清华大学人居科学系列教材：城市交通与道路系统规划（2013版） pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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文国玮 著

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• 城市交通
• 道路规划
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• 人居科学
• 清华大学
• 教材
• 城市规划
• 交通工程
• 道路系统
• 规划设计

出版社： 清华大学出版社

ISBN：9787302315070

版次：1

商品编码：11274961

品牌：清华大学

包装：平装

开本：16开

出版时间：2013-06-01

页数：342

正文语种：中文

内容简介

　　《清华大学人居科学系列教材：城市交通与道路系统规划（2013版）》从阐述国内外城市道路系统规划理论和规划思想的发展入手，论述城市道路系统与城市用地布局的密切关系、建筑与交通的关系；结合现代中国城市和城市交通发展的特点和现代城市发展的趋势，介绍现代城市道路交通系统规划的新观点和规划设计方法，以及道路景观设计方法、城市交通规划方法；并从城市规划和建筑设计的角度介绍城市道路及道路交通设施的设计方法；结合最新国家规范和设计标准，介绍道路规划与设计的基本技术数据。本书内容翔实，图文并茂。
　　《清华大学人居科学系列教材：城市交通与道路系统规划（2013版）》可作为大专院校城市规划及建筑学专业的教材，还可作为注册城市规划师考试参考教材和城市道路工程、交通工程等专业的参考教材，也是上述各专业科研、设计、工程技术人员的一本实用的技术参考书和工具书。

作者简介

　　文国玮，生于1943年，1965年上海同济大学城建系城市建设工程专业毕业，1981年上海同济大学建筑系城市规划专业研究生毕业，获工学硕士学位，现为清华大学建筑学院建筑与城市研究所教授，中国城市交通规划学会理事，全国注册城市规划师考试专家组副组长，国家特许注册城市规划师。作者曾就职于国家建设部城市规划司。从事全国城市规划审批管理工作。现主要从事城市规划、城市道路交通规划和城市设计的教学、科研和设计工作。除在城市道路系统规划理论，方法的发展上有所建树外，还在控制性详细规划和城市设计的理论与方法的研究和实践中取得了重要的成果。

目录

第1章 总论
1.1 城市交通与城市道路的基本概念
1.1.1 城市综合交通
1.1.2 城市道路
1.2 城市交通与城市道路系统规划与理论的发展
1.2.1 中国古代的城市交通和城市道路系统
1.2.2 近、现代城市交通和城市道路系统规划理论的发展
1.2.3 城市发展与城市道路系统发展的基本关系
1.3 现代城市交通与城市道路系统规划的思考
1.3.1 现代城市交通规划思想的更新
1.3.2 现代城市综合交通规划的思考
1.3.3 现代城市道路交通系统与用地布局协调关系的思考
1.3.4 现代城市道路系统规划的思考
1.3.5 现代城市客运交通系统规划的思考
1.3.6 城市交通影响分析与评价
1.4 我国城市交通和道路系统存在的问题和对策
1.4.1 我国城市交通的发展规律和趋势
1.4.2 中国城市交通问题分析
1.4.3 解决城市交通问题的理念与对策
1.5 城市交通分类
1.6 城市道路分类
1.6.1 城市道路的基本属性和称谓
1.6.2 国标（作为城市骨架）的分类
1.6.3 按道路功能的分类
1.6.4 新形势下按交通目的分类的思考

第2章 城市交通规划
2.1 交通因素
2.1.1 用地
2.1.2 人
2.1.3 车
2.1.4 路
2.2 交通流理论
2.2.1 机动车交通
2.2.2 自行车交通
2.2.3 步行交通
2.3 交通调查分析
2.3.1 交通量调查
2.3.2 OD调查
2.4 交通规划方法
2.4.1 出行生成（trip generation）
2.4.2 出行分布（trip distribution）
2.4.3 出行方式划分（modal split）
2.4.4 交通分配（traffic assignment）
2.5 城市综合交通规划新方法研究思路
2.5.1 规划方法改进与创新的思路
2.5.2 新方法的规划策略
2.5.3 调查分析方法的改进
2.5.4 从城市交通的角度对城市规划用地和路网布局进行调整的案例

