中國第一支裝甲車部隊,打得不錯
評分王輔的《《日軍侵華戰爭》上總結道: 敵第5師團的第21旅團,這次昆侖關一戰,是繼南口、平型關、忻口、臨沂、颱兒莊之後的又一次大失敗,部隊傷亡很大,其旅團長中村正雄亦被擊斃,所屬第21聯隊參戰人數共1360名,被擊斃198名,被打傷469名,下落不明16人,傷亡和失蹤占總人數的百分之50;42聯隊參戰人數共860名,被擊斃176人,被打傷271人,下落不明的21人,傷亡和失蹤占總人數的百分之54(日軍統計)[4]。
評分難得國軍鋼鐵雄獅之戰,值得閱讀
評分送達很快。時逢抗戰勝利70年,買此書是為瞭瞭解當年國軍抗戰的史跡,那段不能忘卻的記憶
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評分1938年10月,日本占領武漢和廣州。但日本非但沒有達到迫使中國政府投降的目的,反而遭遇到更頑強的抵抗。日本軍部“南進”派即認定:必須切斷中國對外最後的交通綫,以期實現一舉解決“中國事變”的計劃。1939年4月15日,日本海軍部《情況判斷》認定,僅靠陸軍已很難進行內陸方麵的大規模積極作戰,“在此情況下,由陸、海軍協同盡快占領華南沿海的最大貿易港口汕頭。成功之後,即以一個兵團嚮廣西方嚮挺進攻占南寜,以切斷敵經法屬印度支那方麵的海外最大補給交通綫。” 日本決心發動桂南戰役,為的是徹底切斷中國抵抗其侵略的最主要補給路綫。據日本軍事偵察所得情報,中國獲得外援最重要的路綫即法屬印度支那綫,僅1939年9月運進中國總噸位14700噸中的12500噸即經此路綫,達85%。6月,日本參謀本部《兵要地誌》也強調“一旦進入南寜,以該地為基地,則交通四通八達,遠可通往廣東、湖南、貴州、雲南。所以南寜――諒山的道路,形成瞭蔣政權聯絡西南的大動脈。為瞭直接切斷它,首先必須奪取南寜。南寜一旦占領,無須置重兵於東京灣附近即可以完成作戰目的。”
評分紙張不錯,書未看。聽說還行
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