 道路封閉
2.10.5 入口處理
2.10.6 交通島或行人安全島
2.11 交叉路口處的交通穩靜化措施
2.11.1 加高交叉路口
2.11.2 環形道
2.11.3 速度緩衝帶
……
第3章 英國的交通穩靜化
第4章 德國的交通穩靜化
第5章 荷蘭的交通穩靜化
第6章 丹麥的交通穩靜化
第7章 瑞典的交通穩靜化
第8章 英國目前的交通穩靜化實踐
第9章 綜閤運輸政策：高使用率輕軌係統的必需部分
附錄
參考書目
插圖目錄
錶格目錄
緻謝

精彩書摘

第一章 引言
1.1 背景
自從20世紀80年代中期以來，圍繞運輸策略的本質和未來發展的問題，英國一直在進行著激烈的討論，時至今日，到底應該采用何種運輸策略的辯論仍然沒能形成完全一緻的意見，但是跡象錶明，政策將嚮著進一步推廣替代運輸模式和限製不必要的汽車旅行的方嚮發展。交通穩靜化將發揮重要的作用，這種作用不僅是概念層次上的，而且將帶來實際的貢獻。
在過去兩年中，交通穩靜化已經成為英國聯邦和地方政府運輸策略的關鍵辯論點之一，已經讓政治傢們和公眾看到瞭緩解目前運輸危機的希望。然而，他們對交通穩靜化的期望大多高得脫離瞭現實。
許多地方政府已經開始實施交通穩靜化措施，而這些措施大多效仿瞭中歐地區的先例。迄今為止，中央政府僅製定瞭很少的新交通穩靜化導則，但是有望在近期製定齣全麵的導則。看來在試驗、實施以及資助新交通穩靜化方案方麵，地方政府需要得到更大的自由度。
根據ETP（環境與運輸規劃谘詢公司）在1990年和1991年完成的一項調查，大多數地方政府必須首先經曆慘痛的教訓，然後纔能搞清哪些措施是最好的及其應用環境的細節問題。抄襲歐洲大陸的方案可能達不到預期的效果，因為在路寬、汽車密度以及可供使用的道路空間等許多方麵，英國與其歐洲閤作者相去甚遠。

前言/序言

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其實就是一漢化，不過可以藉鑒很多。