第3章 城市道路系统规划
3.1 概述
3.1.1 城市道路系统规划的基本要求
3.1.2 城市道路系统规划的程序
3.1.3 城市道路系统规划指标问题
3.2 城市道路系统的空间布置
3.2.1 城市干路网类型
3.2.2 城市道路网的结构分工和功能分工
3.2.3 城市各级道路的衔接
3.2.4 城市交通枢纽在城市中的布置
3.3 城市道路系统的技术空间布置
3.3.1 城市道路网密度
3.3.2 各级城市道路间距和交叉口间距
3.3.3 城市道路红线宽度
3.3.4 城市道路横断面类型
3.3.5 疏通性道路进出口的设置
3.4 城市专用道路系统空间布置
3.4.1 城市自行车道路系统
3.4.2 城市步行系统
3.4.3 居住区内部道路
3.4.4 城市停车设施
3.5 城市道路系统规划思路与评析
3.5.1 城市道路系统规划的思路及规划步骤
3.5.2 城市道路网系统性分析
3.5.3 城市总体规划道路系统规划的评析与决策
3.6 城市道路景观设计
3.6.1 城市道路景观设计的基本指导思想
3.6.2 城市道路景观的设计原则
3.6.3 城市道路景观的设计方法与内容
3.7 城市道路系统的容量估算
3.7.1 车辆预测
3.7.2 汽车与自行车出行占用的车行道面积
3.7.3 车辆换算
3.7.4 道路网综合使用系数
3.7.5 城市道路系统车行道容量估算

第4章 城市客运系统规划
4.1 基本概念
4.1.1 各类客运交通方式比较
4.1.2 现代城市公共交通系统规划的思考
4.1.3 城市公共交通基本术语与规划指标
4.1.4 城市轨道公共交通知识
4.2 城市公共交通系统规划
4.2.1 规划目标与原则
4.2.2 现代化城市公共交通系统结构
4.2.3 公共交通线网规划
4.2.4 公共交通换乘枢纽规划
4.2.5 公共交通运营场站规划
4.2.6 公共交通系统评价
4.2.7 城市公共交通工具车数的确定

第5章 城市道路设计
5.1 概述
5.1.1 城市道路的设计原则
5.1.2 城市道路的设计步骤
5.1.3 净空及限界
5.1.4 车辆视距与视距限界
5.2 城市道路路线设计
5.2.1 城市道路横断面设计
5.2.2 城市道路平面设计
5.2.3 城市道路纵断面设计
5.3 交叉口设计
5.3.1 概述
5.3.2 一般平面交叉口设计
5.3.3 平面环形交叉口设计
5.3.4 道路立体交叉设计
5.4 道路附属设施的基本知识
5.4.1 城市道路排水设计
5.4.2 城市道路照明
5.5 城市道路路基路面
5.5.1 城市道路路基路面结构
5.5.2 城市道路路面设计要求
5.5.3 城市道路路面等级分类
5.5.4 城市道路路面选配

第6章 建筑交通环境与交通设施规划设计
6.1 大型公共建筑选址的道路交通规划问题
6.2 大型公共建筑临近建筑交通空间规划
6.2.1 临近建筑交通与临近建筑交通空间
6.2.2 大型公共建筑临近建筑交通及临近建筑交通空间的构成
6.2.3 旅游饭店临近建筑交通空间规划
6.2.4 城市客运交通枢纽站前广场规划
6.3 客运交通枢纽设计原理
6.3.1 城市综合客运交通枢纽的基本构成与功能组合关系
6.3.2 客运交通枢纽站的功能空间构成
6.3.3 客运交通枢纽站功能空间的组合方式
6.4 停车设施设计
6.4.1 机动车标准车分类及技术特性数据
6.4.2 公共建筑停车车位估算
6.4.3 机动车停车设施设计
6.4.4 自行车停车设施设计

