具体描述
内容简介
《清代财政史四种：清代漕粮海运与社会变迁（第2版）》将漕粮海运的施行纳入晚清社会变迁的宏大历史环境中加以细致考察，在详尽占有史料的基础上，爬梳史事，钩沉索隐，厘正前人之误，较为透彻地剖析了漕粮海运制度的产生、运作规制、运输工具等与当时政治、经济、中外关系各层面的关系，辩证地分析了清代漕粮海运兴衰和废而不止的因由，论述了由此引发的晚清社会变迁，揭示了政府在市场经济生活中职能的转变和决策作用。《清代财政史四种：清代漕粮海运与社会变迁（第2版）》是一部史料翔实、叙事缜密、论有新见的学术力作，填补了清代经济史研究领域的空白。
《清代财政史四种：清代漕粮海运与社会变迁（第2版）》适合经济学和历史学领域的研究人员阅读，对清代历史感兴趣的读者也可参考。
作者简介
倪玉平，男，1975年生，湖北汉川人。1997年、2000年和2003年，先后毕业于兰州大学、中国社会科学院研究生院和北京大学历史系，相继获历史学学士、硕士和博士学位。2003年8月，进入中国社会科学院经济研究所博士后流动站，同期入于中国社会科学院近代史研究所工作。已出版学术专著《清代漕粮海运与社会变迁》，并在《中国经济史研究》、《新亚论丛》（香港）、《清史论丛》等刊物发表论文十余篇。主要研究方向为清代政治史、经济史。内页插图
目录
绪言一、选题意义
二、几点说明
第一章 完备与补漏：清代漕运规制
一、古代漕运规制
二、清代河漕制度的演变
三、嘉道之际的漕弊
第二章 权宜与成案：道光年间的漕粮海运
一、道光六年海运：制造“成案”
二、道光末年海运：西方首次干涉
第三章 冲击与回应：木帆船时期的漕粮海运
一、海运再起：别无选择
二、海运的继续：另辟蹊径
三、恢复海运：向轮船过渡
第四章 变通与代价：轮船参与下的漕粮海运
一、招商局创设：非为运漕专设
二、轮沙并运：后来者居上
三、河海并运：战争的影响
第五章 废而不止：清末漕粮海运
一、庚子漕运：转折点
二、漕粮改折诏：进退维谷
三、海运的继续：最后的岁月
第六章 漕粮海运与政治变革
一、晚清漕制的变革
二、漕粮海运与中外交涉
第七章 漕粮海运与经济演变
一、漕粮海运与经济区域转移
二、漕粮海运的补充形式
第八章 漕粮海运与社会变动
一、漕粮海运的社会功能
二、漕粮海运与招商局
三、漕粮海运与社会问题
结论：制度、市场与国家战略
附表
参考文献
索引
精彩书摘
《清代财政史四种：清代漕粮海运与社会变迁（第2版）》：广东采买因镇压红军起义而无法进行，奏请由浙江代办，并将秋季兵饷借银20万两，委派试用同知瞿生端、广东试用通判朱声槐（两人均为浙江人）先解银10万两，于四月初五日由粤起程赴浙。浙江巡抚黄宗汉指出，浙江产米本少，太平天国起义后，接运米石又少，采买之难无异于广东。广东所运解之银，路途遥远，头批银运到也将在七月初，“彼时浏河之局俱撤，即商船亦难雇募”。加之上海失守，沙船分泊各处，船只不多，“关吏复得钱卖放，非该省大吏立将官书严惩，几至贻误大事”。浙江经费支绌，如果挪用军饷，等广东之银解到后归补，一转移间，于银于米均归有著。他指示浙江浏河口委员杨裕深暂缓撤局，先行采买米10万石。接到奏折的咸丰帝当即朱批：“所办认真之至。”可见对黄宗汉的嘉奖。浙江当然有自己的苦衷。黄宗汉在给江苏督抚的咨报中，大诉其苦：近来海道多梗，台米到浙本少，闽省现办采买，台米断不能来浙，所需之米无从采买。浙江办理两届海运，船只系由江苏封雇济用，“广东原不知底里，而为此奏”。浙省本年全漕起运，“东挪西掩，搜罗一空”。而军饷又急，“本部院岂真有点金妙术，能为不涸之仓乎”！
因为风闻江苏省也采办漕粮10万石，如同时并购，“既虑价高，又恐砻坊赶办不及，有误风汛”；杨裕深也反馈回信息：“若待省局发价始行采买，已落人后。”他们决定让海运委员俞斌等即日赶赴仙女庙，并要求省局先拨银5万两赴浏河，以4万两解交平望局暂存，以7万两存江苏李洪顺、朱恒和布号，就近支取。
……
用户评价
这本书的论述让我对“社会变迁”这一概念有了更加立体和深入的理解。它并非是某个孤立的事件或政策所能简单解释的，而是多种因素相互作用、层层叠加的结果。作者在分析清代漕粮海运对社会变迁的影响时，并没有局限于经济层面，而是深入探讨了其对人口流动、城市发展、甚至基层社会组织形态的方方面面。例如，海运的兴盛，不仅带来了商机的聚集，也促使了人口的迁徙和就业结构的调整，催生了新的社会阶层和利益群体。而这些变化又反过来影响着原有的社会秩序和政治生态。书中对一些具体城镇因漕运而兴衰的生动描写，让我仿佛置身于历史现场，亲身感受到了经济活动对社会肌理产生的深刻触动。这种宏观与微观相结合、经济与社会相联系的分析方法，使得本书的论述更加具有说服力和感染力，也为我理解历史的复杂性和动态性提供了宝贵的启示。
