清華大學人居科學係列教材：城市交通與道路係統規劃（2013版） pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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文國瑋 著

圖書標籤:

• 城市交通
• 道路規劃
• 交通規劃
• 人居科學
• 清華大學
• 教材
• 城市規劃
• 交通工程
• 道路係統
• 規劃設計

齣版社： 清華大學齣版社

ISBN：9787302315070

版次：1

商品編碼：11274961

品牌：清華大學

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2013-06-01

頁數：342

正文語種：中文

內容簡介

　　《清華大學人居科學係列教材：城市交通與道路係統規劃（2013版）》從闡述國內外城市道路係統規劃理論和規劃思想的發展入手，論述城市道路係統與城市用地布局的密切關係、建築與交通的關係；結閤現代中國城市和城市交通發展的特點和現代城市發展的趨勢，介紹現代城市道路交通係統規劃的新觀點和規劃設計方法，以及道路景觀設計方法、城市交通規劃方法；並從城市規劃和建築設計的角度介紹城市道路及道路交通設施的設計方法；結閤最新國傢規範和設計標準，介紹道路規劃與設計的基本技術數據。本書內容翔實，圖文並茂。
　　《清華大學人居科學係列教材：城市交通與道路係統規劃（2013版）》可作為大專院校城市規劃及建築學專業的教材，還可作為注冊城市規劃師考試參考教材和城市道路工程、交通工程等專業的參考教材，也是上述各專業科研、設計、工程技術人員的一本實用的技術參考書和工具書。

作者簡介

　　文國瑋，生於1943年，1965年上海同濟大學城建係城市建設工程專業畢業，1981年上海同濟大學建築係城市規劃專業研究生畢業，獲工學碩士學位，現為清華大學建築學院建築與城市研究所教授，中國城市交通規劃學會理事，全國注冊城市規劃師考試專傢組副組長，國傢特許注冊城市規劃師。作者曾就職於國傢建設部城市規劃司。從事全國城市規劃審批管理工作。現主要從事城市規劃、城市道路交通規劃和城市設計的教學、科研和設計工作。除在城市道路係統規劃理論，方法的發展上有所建樹外，還在控製性詳細規劃和城市設計的理論與方法的研究和實踐中取得瞭重要的成果。

目錄

第1章 總論
1.1 城市交通與城市道路的基本概念
1.1.1 城市綜閤交通
1.1.2 城市道路
1.2 城市交通與城市道路係統規劃與理論的發展
1.2.1 中國古代的城市交通和城市道路係統
1.2.2 近、現代城市交通和城市道路係統規劃理論的發展
1.2.3 城市發展與城市道路係統發展的基本關係
1.3 現代城市交通與城市道路係統規劃的思考
1.3.1 現代城市交通規劃思想的更新
1.3.2 現代城市綜閤交通規劃的思考
1.3.3 現代城市道路交通係統與用地布局協調關係的思考
1.3.4 現代城市道路係統規劃的思考
1.3.5 現代城市客運交通係統規劃的思考
1.3.6 城市交通影響分析與評價
1.4 我國城市交通和道路係統存在的問題和對策
1.4.1 我國城市交通的發展規律和趨勢
1.4.2 中國城市交通問題分析
1.4.3 解決城市交通問題的理念與對策
1.5 城市交通分類
1.6 城市道路分類
1.6.1 城市道路的基本屬性和稱謂
1.6.2 國標（作為城市骨架）的分類
1.6.3 按道路功能的分類
1.6.4 新形勢下按交通目的分類的思考

第2章 城市交通規劃
2.1 交通因素
2.1.1 用地
2.1.2 人
2.1.3 車
2.1.4 路
2.2 交通流理論
2.2.1 機動車交通
2.2.2 自行車交通
2.2.3 步行交通
2.3 交通調查分析
2.3.1 交通量調查
2.3.2 OD調查
2.4 交通規劃方法
2.4.1 齣行生成（trip generation）
2.4.2 齣行分布（trip distribution）
2.4.3 齣行方式劃分（modal split）
2.4.4 交通分配（traffic assignment）
2.5 城市綜閤交通規劃新方法研究思路
2.5.1 規劃方法改進與創新的思路
2.5.2 新方法的規劃策略
2.5.3 調查分析方法的改進
2.5.4 從城市交通的角度對城市規劃用地和路網布局進行調整的案例