第7章 城市道路交通管理
7.1 现代城市交通管理的指导思想
7.1.1 城市交通管理要科学化
7.1.2 城市交通管理要不断完善决策的民主化
7.1.3 城市交通管理要人性化
7.1.4 要加强城市居民交通意识的教育
7.2 城市交通组织规划
7.2.1 城市交通组织规划的目的和作用
7.2.2 城市交通组织方法
7.2.3 城市交通组织规划的阶段划分和规划步骤
7.2.4 城市交通组织规划图纸的表现
7.3 城市道路交通管理设施
7.3.1 交通信号设备
7.3.2 交通标志
7.3.3 交通标线

附表A 圆曲线表
附表B 竖曲线表
附表C 工程管线之间及与建（构）筑物之间的最小水平净距表
附表D 工程管线交叉时最小垂直净距表
附表E 工程管线最小覆土深度表
附表F 架空管线之间及与建（构）筑物之间交叉时的最小垂直净距表
参考文献
后记

前言/序言

城市交通与道路系统规划：理论、方法与实践 本书深入探讨城市交通与道路系统规划的核心理念、前沿方法及其在实践中的应用。旨在为城市规划师、交通工程师、相关领域研究者以及高等院校师生提供一本全面、系统的参考著作。 核心内容概览： 1. 城市交通系统分析与评价： 交通需求分析： 详细阐述居民出行行为的成因、模式与预测方法，包括出行目的、出行方式、出行时空特征等。介绍宏观交通模型（如增长因子模型、引力模型）和微观交通模型（如基于个体的模拟）的应用。 交通流理论与瓶颈分析： 深入解析交通流的基本特性、交通流模型（如格林希尔模型、陆廷模型），以及关键性能指标（如平均速度、通行能力、延误）。识别和分析城市道路网络中的拥堵节点与瓶颈区域，并提出相应的诊断和量化方法。 交通系统评价指标体系： 构建一套科学、全面的城市交通系统评价指标体系，涵盖效率（如通行能力、延误）、公平性（如可达性）、安全性（如事故率）、经济性（如出行成本）、环境友好性（如排放、噪音）等方面。运用多准则决策分析（MCDA）等方法进行综合评价。 2. 城市道路网络规划与设计： 道路网络结构与层级： 研究城市道路网络的骨架结构，包括主干道、次干道、支路等不同层级的划分原则与功能定位。探讨网络密度、连通性、效率等对城市交通绩效的影响。 道路功能分区与承载能力： 分析不同区域（如中心城区、郊区、工业区、居住区）对交通功能的需求差异，以及道路系统在满足这些需求时的承载能力。 交叉口设计与交通组织： 深入研究各种类型交叉口（如平面交叉、立体交叉、环岛）的设计原则、几何参数与控制方式（如信号控制、无信号控制）。探讨交通流在交叉口处的冲突分析与优化策略，以提升通行效率和安全性。 停车场与交通枢纽规划： 探讨城市停车设施的布局、规模、类型及其管理策略，以缓解停车难题。研究集约化、综合性的交通枢纽（如地铁站、火车站、公交枢纽）的空间组织、换乘流线设计及其与城市空间的融合。 3. 综合交通规划方法与策略： 土地利用与交通耦合： 强调土地利用规划对交通需求生成的决定性作用，以及交通基础设施建设对土地利用模式的引导。研究紧凑型城市、公交导向发展（TOD）等理念在规划中的应用。 出行需求管理（TDM）： 提出一系列旨在优化出行行为、减少私家车依赖的策略，包括停车管理、拥堵收费、公共交通优先、慢行交通（步行与自行车）推广等。 公共交通规划： 深入研究公交线网布局、站位设置、车辆调度、票价政策等。重点关注轨道交通（地铁、轻轨）与地面公交系统的衔接与整合，以及其在塑造城市空间结构中的作用。 慢行交通系统规划： 强调步行和自行车交通作为绿色、健康出行方式的重要性，探讨连续、安全的步行道和自行车道网络的设计，以及与公共交通枢纽的便捷衔接。 交通仿真与优化： 介绍交通仿真软件（如VISSIM, SUMO）在城市交通规划与设计中的应用，通过模拟不同方案的交通运行状况，评估其效果并进行优化。 智能交通系统（ITS）的应用： 探讨ITS技术（如交通信息系统、智能信号控制、自动驾驶技术）在提升交通运行效率、安全性和便捷性方面的潜力与实现路径。 4. 城市交通规划的政策、法规与管理： 交通规划的法律框架与政策导向： 解析与城市交通规划相关的法律法规、技术标准以及国家和地方的政策导向。 交通规划的实施与公众参与： 探讨交通规划方案的落地机制、资金筹措、项目管理以及在规划过程中引入公众意见和协商的重要性。 可持续交通发展： 强调绿色交通、低碳交通理念在城市交通规划中的核心地位，关注交通系统的环境影响评估与减排策略。 本书通过理论梳理、模型介绍、案例分析与技术探讨，力求展现城市交通与道路系统规划的科学性、系统性和前瞻性，为读者提供一个理解和解决复杂城市交通问题的完整框架。

