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[意] Enrico Leonardo Fagone 著，温为才，陈华 译

图书标签:

• 汽车设计
• 工业设计
• 交通工具
• 汽车工程
• 造型设计
• 设计史
• 设计理念
• 汽车文化
• 车辆工程
• 汽车美学

出版社： 清华大学出版社

ISBN：9787302387893

版次：1

商品编码：11614772

品牌：清华大学

包装：平装

开本：16开

出版时间：2015-01-01

用纸：胶版纸

页数：171

正文语种：中文

编辑推荐

　　意大利工业设计协会交通工具设计分会会长，著名设计师Enrico Leonardo Fagone为你解读汽车设计的内涵，展现汽车设计的魅力

内容简介

　　《汽车设计》首先回顾了20世纪60年代至今汽车设计技术及造型的革新、汽车设计的创新方法以及设计流程的演变；既而深入介绍了汽车设计史上的三大经典案例以及五家意大利知名汽车设计公司；另外，通过大量代表性的概念车展示，让读者洞悉到当今汽车工业在美学、技术等方面的新发展方向；最后，收录了对几位全球高级汽车设计师的深入访谈，供读者了解和研读大师的设计思想。
　　《汽车设计》为读者了解西方汽车设计，特别是意大利汽车设计提供了一扇窗口，是一本不可多得的设计佳作。

作者简介

　　 Enrico Leonardo Fagone，著名的建筑师和设计师，米兰Fagone设计事务所创始人，从事建筑设计和工业设计。主持多项研究项目和展会策划，出版多本个人著作；作为一名大学教授，执教于米兰理工大学、多莫斯设计学院、米兰新艺术学院、米兰工业设计学院、马兰欧尼学院、淡马锡理工学院(新加坡)、泰国艺术大学(曼谷)等多所大学；曾被邀请到中国北京参加国际生活展，策划展会，并主持相关会议；受邀在华南农业大学、天津理工大学、杭州设计艺术节、广东江门五邑大学举办学术讲座，并任五邑大学客座教授。2013年，受江门工业设计协会、江西财经大学、顺德职业技术学院、沈阳航空航天大学、河南理工大学邀请讲学，并任河南理工大学客座教授。近年，作为核心成员参与了菲亚特－克莱斯勒汽车集团全球推广策略的制定，负责了”500L，菲亚特设计之路”(2012)和“阿尔法?罗密欧４C跑车—技术设计策划”(2013)两个项目。现任意大利工业设计协会交通工具设计分会的会长，全球设计界最高荣誉的”金圆规奖”评委。

　　温为才，1979年出生于江西赣州，毕业于北京理工大学设计与艺术学院，获博士学位。现任五邑大学工业设计系副教授。现为新加坡Coocase设计顾问、深圳舜田电子创意顾问。2009年与西班牙设计师乔迪?米拉合著《欧洲设计大师之创意草图》一书，该书英文版本Top Sketches在香港出版发行,并荣获2009年度中国出版工作者协会“输出版优秀图书奖”。2012年2月撰写《欧亚优秀工业设计案例透析》一书。2012年10月，作为唯一受邀的亚洲设计师参加意大利现代艺术中心ARTE SELLA设计展，作品“共生”被该中心永久收藏。2013年5月，受邀参加国际米兰设计周国际绿色设计展，作品葵艺灯具获意大利绿色设计协会颁布的GOODESIGN证书。

目录

第一章 汽车设计的起源与发展
汽车设计的起源与发展
对设计的认识
从马车到汽车
汽车设计发展的阶段及维度
汽车技术、汽车类型、汽车样式的创新
空气动力学研究
汽车语义学：社会学和沟通价值
艺术家眼中的汽车形象
品牌识别与设计方法
设计与营销
设计方法
设计师的角色
美与汽车

第二章 意大利现代汽车设计先驱--Pio Manzu
求学于乌尔姆学院
汽车的社会意义和使用功能：设计项目和样车
个人出行设计与交通设计
Austin Healey
Autonova设计项目
Autonova GT
Autonova Fam
Pio Manzù 和菲亚特
从城市出租车到 Autobianchi Coupé