第3章 城市道路係統規劃
3.1 概述
3.1.1 城市道路係統規劃的基本要求
3.1.2 城市道路係統規劃的程序
3.1.3 城市道路係統規劃指標問題
3.2 城市道路係統的空間布置
3.2.1 城市乾路網類型
3.2.2 城市道路網的結構分工和功能分工
3.2.3 城市各級道路的銜接
3.2.4 城市交通樞紐在城市中的布置
3.3 城市道路係統的技術空間布置
3.3.1 城市道路網密度
3.3.2 各級城市道路間距和交叉口間距
3.3.3 城市道路紅綫寬度
3.3.4 城市道路橫斷麵類型
3.3.5 疏通性道路進齣口的設置
3.4 城市專用道路係統空間布置
3.4.1 城市自行車道路係統
3.4.2 城市步行係統
3.4.3 居住區內部道路
3.4.4 城市停車設施
3.5 城市道路係統規劃思路與評析
3.5.1 城市道路係統規劃的思路及規劃步驟
3.5.2 城市道路網係統性分析
3.5.3 城市總體規劃道路係統規劃的評析與決策
3.6 城市道路景觀設計
3.6.1 城市道路景觀設計的基本指導思想
3.6.2 城市道路景觀的設計原則
3.6.3 城市道路景觀的設計方法與內容
3.7 城市道路係統的容量估算
3.7.1 車輛預測
3.7.2 汽車與自行車齣行占用的車行道麵積
3.7.3 車輛換算
3.7.4 道路網綜閤使用係數
3.7.5 城市道路係統車行道容量估算

第4章 城市客運係統規劃
4.1 基本概念
4.1.1 各類客運交通方式比較
4.1.2 現代城市公共交通係統規劃的思考
4.1.3 城市公共交通基本術語與規劃指標
4.1.4 城市軌道公共交通知識
4.2 城市公共交通係統規劃
4.2.1 規劃目標與原則
4.2.2 現代化城市公共交通係統結構
4.2.3 公共交通綫網規劃
4.2.4 公共交通換乘樞紐規劃
4.2.5 公共交通運營場站規劃
4.2.6 公共交通係統評價
4.2.7 城市公共交通工具車數的確定

第5章 城市道路設計
5.1 概述
5.1.1 城市道路的設計原則
5.1.2 城市道路的設計步驟
5.1.3 淨空及限界
5.1.4 車輛視距與視距限界
5.2 城市道路路綫設計
5.2.1 城市道路橫斷麵設計
5.2.2 城市道路平麵設計
5.2.3 城市道路縱斷麵設計
5.3 交叉口設計
5.3.1 概述
5.3.2 一般平麵交叉口設計
5.3.3 平麵環形交叉口設計
5.3.4 道路立體交叉設計
5.4 道路附屬設施的基本知識
5.4.1 城市道路排水設計
5.4.2 城市道路照明
5.5 城市道路路基路麵
5.5.1 城市道路路基路麵結構
5.5.2 城市道路路麵設計要求
5.5.3 城市道路路麵等級分類
5.5.4 城市道路路麵選配

第6章 建築交通環境與交通設施規劃設計
6.1 大型公共建築選址的道路交通規劃問題
6.2 大型公共建築臨近建築交通空間規劃
6.2.1 臨近建築交通與臨近建築交通空間
6.2.2 大型公共建築臨近建築交通及臨近建築交通空間的構成
6.2.3 旅遊飯店臨近建築交通空間規劃
6.2.4 城市客運交通樞紐站前廣場規劃
6.3 客運交通樞紐設計原理
6.3.1 城市綜閤客運交通樞紐的基本構成與功能組閤關係
6.3.2 客運交通樞紐站的功能空間構成
6.3.3 客運交通樞紐站功能空間的組閤方式
6.4 停車設施設計
6.4.1 機動車標準車分類及技術特性數據
6.4.2 公共建築停車車位估算
6.4.3 機動車停車設施設計
6.4.4 自行車停車設施設計

第7章 城市道路交通管理
7.1 現代城市交通管理的指導思想
7.1.1 城市交通管理要科學化
7.1.2 城市交通管理要不斷完善決策的民主化
7.1.3 城市交通管理要人性化
7.1.4 要加強城市居民交通意識的教育
7.2 城市交通組織規劃
7.2.1 城市交通組織規劃的目的和作用
7.2.2 城市交通組織方法
7.2.3 城市交通組織規劃的階段劃分和規劃步驟
7.2.4 城市交通組織規劃圖紙的錶現
7.3 城市道路交通管理設施
7.3.1 交通信號設備
7.3.2 交通標誌
7.3.3 交通標綫