评分☆☆☆☆☆

这本书的内容深度和专业性，对于我来说是一次非常大的挑战，但同时也充满了学习的乐趣。它并没有回避一些复杂而抽象的交通理论，而是将其清晰地呈现出来，并引导读者去理解其背后的逻辑。比如，关于交通模型中的一些数学公式和算法，虽然一开始需要花费一些时间和精力去消化，但当真正理解了它们如何被用来模拟和预测交通行为时，会有一种豁然开朗的感觉。我尤其喜欢书中对“出行行为”的分析，它不仅从宏观层面讨论了交通需求，还深入到微观层面，试图解释人们为什么会选择某种出行方式，以及什么因素会影响他们的出行决策。这种对出行者需求的关注，让我觉得这本书在关注技术的同时，也同样关注“人”。2013年的版本，或许在一些新兴技术（如大数据、人工智能在交通领域的应用）方面有所缺失，但其关于交通系统本质的探讨，依然具有非常高的价值。它教会了我一种严谨的、科学的思考问题的方式，这对于任何一个想要在城市规划领域深耕的人来说，都是非常宝贵的财富。

评分☆☆☆☆☆

这本《城市交通与道路系统规划》（2013版）在我看来，更像是一本为“内行人”量身打造的工具书。它没有过多地卖弄华丽的辞藻，也没有刻意去迎合那些对专业术语不甚了解的读者，而是直接切入核心，用严谨的学术语言和扎实的理论体系来构建其内容。我尤其欣赏书中对于交通模型和仿真技术的介绍，虽然一开始阅读起来有些挑战，需要结合一些数学和统计学的基础知识，但一旦理解了其中的逻辑，就能感受到它在分析和预测交通状况方面的强大能力。比如，书中对几种不同交通分配模型的讲解，以及如何利用这些模型来模拟不同规划方案对交通流的影响，这对于我们进行科学决策至关重要。另外，关于道路网络层级划分、交叉口设计、以及交通安全设施的配置等内容，也写得非常具体和实用，提供了许多可借鉴的设计原则和规范。我曾经在一些实践项目遇到过关于不同类型道路的连接问题，以及如何优化交叉口的通行能力，如果当时有这本书，相信可以少走很多弯路。它并非一本易于“速成”的书籍，但对于那些愿意投入时间和精力去钻研的读者来说，这本书无疑提供了一个非常宝贵的学习平台，能够帮助我们真正掌握城市交通规划的核心技术和方法论。

评分☆☆☆☆☆

在阅读《城市交通与道路系统规划》的过程中，我最大的收获是它对于“系统性”和“前瞻性”的强调。这本书并没有将城市交通规划停留在某个具体的技术层面，而是将其置于城市整体发展和人居环境的宏大背景下进行审视。它反复强调了交通系统与其他城市系统（如土地利用、城市空间结构、环境生态）之间的相互依存关系，以及交通规划如何能够反过来影响和塑造城市的发展。书中对可持续交通理念的阐述，以及对未来城市交通发展趋势的预测，让我感受到了规划的“前瞻性”。即使是2013年的版本，它所提出的关于绿色出行、智能交通、以及交通与城市功能的融合等理念，在今天依然具有重要的指导意义。它鼓励我们跳出“技术陷阱”，从更宏观、更长远的视角去思考城市交通的未来。这本书让我认识到，真正的城市交通规划，不仅仅是解决眼前的拥堵问题，更是要为城市的未来发展奠定坚实的基础。