第三章 三个车型，三个神话
大众甲壳虫
工业生产创新范例：技术的价值
从甲壳虫到新甲壳虫
新甲壳虫
菲亚特
历史的回忆和技术创新：网络是沟通交流和开展项目的工具
新的识别性
L：在这里开发！ Roberto Giolito的宣言
MINI
从国际危机到Issigonis的理念
神话的历史和演变
汽车的车型及其制造：新MINI和设计、时尚、交流

第四章 意大利汽车设计传统
博通BERTONE
创新第一--先锋人物Nuccio Bertone的发言
IDEA 都灵汽车设计中心
从单一空间汽车到空间框架
乔治亚罗设计公司ITALDESIGN GIUGIARO
高尔夫、熊猫和乌诺系列产品的发展演变
宾尼法利纳PININFARINA
宾尼法利纳的内涵
ZAGATO
扎加托ZAGATO
工作室访谈
优秀概念车型集评

第五章 汽车设计的发展趋势与前景
汽车设计师的观点
汽车：阶段性的演变和技术的创新
研发的方向及发展趋势：造型和能源
样车和概念车
从研发到生产
"定制车"：从系列概念车到限量"单品"
情感出行

第六章 优秀概念车型集评

第七章汽车设计大师的视角
汽车设计大师的视角
宝马设计总监Chris Bangle 访谈录
大众集团首席设计师Walter de Silva 访谈录
Giorgetto Giugiaro 访谈录
丰田集团设计管理师Wahei Hirai 访谈录
菲亚特总设计师Lorenzo Ramaciotti 访谈录

