具体描述
内容简介
《站内轨道电路叠加ZPW-2000(UM)系列四线制电码化》介绍了列车通过车站时为什么要电码化；四线制站内电码化的工作原理和特点；四线制站内电码化使用的图册、器材、设计原则及电路；25Hz相敏及50Hz交流轨道电路接入电码化器材后的调整和分路计算；25 Hz相敏轨道电路叠加或预叠加ZPW-2000（UM）系列电码化后机车信号入口电流的计算；设备安装、电缆使用以及站内电码化的开通等内容。可供铁路信号设计、施工和维护人员及相关院校师生阅读、参考。目录
第一章 站内电码化概述第一节 概况
第二节 实施电码化的目的及方式
第三节 25 Hz相敏轨道电路叠加UM71电码化特性分析
第四节 叠加UM71电码化为什么要采用四线制方案
第五节 四线制电码化工作原理
第六节 四线制电码化的特点
第七节 叠加ZPW－2000R四线制电码化
第二章 站内电码化图册及器材
第一节 站内电码化图册
第二节 站内电码化器材
第三节 站内电码化器材的技术条件及测试
第三章 站内电码化设计原则及电路
第一节 站内正线电码化总设计原则
第二节 预叠加ZPW－2000（UM）站
精彩书摘
第一章 站内电码化概述第一节 概况
在站内轨道电路制式与区间自动闭塞制式不同的情况下，机车通过车站时，机车信号设备无法接收站内信息。为了使机车信号设备不问断地接收与区间相同的信息，站内正线上的各轨道电路区段和侧线股道，均应实现电码化。目前在我国铁路线上，自动闭塞区段的车站，实现正线电码化和股道电码化主要使用叠加方式。
四线制25Hz相敏轨道电路叠加UM71电码化，从1994年开始先后在广深线、京郑线、京山线、沈山线等铁路线上开通使用，于2002年10月16日在郑州通过了部级技术审查（文号
前言/序言
自1990年U-T系统从法国引进后，该系统在郑武线区间自动闭塞区段工作稳定可靠。而列车通过车站时，机车自动停车装置经常发生紧急制动，因此急待解决站内电码化问题。为此，铁道部以广深线、京郑线工程立项，责成通号公司研究设计院、电化局通号设计院以工程带科研，尽快解决站内电码化问题。通过几种电码化方案的比选、室内试验、室外试验、故障分析测试以及理论计算，我们选择了对25Hz相敏轨道电路和50Hz交流轨道电路影响最小，比较容易得到较大机车信号入口电流的四线制电码化方案。
经过十几年的努力，北京电铁通信
用户评价
这本《站内轨道电路叠加ZPW-2000（UM）系列四线制电码化》给我的感觉就像是打开了一个全新的知识宝库，我迫不及待地想要一探究竟。作为一个在铁路信号领域摸爬滚打多年的老兵，我深知轨道电路在整个铁路安全体系中的重要性，而ZPW-2000系列更是其中的佼佼者。这本书的标题就足够吸引人，特别是“叠加”和“电码化”这两个词，让我联想到它可能解决了以往轨道电路的一些技术瓶颈，或者在现有基础上实现了功能上的飞跃。我尤其关注的是四线制电码化这个部分，它意味着更复杂的接线方式和更智能的信号传输，这对于提高轨道电路的可靠性和抗干扰能力至关重要。我希望这本书能够详细地解析其工作原理，包括信号的编码、解码过程，以及如何实现多路信号的叠加而不相互干扰。另外，对于“UM”系列，我也希望书中能有更具体的说明，它可能代表着某个特定的改进版本或者功能增强，其技术优势和应用场景值得深入探讨。这本书的出现，对于我们这些一线技术人员来说，无疑是一份及时雨，能够帮助我们更好地理解和应用这些先进的信号技术，从而为铁路的安全运行贡献力量。
评分作为一名铁路工程专业的学生，我一直在寻找能够深入理解现代铁路信号系统的优质教材。当我在书架上看到《站内轨道电路叠加ZPW-2000（UM）系列四线制电码化》时，我感觉就像找到了我一直在寻找的宝藏。书名中的“ZPW-2000（UM）系列”我知道是当前铁路系统非常重要的一个组成部分，而“叠加”和“四线制电码化”这两个关键词，则暗示了这本书将要探讨的是非常先进且富有挑战性的技术内容。我非常期待这本书能为我详细讲解ZPW-2000（UM）系列轨道电路是如何实现信号的叠加功能的，这是否意味着它能够在同一段轨道上同时承载多个信号，从而提高线路的利用率和运行密度？此外，“四线制电码化”也让我充满好奇，这是一种怎样的信号传输方式？它与传统的两线制轨道电路相比，在性能和可靠性上会有哪些优势？电码化又意味着什么？是否意味着它能够实现更智能的通信和数据处理？我希望这本书能够用清晰易懂的语言，结合丰富的图例和实例，为我揭示这些技术的奥秘，让我能够更深入地理解现代铁路信号系统的复杂性和先进性，为我未来的学习和职业生涯打下坚实的基础。