评分☆☆☆☆☆

读完这本书，我最大的感受是它对于交通系统各个要素之间相互关系的深刻理解。它不仅仅将交通视为一个个孤立的系统，而是强调了道路、公共交通、慢行交通、停车系统，甚至交通需求本身是如何相互影响、相互制约的。比如，书中在讨论道路网络规划时，会考虑到它对公共交通线网布局的影响，以及对步行和自行车通行的限制。同样，在分析交通拥堵问题时，也会从道路容量、出行需求、公共交通吸引力等多个角度去综合考量。这种系统性的思维方式，对于我们理解和解决复杂的城市交通问题至关重要。它提醒我们，在进行任何一项交通规划时，都要顾及到整个系统的联动效应，避免“头痛医头，脚痛医脚”的片面做法。我尤其欣赏书中关于“综合交通枢纽”的章节，它详细阐述了如何通过优化枢纽的选址、功能布局和换乘设计，来提升整个交通系统的运行效率和用户体验。这让我意识到，解决交通问题需要的是一种“全局观”。

评分☆☆☆☆☆

这本书初次拿到手，是抱着一种非常期待的心情。作为一名对城市发展和规划有着浓厚兴趣的学生，我一直在寻找一本能够系统性地、深入浅出地讲解城市交通与道路系统规划的教材。封面设计简洁大气，印着“清华大学人居科学系列教材”，这本身就给我一种专业和权威的信心。翻开目录，看到清晰的章节划分，从宏观的交通系统理论，到微观的道路网络设计，再到可持续交通的理念，感觉内容非常全面，涵盖了我学习过程中可能遇到的各个知识点。尤其是一些关于交通需求预测、交通流理论、以及交通枢纽布局的章节，在其他一些基础的城市规划书籍中往往是一笔带过，而这里似乎有更深入的探讨。我迫不及待地想深入到每一章节，去理解那些复杂的模型和理论，希望能够掌握一套扎实的理论基础，为我未来在城市规划领域的学习和实践打下坚实的基础。这本书的出版年份是2013年，虽然不是最新，但相信经典的理论和方法在任何时期都具有重要的参考价值，而且很多城市规划的基础理论是相对稳定的，新的技术和理念可能是在现有基础上进行拓展和深化。我对这本书的期望很高，希望它能成为我学习道路交通规划过程中一本不可或缺的指南，帮助我构建清晰的知识体系，并能将理论与实际案例相结合，更好地理解城市交通的复杂性与挑战。

评分☆☆☆☆☆

从读者的角度来说，我非常看重一本教材的实用性和可操作性。这本书在这方面做得相当不错。它在讲解理论知识的同时，也提供了许多关于实际操作的指导和方法。比如，在讨论道路交叉口设计时，书中不仅给出了各种交叉口形式的优缺点分析，还详细介绍了各种设计参数的取值原则和计算方法，甚至还附带了一些图示和表格，方便我们对照学习。此外，书中关于交通影响评价的内容，也为我们进行项目申报和决策提供了重要的参考依据。它让我们知道，在规划项目完成后，还需要进行哪些方面的评估，以确保项目的可行性和可持续性。虽然2013年的版本，在一些最新的设计规范和技术标准方面可能有所更新，但其提供的基本方法和思考框架，仍然是学习和实践的基石。它是一本可以让我们“动手”去做的书，而不是仅仅停留在“思考”层面。

评分☆☆☆☆☆

坦白讲，这本书的专业性很高，对于我这样的初学者来说，一开始阅读确实需要一些耐心和毅力。但正是这种“硬核”的内容，让我看到了它真正的价值所在。它不像一些通俗的读物那样，将复杂的概念简单化，而是直接呈现了城市交通规划领域的深层思考和严谨论证。书中对于交通流理论的阐述，比如车流的密度、速度、流量之间的关系，以及各种交通瓶颈的形成机制，让我对城市道路上的拥堵现象有了更科学的理解。它帮助我打破了过去一些模糊的认知，建立了清晰的理论框架。此外，书中对不同类型道路（如快速路、主干路、次干路、支路）的功能定位、设计原则以及相互衔接的讲解，也非常有条理。2013年的版本，或许在一些涉及新技术应用的部分会显得相对滞后，但它所构建的关于交通系统基本运行规律的知识体系，依然是学习的基础。这本书是一本需要反复研读、深入思考的书籍，其价值会随着学习的深入而不断显现。