附錶A 圓麯綫錶
附錶B 竪麯綫錶
附錶C 工程管綫之間及與建（構）築物之間的最小水平淨距錶
附錶D 工程管綫交叉時最小垂直淨距錶
附錶E 工程管綫最小覆土深度錶
附錶F 架空管綫之間及與建（構）築物之間交叉時的最小垂直淨距錶
參考文獻
後記

前言/序言

城市交通與道路係統規劃：理論、方法與實踐 本書深入探討城市交通與道路係統規劃的核心理念、前沿方法及其在實踐中的應用。旨在為城市規劃師、交通工程師、相關領域研究者以及高等院校師生提供一本全麵、係統的參考著作。 核心內容概覽： 1. 城市交通係統分析與評價： 交通需求分析： 詳細闡述居民齣行行為的成因、模式與預測方法，包括齣行目的、齣行方式、齣行時空特徵等。介紹宏觀交通模型（如增長因子模型、引力模型）和微觀交通模型（如基於個體的模擬）的應用。 交通流理論與瓶頸分析： 深入解析交通流的基本特性、交通流模型（如格林希爾模型、陸廷模型），以及關鍵性能指標（如平均速度、通行能力、延誤）。識彆和分析城市道路網絡中的擁堵節點與瓶頸區域，並提齣相應的診斷和量化方法。 交通係統評價指標體係： 構建一套科學、全麵的城市交通係統評價指標體係，涵蓋效率（如通行能力、延誤）、公平性（如可達性）、安全性（如事故率）、經濟性（如齣行成本）、環境友好性（如排放、噪音）等方麵。運用多準則決策分析（MCDA）等方法進行綜閤評價。 2. 城市道路網絡規劃與設計： 道路網絡結構與層級： 研究城市道路網絡的骨架結構，包括主乾道、次乾道、支路等不同層級的劃分原則與功能定位。探討網絡密度、連通性、效率等對城市交通績效的影響。 道路功能分區與承載能力： 分析不同區域（如中心城區、郊區、工業區、居住區）對交通功能的需求差異，以及道路係統在滿足這些需求時的承載能力。 交叉口設計與交通組織： 深入研究各種類型交叉口（如平麵交叉、立體交叉、環島）的設計原則、幾何參數與控製方式（如信號控製、無信號控製）。探討交通流在交叉口處的衝突分析與優化策略，以提升通行效率和安全性。 停車場與交通樞紐規劃： 探討城市停車設施的布局、規模、類型及其管理策略，以緩解停車難題。研究集約化、綜閤性的交通樞紐（如地鐵站、火車站、公交樞紐）的空間組織、換乘流綫設計及其與城市空間的融閤。 3. 綜閤交通規劃方法與策略： 土地利用與交通耦閤： 強調土地利用規劃對交通需求生成的決定性作用，以及交通基礎設施建設對土地利用模式的引導。研究緊湊型城市、公交導嚮發展（TOD）等理念在規劃中的應用。 齣行需求管理（TDM）： 提齣一係列旨在優化齣行行為、減少私傢車依賴的策略，包括停車管理、擁堵收費、公共交通優先、慢行交通（步行與自行車）推廣等。 公共交通規劃： 深入研究公交綫網布局、站位設置、車輛調度、票價政策等。重點關注軌道交通（地鐵、輕軌）與地麵公交係統的銜接與整閤，以及其在塑造城市空間結構中的作用。 慢行交通係統規劃： 強調步行和自行車交通作為綠色、健康齣行方式的重要性，探討連續、安全的步行道和自行車道網絡的設計，以及與公共交通樞紐的便捷銜接。 交通仿真與優化： 介紹交通仿真軟件（如VISSIM, SUMO）在城市交通規劃與設計中的應用，通過模擬不同方案的交通運行狀況，評估其效果並進行優化。 智能交通係統（ITS）的應用： 探討ITS技術（如交通信息係統、智能信號控製、自動駕駛技術）在提升交通運行效率、安全性和便捷性方麵的潛力與實現路徑。 4. 城市交通規劃的政策、法規與管理： 交通規劃的法律框架與政策導嚮： 解析與城市交通規劃相關的法律法規、技術標準以及國傢和地方的政策導嚮。 交通規劃的實施與公眾參與： 探討交通規劃方案的落地機製、資金籌措、項目管理以及在規劃過程中引入公眾意見和協商的重要性。 可持續交通發展： 強調綠色交通、低碳交通理念在城市交通規劃中的核心地位，關注交通係統的環境影響評估與減排策略。 本書通過理論梳理、模型介紹、案例分析與技術探討，力求展現城市交通與道路係統規劃的科學性、係統性和前瞻性，為讀者提供一個理解和解決復雜城市交通問題的完整框架。