前言/序言

　　著者前言
　　本书重点关注了汽车界近期的发展变化。在汽车工业发展创新中，“设计”这项工作已经提升到了一个战略性高度，希望本书能为汽车设计界提供一种新的思路。
　　本书的第一部分追溯了从20世纪60年代到新千年间汽车设计的发展历程，并重点提到了技术与造型的革新，以及汽车工业的标志性的创新方式方法以及项目流程。书中另辟章节介绍了意大利汽车界传奇式人物创立的著名汽车公司，这些汽车公司由传统的车身制造商转变成了今天的现代化前沿设计中心。
　　如今，个体移动和交通系统的功用目的变得更加多样，既要考虑个体移动也要考虑全局综合的移动。通过最近的样车和概念车，比较它们的技术创新、设计方法、生产过程，可以看出最新的行业发展趋势及汽车的创新点。在这样一种背景下，本书探讨了汽车设计师、制造商和汽车使用者之间的互动关系。通过大量概念车的展示，可以看出这些车型对汽车工业之美学、技术和功能的推动，并对量产车产生了巨大的影响。
　　本书的最后一部分，著者特意收集了一些对全球顶级汽车设计师的访谈资料。希望读者有机会参考大师们的观点和看法，以激起对不同想法的思考。
　　另外，作者要特别感谢温为才博士和陈华老师，感谢他们为本书的中文译本所做的细致、辛勤的努力。
　　Enrico Leonardo Fagone
　　2014年9月
　　译者前言
　　Enrico Leonardo Fagone是欧洲著名的汽车设计专家，现任米兰理工大学、米兰工业设计学院、米兰多莫斯设计学院教授，主讲汽车设计类研究生课程。EnricoLeonardo Fagone 不仅在教育界广有盛誉，同时，也是汽车产业界著名的品牌推广专家，其创立的Fagone设计事务所与菲亚特集团有紧密的合作关系。2013年，事务所负责了菲亚特集团旗下的阿尔法?罗密欧4C跑车的全球大部分推广工作。另外，值得一提的是，Enrico教授也是一位著名的汽车展览策划人，2010年，他策划了米兰交通工具展中“年轻一代汽车设计师作品展”，对欧洲，特别是意大利年轻交通工具设计师的成长作出了很大的贡献。Enrico教授与乔治亚罗先生、ChrisBangle（前宝马集团设计总监）、RobertoGiolito（菲亚特全球设计总监）这些著名的汽车设计大师都是多年的挚友。本书的前言本该由他们中的一位来写更为合适。而Enrico教授在邮件及电话里一再邀请我来写前言，我想原因有二：一则是因为我们的友谊；二则是因为我是本书的翻译，加上我是高校工业设计教师，我来写这份前言或多或少可以引导读者如何阅读这部著作。
　　我称Enrico教授为老友，不仅是因为我们在友谊上相互牵念，而且在设计领域中有多次合作。2012年，Enrico教授推荐我参加意大利现代设计中心ArteSella的双年展，我的作品“共生”有幸得到认同，被中心收藏。教授还有一件令我非常感动的一件事，2012年拙作《欧亚优秀工业设计案例》即将出版之际，原本同意我使用其案例的某荷兰公司忽然改变主意，并正式书面通知我：不同意我在中国内地出版这个案例。作为第一作者的我如坐针毡，若该书不能出版，我将无法面对其他三位合作者及出版社。慌乱之余，我向Enrico教授说明了我的困境，Enrico教授在三天之内为我贡献了Ducati摩托车的设计案例。Enrico教授的热心帮助不仅解决了我的困境，也将该书推向了一个更高的层次。该书在2012年当当网一般工业类书中年度销售排名第3，2013年度排名14。目前，该书正在准备第三次印刷。2013年，我受意大利绿色协会邀请参加了米兰设计周。参展期间，Enrico教授及其家人在米兰为我的展览呐喊助威，并不遗余力向意大利的媒体及设计界介绍我的设计，让我非常感动，也让我在欧洲专业的观众面前壮胆不少。