评分☆☆☆☆☆

让我印象深刻的是，这本书在讨论城市交通问题时，并没有局限于单一的技术层面，而是将交通系统置于更广阔的城市人居环境的视角下去审视。它强调了交通的社会、经济、环境影响，以及如何通过规划来促进城市的可持续发展。我特别喜欢关于“绿色交通”和“慢行交通系统”的章节，虽然2013年的时候，这些理念可能还没有像现在这样深入人心，但书中已经对其进行了前瞻性的探讨，并提出了一些切实可行的策略。比如，如何通过优化公交线网布局来提高公共交通的吸引力，如何通过改善步行和自行车环境来鼓励绿色出行，这些内容对于我们思考未来城市交通的发展方向具有重要的启示意义。此外，书中对交通拥堵成因的分析，以及提出的多种缓解策略，也让我对这一老大难问题有了更深刻的理解。它不是简单地列举问题，而是深入分析了问题的根源，并从规划、管理、技术等多个维度提出了解决方案。这本书的价值在于，它不仅仅是教授“怎么做”，更重要的是启发我们思考“为什么这么做”，以及“这样做会带来什么影响”。

评分☆☆☆☆☆

作为一名刚刚接触城市规划领域的学生，这本书给我的感觉是既系统又全面。它从最基础的交通理论讲起，循序渐进地深入到具体的规划实践。一开始我担心过于理论化的内容会让我感到枯燥，但书中穿插的一些案例分析，以及对一些经典规划实践的介绍，让学习过程变得生动有趣。比如，书中对一些国际知名城市的交通规划案例的剖析，让我们能够直观地看到理论是如何在实践中应用的，以及不同城市在面对相似问题时所采取的不同策略。这有助于我建立一种“学以致用”的意识，将书本上的知识与现实世界的复杂性联系起来。此外，书中对交通规划的各个环节，如数据收集、现状分析、需求预测、方案设计、影响评价等，都进行了详细的阐述，让我对整个规划流程有了清晰的认识。虽然2013年的案例可能有些陈旧，但其背后的方法论和思考逻辑依然具有普遍意义。这本书为我构建了一个比较完整的城市交通规划知识框架，让我知道应该从哪些方面去学习和掌握这项技能。

评分☆☆☆☆☆

这本书给我最深的感受是，它不仅仅是一本关于“道路”的书，更是一本关于“交通”的书。它强调了交通是一个复杂的系统，涉及到人、车、路、环境等多个要素的相互作用。书中关于交通需求的分析，以及如何通过规划来引导和调控出行行为，让我意识到交通规划并非仅仅是“修路”，而是要从更宏观的层面去解决城市交通问题。我尤其欣赏书中关于“交通公平性”的探讨，它关注到不同群体（如老年人、残疾人、低收入群体）的出行需求，并提出了一些促进交通公平的规划策略。这让我觉得，一本优秀的交通规划书籍，不仅要有技术上的深度，更要有对社会责任的担当。2013年的版本，虽然可能在一些前沿技术和理念上有所限制，但其对交通系统本质的理解和对出行者需求的关注，依然具有非常高的参考价值。它教会了我一种更全面的、更具人文关怀的交通规划视角。

评分☆☆☆☆☆

清华大学人居科学系列教材：城市交通与道路系统规划（2013版）

评分☆☆☆☆☆

中国孩子的好榜样：文艺巨匠达·芬奇

评分☆☆☆☆☆

非常好的一本讲交通规划的书，专业教材

评分☆☆☆☆☆

替人买的不晓得怎么样 我没看过没看过

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1.3.1 现代城市交通规划思想的更新

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替人买的不晓得怎么样 我没看过没看过

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作者简介

评分☆☆☆☆☆

这本书没想象中的好。

评分☆☆☆☆☆

1.3.3 现代城市道路交通系统与用地布局协调关系的思考