評分☆☆☆☆☆

這本書的內容深度和專業性，對於我來說是一次非常大的挑戰，但同時也充滿瞭學習的樂趣。它並沒有迴避一些復雜而抽象的交通理論，而是將其清晰地呈現齣來，並引導讀者去理解其背後的邏輯。比如，關於交通模型中的一些數學公式和算法，雖然一開始需要花費一些時間和精力去消化，但當真正理解瞭它們如何被用來模擬和預測交通行為時，會有一種豁然開朗的感覺。我尤其喜歡書中對“齣行行為”的分析，它不僅從宏觀層麵討論瞭交通需求，還深入到微觀層麵，試圖解釋人們為什麼會選擇某種齣行方式，以及什麼因素會影響他們的齣行決策。這種對齣行者需求的關注，讓我覺得這本書在關注技術的同時，也同樣關注“人”。2013年的版本，或許在一些新興技術（如大數據、人工智能在交通領域的應用）方麵有所缺失，但其關於交通係統本質的探討，依然具有非常高的價值。它教會瞭我一種嚴謹的、科學的思考問題的方式，這對於任何一個想要在城市規劃領域深耕的人來說，都是非常寶貴的財富。

評分☆☆☆☆☆

讀完這本書，我最大的感受是它對於交通係統各個要素之間相互關係的深刻理解。它不僅僅將交通視為一個個孤立的係統，而是強調瞭道路、公共交通、慢行交通、停車係統，甚至交通需求本身是如何相互影響、相互製約的。比如，書中在討論道路網絡規劃時，會考慮到它對公共交通綫網布局的影響，以及對步行和自行車通行的限製。同樣，在分析交通擁堵問題時，也會從道路容量、齣行需求、公共交通吸引力等多個角度去綜閤考量。這種係統性的思維方式，對於我們理解和解決復雜的城市交通問題至關重要。它提醒我們，在進行任何一項交通規劃時，都要顧及到整個係統的聯動效應，避免“頭痛醫頭，腳痛醫腳”的片麵做法。我尤其欣賞書中關於“綜閤交通樞紐”的章節，它詳細闡述瞭如何通過優化樞紐的選址、功能布局和換乘設計，來提升整個交通係統的運行效率和用戶體驗。這讓我意識到，解決交通問題需要的是一種“全局觀”。

評分☆☆☆☆☆

作為一名剛剛接觸城市規劃領域的學生，這本書給我的感覺是既係統又全麵。它從最基礎的交通理論講起，循序漸進地深入到具體的規劃實踐。一開始我擔心過於理論化的內容會讓我感到枯燥，但書中穿插的一些案例分析，以及對一些經典規劃實踐的介紹，讓學習過程變得生動有趣。比如，書中對一些國際知名城市的交通規劃案例的剖析，讓我們能夠直觀地看到理論是如何在實踐中應用的，以及不同城市在麵對相似問題時所采取的不同策略。這有助於我建立一種“學以緻用”的意識，將書本上的知識與現實世界的復雜性聯係起來。此外，書中對交通規劃的各個環節，如數據收集、現狀分析、需求預測、方案設計、影響評價等，都進行瞭詳細的闡述，讓我對整個規劃流程有瞭清晰的認識。雖然2013年的案例可能有些陳舊，但其背後的方法論和思考邏輯依然具有普遍意義。這本書為我構建瞭一個比較完整的城市交通規劃知識框架，讓我知道應該從哪些方麵去學習和掌握這項技能。

評分☆☆☆☆☆

坦白講，這本書的專業性很高，對於我這樣的初學者來說，一開始閱讀確實需要一些耐心和毅力。但正是這種“硬核”的內容，讓我看到瞭它真正的價值所在。它不像一些通俗的讀物那樣，將復雜的概念簡單化，而是直接呈現瞭城市交通規劃領域的深層思考和嚴謹論證。書中對於交通流理論的闡述，比如車流的密度、速度、流量之間的關係，以及各種交通瓶頸的形成機製，讓我對城市道路上的擁堵現象有瞭更科學的理解。它幫助我打破瞭過去一些模糊的認知，建立瞭清晰的理論框架。此外，書中對不同類型道路（如快速路、主乾路、次乾路、支路）的功能定位、設計原則以及相互銜接的講解，也非常有條理。2013年的版本，或許在一些涉及新技術應用的部分會顯得相對滯後，但它所構建的關於交通係統基本運行規律的知識體係，依然是學習的基礎。這本書是一本需要反復研讀、深入思考的書籍，其價值會隨著學習的深入而不斷顯現。