　　Enrico教授的著作CAR DESIGN ，是他二十多年从事汽车设计教育及汽车设计实践的智慧结晶。2013年，该书被提名金圆规奖。该奖是欧洲最为权威的奖项之一，每四年举办一次，每次也只有十来个人获得该奖项。在米兰，Enrico教授对我谈起这一好消息，在为好友高兴之余，我也萌发了将此书介绍到中国的冲动，而后与清华出版社冯昕女士深入沟通，她也充分认可我的提议。中国的汽车设计文化还比较短，仍然有向欧洲汽车设计学习的空间，目前从工业设计角度介绍西方汽车设计，特别是意大利汽车设计的著作极少。冯昕女士和我达成了共识，都觉得该书将为中国设计类专业学生及设计师们了解西方汽车设计提供一个窗口，因此决定在中国出版该书。这里要特别感谢广东省教育科学“十二五”规划小组为我主持的课题“意大利工业设计教育创新能力培养模式研究”的立项。因为有了这个立项，我们几个朋友才会聚在一起对意大利设计及意大利设计教育作出深入的沟通和研究。本书的出版也是这种沟通的产物。
　　我认为，本书对于我国的读者至少有三个启示：第一，大可了解欧洲汽车，特别是意大利汽车设计的演化历史。在哪个时期出现过哪些重要车型？不同的年代汽车设计在动力系统、材料应用、制造技术等方面有过怎样的革新？车身设计语言、设计风格在不同的年代呈现了怎样的特点？意大利有哪些重要的汽车设计公司？他们的设计文化有何不同？通过阅读本书，读者都会找到答案。第二，大可以了解当今汽车设计的设计策略、设计理念、设计方法、设计流程及设计趋势。在我翻译时，每每碰到一些精彩点，都不由得手之舞之，足之蹈之。作为一名设计师，在此，我要提醒各位读者要仔细留意书中的每个细节。它们正如珍珠一样镶嵌在字里行间。第三，本书可以为读者带来大量的设计智慧。愚以为设计师要有举一反三、触类旁通的能力。Enrico先生在撰写此书时，收集并精选了大量汽车案例。这些汽车设计的案例新，水平高，我想不仅在汽车界，在整个工业设计领域也具有风向标的指示作用。读者在欣赏这些优美车身设计的同时，也要静心分析为什么这样的形态是美的？车身的比例如何？线条的走势如何？细节是如何协调的？这种阅读的方式，会增长设计师或学生的设计智慧。另外，就汽车设计的相关热点，采访并记录了多位世界最顶级的汽车设计师的观点，其中包括乔治亚罗、ChrisBangle（前宝马集团设计总监）、大众设计总监WalterDe Silva。结合他们的设计经验，大师们也提到了一个成功的设计部门或成功的设计师需要具备怎样的素质，更为重要的是他们给出了许多汽车设计背后的理念和原因，并对未来的汽车设计乃至工业设计提出了很多建设性的建议。我想这不仅仅是一种设计的知识，更是一种设计的智慧，如果我们可以将这些智慧推广到其他设计领域，将会有莫大的帮助。总之，本书是一本不可多得的为广大设计师和设计类学生所出的汽车设计书籍。
　　最后，感谢河南理工大学景文娟老师为第一章所作的翻译，感谢天津科技大学张琳老师为第二章所作的翻译，感谢五邑大学陈振益老师为第三章所作的翻译，感谢北京理工大学博士生、华南农业大学郭涵老师为第七章所作的翻译及对本书的定稿作出的辛勤工作。另外，要特别感谢本书另一位重要译者陈华女士。陈女士作为我的师姐，在校时曾教会我很多英文学习的技巧与知识，我们在南昌大学一同孜孜以求的学习时光，仍历历在目。虽然毕业14年里，我们只见过一面，但彼此的友谊与信任仍未改变。在合作之中，因为我本人很顽固，沟通比较难，若有不敬，还请多多原谅。
　　感谢蔡利江先生为本书的排版所做的工作，这是我们的第三次合作，每一次都很精彩。感谢我的学生冯春勇，在交稿前的一个月，你一直和我每天花费十几个小时，逐字逐句地校对中英文。整个暑假，和我一样没有休息。另外要感谢我的学生梁秋莹、陈志霞、马喜光、张英宏、朱冬虹、梁海茵，你们作为第一批读者，指出了很多翻译上的瑕疵，保证了本书的语言流畅性，谢谢你们，你们很聪明，并且对设计充满热情，我相信你们会成为优秀的设计师。
　　感谢我的妻子李翠叶，谢谢你对我生活的照顾。感谢我五岁的女儿牛牛，你是妈妈和爸爸的开心果，抱歉，爸爸陪你的时间总是太少。
　　感谢清华大学出版社冯昕女士的辛勤工作，正是她的努力，这本书才得以顺利出版。最后愿此书为读者带来启发。
　　温为才2014年9月6日