评分这本书的目录和前言让我对作者的研究范围和切入点有了初步的了解。最吸引我的是“清代漕粮海运与社会变迁”这一核心主题。从历史文献中了解到，漕运在清朝的财政体系中占据着举足轻重的地位，它不仅是国家粮食储备和调剂的重要手段，更是连接南北经济、维持社会稳定的关键命脉。而将漕粮海运与社会变迁联系起来，则是一种非常有价值的研究视角。因为漕运的兴衰、航线的变动、征收标准的调整，无不深刻地影响着沿途地区的经济发展、人口流动、甚至文化习俗。比如，海运的开辟，是否会改变原有的陆路交通格局？对沿海港口城市又会产生怎样的刺激和影响？这些都是我非常期待在书中找到答案的问题。同时，我也关注作者如何通过史料的梳理和分析，来揭示这些变迁背后更深层次的社会原因和结果，例如，漕运的成本与效率问题，以及它对基层社会的负担和影响，这些往往是宏观史观下容易被忽略的细节，但却是理解历史真实肌理的关键。
评分这本书对我理解清代财政制度的运作逻辑提供了全新的视角。以往阅读关于清代财政的书籍，更多关注的是税赋的征收、国库的管理等宏观层面的描述。而本书则将目光聚焦于“漕粮海运”这一具体的实践环节，并将其置于更为广阔的社会变迁背景下进行考察。这使得我得以窥探到财政运作的另一面——如何通过具体的物流和经济活动来支撑国家的运行，以及这些运作又反过来如何重塑社会结构。例如，书中对漕运粮船的构成、运输路线的选择、沿途仓储的管理等细节的详尽阐述，让我对当时官僚体系的运作效率和组织能力有了更直观的认识。同时，海运相对于陆运在成本和效率上的优势，如何被国家利用来优化财政支出，又如何刺激了相关产业的发展，这些都为我理解“财政”不仅仅是账本上的数字，更是活生生的社会经济活动的有机组成部分，提供了深刻的洞见。
评分我对书中关于“海运”的讨论印象尤其深刻。过去，提到清代的水运，首先想到的是京杭大运河，而书中将海运作为漕粮运输的重要补充和替代方式，并对其发展历程、技术特点、以及遇到的挑战进行了深入的探讨。这颠覆了我对清代漕运格局的固有认知。海运的出现，无疑是当时技术进步和经济发展的一个重要标志，它不仅能够更高效地将粮食运往京畿地区，也极大地拓展了国家财政的触角，促进了沿海地区的商品流通和对外贸易。书中对海运路线选择、航海技术、以及应对海上风险的策略的分析，让我看到了当时人们在探索和利用自然资源方面的智慧和努力。同时，海运的发展也必然伴随着新的社会问题，例如，与传统漕运利益集团的博弈，对沿海渔业和航海业的影响，以及如何管理日益增长的海上交通和贸易，这些都是书中值得深入挖掘和思考的部分，也让我对清代社会经济的复杂性和动态性有了更全面的认识。
评分阅读这本书的过程中，我对于“社会变迁”这一概念有了更深刻的理解，它并非是单向度的进步或退步，而是充满了复杂性和多面性。作者在论述漕粮海运对社会经济的影响时，并没有停留在纯粹的经济数据层面，而是细致地描绘了海运线路的开辟对沿海地区商业活动、人口迁徙以及新兴阶层兴起的具体影响。比如，曾经默默无闻的小渔村，因为成为漕粮中转站而迅速繁荣，催生了新的商贸网络和与之配套的社会结构。同时，作者也注意到了这种变迁带来的负面效应，如漕运沿线地区的土地兼并、贫富分化加剧，以及随之而来的社会矛盾和不稳定因素。这种辩证的分析方法，使得书中的论述更加立体和真实，避免了将历史简单化、理想化的倾向。我尤其欣赏作者对一些具体案例的深入剖析，它们如同历史长河中的一个个缩影，生动地展现了宏观政策如何在微观社会层面激起涟漪，并最终汇聚成推动历史前进的洪流。
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评分好
评分听过一次作者讲座，感觉学问做得比较扎实，还是黄仁宇一本书的译者
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评分书不错，喜欢文史朋友可以看看！！
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