評分☆☆☆☆☆

這本《城市交通與道路係統規劃》（2013版）在我看來，更像是一本為“內行人”量身打造的工具書。它沒有過多地賣弄華麗的辭藻，也沒有刻意去迎閤那些對專業術語不甚瞭解的讀者，而是直接切入核心，用嚴謹的學術語言和紮實的理論體係來構建其內容。我尤其欣賞書中對於交通模型和仿真技術的介紹，雖然一開始閱讀起來有些挑戰，需要結閤一些數學和統計學的基礎知識，但一旦理解瞭其中的邏輯，就能感受到它在分析和預測交通狀況方麵的強大能力。比如，書中對幾種不同交通分配模型的講解，以及如何利用這些模型來模擬不同規劃方案對交通流的影響，這對於我們進行科學決策至關重要。另外，關於道路網絡層級劃分、交叉口設計、以及交通安全設施的配置等內容，也寫得非常具體和實用，提供瞭許多可藉鑒的設計原則和規範。我曾經在一些實踐項目遇到過關於不同類型道路的連接問題，以及如何優化交叉口的通行能力，如果當時有這本書，相信可以少走很多彎路。它並非一本易於“速成”的書籍，但對於那些願意投入時間和精力去鑽研的讀者來說，這本書無疑提供瞭一個非常寶貴的學習平颱，能夠幫助我們真正掌握城市交通規劃的核心技術和方法論。

評分☆☆☆☆☆

這本書給我最深的感受是，它不僅僅是一本關於“道路”的書，更是一本關於“交通”的書。它強調瞭交通是一個復雜的係統，涉及到人、車、路、環境等多個要素的相互作用。書中關於交通需求的分析，以及如何通過規劃來引導和調控齣行行為，讓我意識到交通規劃並非僅僅是“修路”，而是要從更宏觀的層麵去解決城市交通問題。我尤其欣賞書中關於“交通公平性”的探討，它關注到不同群體（如老年人、殘疾人、低收入群體）的齣行需求，並提齣瞭一些促進交通公平的規劃策略。這讓我覺得，一本優秀的交通規劃書籍，不僅要有技術上的深度，更要有對社會責任的擔當。2013年的版本，雖然可能在一些前沿技術和理念上有所限製，但其對交通係統本質的理解和對齣行者需求的關注，依然具有非常高的參考價值。它教會瞭我一種更全麵的、更具人文關懷的交通規劃視角。

評分☆☆☆☆☆

讓我印象深刻的是，這本書在討論城市交通問題時，並沒有局限於單一的技術層麵，而是將交通係統置於更廣闊的城市人居環境的視角下去審視。它強調瞭交通的社會、經濟、環境影響，以及如何通過規劃來促進城市的可持續發展。我特彆喜歡關於“綠色交通”和“慢行交通係統”的章節，雖然2013年的時候，這些理念可能還沒有像現在這樣深入人心，但書中已經對其進行瞭前瞻性的探討，並提齣瞭一些切實可行的策略。比如，如何通過優化公交綫網布局來提高公共交通的吸引力，如何通過改善步行和自行車環境來鼓勵綠色齣行，這些內容對於我們思考未來城市交通的發展方嚮具有重要的啓示意義。此外，書中對交通擁堵成因的分析，以及提齣的多種緩解策略，也讓我對這一老大難問題有瞭更深刻的理解。它不是簡單地列舉問題，而是深入分析瞭問題的根源，並從規劃、管理、技術等多個維度提齣瞭解決方案。這本書的價值在於，它不僅僅是教授“怎麼做”，更重要的是啓發我們思考“為什麼這麼做”，以及“這樣做會帶來什麼影響”。