机械之魂的锻造：工业设计在现代交通工具中的应用与革新 图书名称：机械之魂的锻造：工业设计在现代交通工具中的应用与革新 内容简介 本书深入剖析了工业设计思想如何渗透并重塑现代交通工具的形态、功能与用户体验。我们聚焦于“交通工具”这一宏大命题，探讨从微观的零部件构造到宏观的系统集成，设计美学如何与工程学原理进行深刻的对话与融合。 本书的理论框架建立在“功能至上，形式追随”的工业设计基石之上，并辅以人因工程学、可持续发展理念以及前瞻性的技术趋势分析。我们摒弃了对单一交通工具（如汽车）的狭隘关注，转而构建一个多维度的交通工具设计生态系统。 第一部分：设计的哲学与基础构建 本部分首先确立了交通工具设计的基本原则。我们探讨了自工业革命以来，设计理念如何从早期的“以量取胜”转向如今的“以人为本”和“环境友好”。 1.1 交通工具的演进史与设计思潮的迭代： 回溯从早期马车、蒸汽机时代到内燃机革命，再到电力驱动的现代交通工具，分析每一次技术飞跃背后所催生的设计范式转变。例如，功能主义如何影响了早期飞机的结构优化，以及流体力学美学如何在20世纪中叶成为造型设计的主导。 1.2 人机工程学在驾驶舱与乘坐空间中的核心地位： 详细阐述了如何根据人体的生物力学特性来设计座椅、操作界面（HMI）和视野布局。内容涵盖了不同体型、不同文化背景用户对于空间感知、触觉反馈和视觉清晰度的差异化需求，并结合人体测量学数据，提供一套科学的尺寸规范体系。我们讨论了“人机界面”从物理按钮到全息投影的演变路径，强调信息传递的效率与安全性。 1.3 材料科学与结构美学的统一： 探讨先进材料——如碳纤维复合材料、高强度钢、以及可回收塑料——如何不仅决定了工具的轻量化和安全性，同时也赋予了其独特的视觉肌理和触感。设计不再是表皮的修饰，而是结构逻辑的直接体现。深入分析了拓扑优化技术如何帮助设计师在满足强度要求的同时，创造出自然界般的有机结构形态。 第二部分：多维交通工具的设计实践 本卷将视野拓展至陆地、海洋和天空，展现不同载具领域的特定设计挑战与创新解决方案。 2.1 城市轨道交通系统的设计优化： 聚焦于地铁、轻轨和现代有轨电车的设计。重点分析了高密度载客环境下的流线设计、内部空气动力学（减少风阻噪音）、以及快速、安全疏散人群的内部布局策略。我们研究了如何通过色彩、照明和材质的选择，来缓解通勤者的心理压力，提升公共交通体验的感知质量。 2.2 航空器设计的前沿探索： 探讨了客机和通用航空器在空气动力学效率与乘客舒适度之间的平衡。内容涵盖了机身蒙皮的纹理设计对边界层控制的影响，以及未来“按需飞行器”（如eVTOL）的座舱概念设计，如何应对垂直起降场景下的复杂环境感知需求。 2.3 水域载具的设计哲学： 考察了豪华游艇、商业货轮乃至水下潜航器的设计要素。在水域设计中，如何平衡船体在不同波浪条件下的稳定性和对水流的最小扰动（阻力）。同时，探讨了水上生活的“居住性”设计，将室内设计美学引入到船舱环境的打造中。 第三部分：可持续性与未来展望 交通工具的设计已进入一个由能源转型和智能技术驱动的全新纪元。本部分着眼于设计的长期责任与未来形态。 3.1 循环经济原则在交通工具生命周期中的应用： 深入探讨了“从摇篮到坟墓”的线性思维如何被“从摇篮到摇篮”的循环设计所取代。内容包括模块化设计以方便部件更换、易于拆解的连接技术、以及如何利用废弃交通工具材料进行二次创新的案例研究。 3.2 智能交通与无缝体验的设计： 分析了自动驾驶技术对传统操作界面的颠覆。当驾驶行为被剥离，设计重点转向乘客的“体验时间管理”。如何设计一个能适应休息、工作、娱乐的自适应座舱环境？这涉及到传感器集成、环境照明动态调整以及信息可视化策略的根本变革。我们探讨了车辆之间的“车联网”界面（V2X）的视觉语言设计，确保信息安全且不引发认知负担。 3.3 个人移动出行工具的再定义： 研究了城市微出行解决方案（如电动滑板车、个人辅助移动设备）的设计语言。这些工具的设计必须高度集成安全性、便携性与城市美学，要求设计师在极小的尺度内容纳复杂的功能集成和强大的品牌识别度。 结论：设计作为连接未来的桥梁 全书最后总结，交通工具的设计不仅仅是关于“形状”的创造，而是关于“可能性”的探索。它要求设计师不仅是艺术家和工程师，更是社会问题的解决者和未来生活方式的预言家。本书旨在为所有对复杂机械系统美学、人机交互的深度优化以及可持续交通未来感兴趣的读者，提供一套全面、深入且富有实践指导意义的设计思维框架。

