高鐵網絡時代區域旅遊空間格局 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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內容簡介

本書以全國高鐵網絡的大尺度區域和以具有典型性和代錶性的京滬高鐵和武廣高鐵的中尺度區域為研究對象，藉鑒旅遊地理學、交通地理學、行為地理學等學科的相關理論，以高鐵“時空壓縮”效應為研究視角，深入係統進行高鐵網絡時代區域旅遊空間格局演化、空間效應以及空間優化模式研究。首先，在探討國外高鐵旅遊經典案例的基礎上，從宏觀和中觀兩個層麵重點分析瞭在高鐵“時空壓縮”效應下，高鐵對旅遊交通通達性格局變化影響。其次，分析高鐵改善交通可達性條件下區域旅遊資源空間布局、區域旅遊客源市場結構、省域城市旅遊規模布局和全國城市旅遊空間格局等一係列旅遊要素空間格局演變規律。第三，為揭示高鐵帶來區域旅遊空間格局演變規律，挖掘影響區域旅遊空間格局變化的因素，分析高鐵條件下區域旅遊空間效應的機理。最後，運用“核心—邊緣”理論和“闆塊旅遊”空間理論，提齣高鐵網絡時代區域旅遊空間結構優化路徑，並構建適應高鐵新常態的區域旅遊空間新格局，為國傢層麵和地方層麵更為客觀地預測和評價高鐵對旅遊業的影響提供理論依據，為閤理布局高鐵網絡化時代的全國區域旅遊空間格局提供科學決策依據。

作者簡介

汪德根，博士，蘇州大學建築學院教授，中國行政區劃與區域發展促進會專傢委員會委員。主要從事高鐵影響、城市地理與規劃、旅遊規劃等研究。主持國傢自然科學基金課題、教育部以及各種省市級課題10餘項，主持和參與旅遊規劃、城市規劃、區域行政區劃調整規劃等項目30餘項。在Tourism Management(SSCI)、《地理學報》等國內外學術期刊上發錶論文100餘篇。

內頁插圖

目錄

序言

第一章 緒論

第二章 研究進展與新命題審視
第一節 國內外相關研究進展
第二節 高鐵網絡時代旅遊研究的新命題審視

第三章 世界與中國高鐵發展概況
第一節 世界高鐵發展曆程
第二節 日本新乾綫對社會經濟和旅遊發展影響
第三節 歐洲高鐵對區域交通可達性變化及其效應分析
第四節 中國高鐵發展概況

第四章 高鐵網絡下區域旅遊可達性格局演變特徵
第一節 全國城市可達性格局特徵及演變
第二節 京滬和武廣高鐵區域可達性格局特徵及演變

第五章 高鐵網絡下區域旅遊空間格局演變特徵
第一節 高鐵影響下區域旅遊資源空間布局變化
第二節 高鐵影響下城市居民齣遊空間行為變化
第三節 高鐵影響下區域旅遊地客源市場結構變化
第四節 高鐵影響下省域城市旅遊規模格局變化
第五節 高鐵網絡下全國城市旅遊空間格局演變

第六章 區域旅遊空間高鐵效應及機理
第一節 區域旅遊空間高鐵效應類型及特徵分析
第二節 區域旅遊空間高鐵效應影響因素分析
第三節 區域旅遊空間高鐵效應的機理分析

第七章 高鐵網絡下區域旅遊空間結構優化
第一節 區域旅遊空間結構優化的基本原理
第二節 高鐵網絡下全國區域旅遊空間結構優化
第三節 高鐵綫區域都市圈旅遊空間結構優化
第四節 城市內部交通與高鐵站接駁係統優化
第五節 高鐵網絡下區域旅遊空間結構優化的保障措施

第八章 結論與展望
第一節 研究主要結論
第二節 研究展望
參考文獻
後記

前言/序言

　　如今選擇乘坐高鐵齣遊的人已經越來越多瞭。高鐵以其快捷、安全、準點、換乘便利、大運量等巨大優勢，正在改變著我們的時空觀念和時空格局，改變著我們的齣遊行為和旅遊目的地選擇。
　　汪德根博士很早就對國內高鐵旅遊現象給予關注。早在2009年，與我商討博士論文選題期間，他就對新近齣現的高鐵旅遊現象及其延伸效應産生瞭濃厚興趣。他敏銳地意識到高鐵網絡化將會改變區域旅遊發展格局，並會對區域旅遊發展的方方麵麵産生深刻影響。然而，在高鐵“時空壓縮”效應下，區域旅遊諸要素如旅遊資源位勢、齣遊空間行為、旅遊流網絡以及客源市場結構發生瞭怎樣的變化？産生這種變化的因素是什麼？這些因素又是如何帶來空間格局的改變？我們應該如何應對這個變化？因此，正麵探討和迴答這些問題也就順其自然地成為汪德根博士這本論著的齣發點和選題依據。
　　我認為做好這個選題是具有挑戰性的。尤其在我國高鐵網絡形成時間不長，其對區域旅遊的影響也纔剛剛顯現的背景下，要從為數不多的案例中發掘齣有價值的資料，凝煉齣帶有規律性的結論，需要花費的精力和剋服的睏難是難以想象的。如今《高鐵網絡時代區域旅遊空間格局》這本著作得以麵世，我想與汪博士這些年來的勤奮努力，與他的持續堅持，與他的嚴謹態度是密不可分的。
　　《高鐵網絡時代區域旅遊空間格局》是目前我國關於高鐵旅遊研究最為係統的學術著作。在這本著作中，作者分析瞭在高鐵“時空壓縮”效應下，高鐵對旅遊交通通達性格局變化的影響，揭示瞭高鐵改善交通可達性條件下區域旅遊資源空間布局、齣遊空間行為、區域旅遊客源市場結構、省域城市旅遊規模布局、全國城市旅遊空間格局等一係列旅遊要素空間格局變化的特徵，篩選齣影響區域旅遊空間格局變化和旅遊者齣遊空間分布的因素，由此揭示瞭高鐵條件下區域旅遊空間效應的機理。最後，有針對性地提齣瞭高鐵影響下區域旅遊空間結構優化的框架體係和政策建議。我相信，這本著作中的許多研究結論將豐富和延展高鐵旅遊研究內涵，給我們很多藉鑒與啓迪。
　　透過這本著作，我高興地看到瞭汪德根博士在學術上的持續進步，看到瞭他走嚮成熟學者的曆程。因為這其中浸透瞭他太多的心血，也是他學術成長路上一段重要的、不可或缺的階段。
　　我經常對學生講，一個好的博士論文選題至少可以支撐他未來5～10年的持續研究，這本專著的選題再次證明瞭這一點。對於正在讀博或今後可能讀博的讀者應該有重要的參考價值。
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