評分☆☆☆☆☆

這本書初次拿到手，是抱著一種非常期待的心情。作為一名對城市發展和規劃有著濃厚興趣的學生，我一直在尋找一本能夠係統性地、深入淺齣地講解城市交通與道路係統規劃的教材。封麵設計簡潔大氣，印著“清華大學人居科學係列教材”，這本身就給我一種專業和權威的信心。翻開目錄，看到清晰的章節劃分，從宏觀的交通係統理論，到微觀的道路網絡設計，再到可持續交通的理念，感覺內容非常全麵，涵蓋瞭我學習過程中可能遇到的各個知識點。尤其是一些關於交通需求預測、交通流理論、以及交通樞紐布局的章節，在其他一些基礎的城市規劃書籍中往往是一筆帶過，而這裏似乎有更深入的探討。我迫不及待地想深入到每一章節，去理解那些復雜的模型和理論，希望能夠掌握一套紮實的理論基礎，為我未來在城市規劃領域的學習和實踐打下堅實的基礎。這本書的齣版年份是2013年，雖然不是最新，但相信經典的理論和方法在任何時期都具有重要的參考價值，而且很多城市規劃的基礎理論是相對穩定的，新的技術和理念可能是在現有基礎上進行拓展和深化。我對這本書的期望很高，希望它能成為我學習道路交通規劃過程中一本不可或缺的指南，幫助我構建清晰的知識體係，並能將理論與實際案例相結閤，更好地理解城市交通的復雜性與挑戰。

評分☆☆☆☆☆

在閱讀《城市交通與道路係統規劃》的過程中，我最大的收獲是它對於“係統性”和“前瞻性”的強調。這本書並沒有將城市交通規劃停留在某個具體的技術層麵，而是將其置於城市整體發展和人居環境的宏大背景下進行審視。它反復強調瞭交通係統與其他城市係統（如土地利用、城市空間結構、環境生態）之間的相互依存關係，以及交通規劃如何能夠反過來影響和塑造城市的發展。書中對可持續交通理念的闡述，以及對未來城市交通發展趨勢的預測，讓我感受到瞭規劃的“前瞻性”。即使是2013年的版本，它所提齣的關於綠色齣行、智能交通、以及交通與城市功能的融閤等理念，在今天依然具有重要的指導意義。它鼓勵我們跳齣“技術陷阱”，從更宏觀、更長遠的視角去思考城市交通的未來。這本書讓我認識到，真正的城市交通規劃，不僅僅是解決眼前的擁堵問題，更是要為城市的未來發展奠定堅實的基礎。

評分☆☆☆☆☆

從讀者的角度來說，我非常看重一本教材的實用性和可操作性。這本書在這方麵做得相當不錯。它在講解理論知識的同時，也提供瞭許多關於實際操作的指導和方法。比如，在討論道路交叉口設計時，書中不僅給齣瞭各種交叉口形式的優缺點分析，還詳細介紹瞭各種設計參數的取值原則和計算方法，甚至還附帶瞭一些圖示和錶格，方便我們對照學習。此外，書中關於交通影響評價的內容，也為我們進行項目申報和決策提供瞭重要的參考依據。它讓我們知道，在規劃項目完成後，還需要進行哪些方麵的評估，以確保項目的可行性和可持續性。雖然2013年的版本，在一些最新的設計規範和技術標準方麵可能有所更新，但其提供的基本方法和思考框架，仍然是學習和實踐的基石。它是一本可以讓我們“動手”去做的書，而不是僅僅停留在“思考”層麵。

評分☆☆☆☆☆

每次還沒有收貨的時候係統就顯示收貨瞭，一如今天預訂的19號，沒有電話沒有通知的默認已經收貨瞭，差評是給物流的

評分☆☆☆☆☆

《清華大學人居科學係列教材：城市交通與道路係統規劃（2013版）》從闡述國內外城市道路係統規劃理論和規劃思想的發展入手，論述城市道路係統與城市用地布局的密切關係、建築與交通的關係；結閤現代中國城市和城市交通發展的特點和現代城市發展的趨勢，介紹現代城市道路交通係統規劃的新觀點和規劃設計方法，以及道路景觀設計方法、城市交通規劃方法；並從城市規劃和建築設計的角度介紹城市道路及道路交通設施的設計方法；結閤最新國傢規範和設計標準，介紹道路規劃與設計的基本技術數據。本書內容翔實，圖文並茂。

評分☆☆☆☆☆

係統全麵的教材，很有幫助。不足的地方是有些插圖不清晰，另外增加一些實際案例就更好瞭

評分☆☆☆☆☆

好！正版的。

評分☆☆☆☆☆

1.2.2 近、現代城市交通和城市道路係統規劃理論的發展

評分☆☆☆☆☆

清華大學廣義建築學係列教材：城市交通與道路係統規劃

評分☆☆☆☆☆

1.3.5 現代城市客運交通係統規劃的思考

評分☆☆☆☆☆

1.2.2 近、現代城市交通和城市道路係統規劃理論的發展

評分☆☆☆☆☆

還不錯，內容詳細