评分☆☆☆☆☆

我一直以为，汽车设计无非就是画出漂亮的草图，然后把它变成金属。读完这本书，才发现自己错得有多离谱。《汽车设计》这本书极其深入地剖析了“人机工程学”在现代汽车研发中的核心地位。它不仅仅是告诉你座椅应该多高、方向盘应该多粗的简单数值，而是详细探讨了不同文化背景下驾驶者的体型差异、驾驶习惯的细微变化，以及如何通过材料科学的进步来实现真正的“人车合一”。书中对于驾驶舱内部环境控制（HVAC系统集成设计）的论述尤为精妙，它把空气动力学、声学降噪和热力学巧妙地融合在一起，让你明白为什么某些豪华车的车内环境会让人感到如此舒适和宁静。读到关于“沉浸式用户体验”的那一章时，我甚至开始用一种全新的眼光去看待我日常驾驶的车辆——每一个按钮的触感、每一个界面的反馈，背后都凝聚了如此复杂的心理学和工程学的考量。这本书真的拓宽了我对“设计”这个词的理解边界。

评分☆☆☆☆☆

这本书对未来汽车形态的预测部分，简直让人热血沸腾。它并没有沉溺于科幻电影式的夸张想象，而是基于当前的技术瓶颈、能源转型的大趋势以及城市化进程中的实际痛点，进行了严谨的推演。书中对“自动驾驶时代”的内饰布局进行了大胆的构想，提出了取消传统驾驶控制台、转而强调“移动客厅”概念的可能性。更引人深思的是，它探讨了当车辆不再单纯是“驾驶工具”时，设计师如何重新定义“空间美学”和“时间利用效率”。我尤其关注了关于“模块化平台”和“可重构内饰”的章节，这些概念不仅具有颠覆性，而且在逻辑上是完全自洽的，让人不得不相信，我们正在经历的设计变革将比以往任何时候都更加深刻。这本书不只是关于汽车的，它更像是一部关于人类未来生活方式的预言书。

评分☆☆☆☆☆

这本书对于“设计语言的传承与创新”这一块的论述，简直是汽车历史爱好者们的福音。作者似乎对每一个主流汽车品牌的DNA都有着近乎偏执的了解。他没有停留在简单罗列某个车型做了什么改动，而是深入挖掘了为什么某些标志性的设计元素（比如宝马的双肾格栅、阿尔法·罗密欧的三角盾形前脸）能够跨越数十年依然保持其辨识度和吸引力。书中用大量的对比案例，清晰地展示了设计师如何在满足最新的安全法规和市场趋势的同时，又不至于“稀释”掉品牌的核心视觉基因。我特别喜欢其中关于“情感化设计”的章节，它探讨了如何通过光影、曲面和比例来唤起驾驶者对速度、安全或豪华的原始情感联结。读完后，再去看街上的车，简直就像在阅读一部部视觉化的家族史，充满了故事感。

评分☆☆☆☆☆

这本《汽车设计》的装帧设计实在太吸引人了，光是拿在手里摩挲那封面独特的纹理，就感觉自己仿佛已经置身于一个充满未来感的概念车工作室。内页的纸张质感也非常好，即便是印刷那些复杂的工程图和流线型的车身渲染图，细节依然清晰锐利，色彩饱满得令人赞叹。我特别欣赏作者在排版上那种克制而又充满力量感的布局，图文之间的留白处理得极其到位，既保证了信息量的丰富，又避免了视觉上的拥挤和压迫感。尤其是那些经典车型的剖面图，线条的精准度和标注的详尽程度，让我这个非专业人士都能感受到其中蕴含的匠心。感觉这本书更像是一件艺术品，而不是一本单纯的教科书，摆在书架上都散发着一种低调的奢华感。每一次翻阅，都像是在进行一次视觉上的盛宴，对汽车美学的理解也因此被提升到了一个新的层次。这本书的设计本身，就已经在无声地诉说着“设计”二字的重量。

评分☆☆☆☆☆

坦白说，我本来对手册类的书籍都有点畏惧，担心会充斥着晦涩难懂的专业术语。然而，《汽车设计》这本书的叙事方式非常平易近人，它成功地搭建起了一座连接“创意人士”和“工程技术人员”之间的桥梁。作者在介绍复杂的“逆向工程”和“曲面自由度”概念时，大量使用了非常生动形象的比喻，比如将设计过程比作雕塑家对一块璞玉的打磨，或者说服工程师接受某种设计需要在“性能红线”上跳舞。这种跨学科的沟通能力，是很多同类书籍所欠缺的。最让我印象深刻的是它对“可持续设计”的探讨，不再是空泛地谈论环保，而是具体分析了如何利用生物基材料来替代传统塑料，以及如何在不牺牲空气动力学效率的前提下优化车身结构，这些都是极具实操价值的洞察。

评分☆☆☆☆☆

很给力的图片详解，值得一看。

评分☆☆☆☆☆

非常不错，值得一读。

评分☆☆☆☆☆

书到了，不错，终于不再书荒了。

评分☆☆☆☆☆

内容太虚，不知得推荐

评分☆☆☆☆☆

速度快，包装好

评分☆☆☆☆☆

他山之石

评分☆☆☆☆☆

内容太虚，不知得推荐

评分☆☆☆☆☆

实质内容不多，随便看看还可以

评分☆☆☆☆☆

公司统一采购的，应该不错