评分当我拿到《站内轨道电路叠加ZPW-2000（UM）系列四线制电码化》这本书时，首先吸引我的是它严谨而专业的书名，这让我立刻联想到它所包含的技术内容的深度和广度。我是一名铁路信号工程师，日常工作中会接触到各种各样的轨道电路系统，而ZPW-2000系列，尤其是其“UM”版本，在现代铁路信号系统中扮演着至关重要的角色。因此，书名中的“叠加”二字，让我充满了好奇。我猜测它可能是在传统轨道电路的基础上，通过某种先进的技术实现了信号的叠加，比如能够在一个轨道电路中承载更多信息，或者实现更灵活的信号分路。这对于提高线路的利用率和运力至关重要。此外，“四线制电码化”也让我对它的信号传输方式和智能化水平充满了期待。四线制通常能提供更稳定、更可靠的信号传输，而“电码化”则暗示了其智能化和数字化特性，这对于实现更精准的车辆定位、更可靠的车地通信以及更高级别的列车控制系统，都具有非凡的意义。我希望这本书能够详细阐述ZPW-2000（UM）系列是如何实现这些先进功能的，包括其工作原理、硬件构成、软件设计，以及在实际工程中的应用案例和调试经验，这将为我们一线工作者提供宝贵的参考。
评分我对铁路信号技术一直抱有浓厚的兴趣，尤其是那些能够提升铁路运行效率和安全性的前沿技术。这本《站内轨道电路叠加ZPW-2000（UM）系列四线制电码化》的书名就充满了技术感和吸引力。首先，“轨道电路”是铁路信号系统的基础，而“ZPW-2000”系列更是目前广泛应用的主流设备。令我特别好奇的是“叠加”这个概念，它是否意味着可以利用现有的轨道电路承载更多信息，例如实现更高速度等级的列车控制，或者更精密的车辆定位？这在提高线路容量和运行效率方面具有巨大的潜力。其次，“四线制电码化”让我对它的信号传输方式和智能化水平有了更高的期待。四线制通常能提供更好的信号质量和更强的抗干扰能力，而“电码化”则预示着它可能集成了更先进的数字通信技术，能够实现更丰富的功能，比如数据采集、远程诊断，甚至与更高级别的列车运行控制系统（如CTCS）的无缝对接。我希望这本书能够详细解析ZPW-2000（UM）系列是如何实现这种叠加和电码化功能的，包括其工作原理、硬件结构、软件实现，以及在实际工程中的应用案例和技术难点。这本书的出现，对于推动我国铁路信号技术的进步，无疑将起到积极的作用。
评分我是一名铁路信号维护工程师，日常工作中经常与轨道电路打交道，特别是ZPW-2000系列产品，是我们在车站信号系统中非常核心的一部分。所以，当我在书店偶然看到这本《站内轨道电路叠加ZPW-2000（UM）系列四线制电码化》时，我立刻就被吸引住了。书名中的“叠加”二字，让我联想到它可能是在传统轨道电路的基础上，通过某种技术手段实现了信号的叠加，比如在一个轨道电路中承载更多的信息，或者实现更灵活的信号分路等。这对于提高线路的利用率，增加运输能力，乃至实现更高级别的列车控制系统，都有着重要的意义。而“四线制电码化”则让我对它的内部设计和信号传输方式产生了好奇，相比传统的两线制，四线制可能意味着更低的阻抗、更强的抗干扰能力，以及更快的信号响应速度。同时，“电码化”则暗示了其智能化和数字化的特点，这对于实现更精准的定位、更可靠的车地通信以及更复杂的逻辑控制至关重要。我希望这本书能够深入地阐述这些技术细节，包括它的硬件组成、软件算法、通信协议，以及在不同场景下的应用案例和调试经验，能够为我们日常的维护和故障排除提供有力的支持。
评分当我看到《站内轨道电路叠加ZPW-2000（UM）系列四线制电码化》这本书时，我立刻就被它所涵盖的技术内容所吸引。作为一名在铁路行业工作的技术人员，我深知轨道电路在铁路安全运行中的关键作用，而ZPW-2000系列更是目前广泛应用的先进设备。书名中的“叠加”二字，让我对它在信号传输方面的创新性充满了期待。我希望这本书能够详细介绍ZPW-2000（UM）系列是如何实现信号叠加的，例如是否可以通过某种方式在同一段轨道上承载多个独立信号，从而提高线路的利用率和信号传输的灵活性。这对于优化车站信号设计、减少设备占用空间，以及提升整体运营效率都具有重要的意义。另外，“四线制电码化”也让我对其信号传输的可靠性和智能化水平产生了浓厚的兴趣。四线制通常能够提供更强的抗干扰能力和更低的信号损耗，而“电码化”则暗示了其先进的数字通信和信息处理能力。我期待书中能够深入解析其编码、解码机制，以及如何实现与上位系统的通信和数据交互。如果书中还能包含一些实际工程中的应用案例、技术难点分析以及解决方案，那将是对我们工作极大的帮助。
评分这本书的封面设计简洁而专业，正如其书名《站内轨道电路叠加ZPW-2000（UM）系列四线制电码化》一样，充满了技术严谨的气息。我本身对铁路信号传输领域一直抱有极大的兴趣，而ZPW-2000系列，尤其是其“UM”版本的最新发展，一直是我关注的焦点。这次偶然看到这本书，我最大的期待就是它能够深入剖析“叠加”这一核心技术。在日益拥挤的铁路线路上，如何更有效地利用现有资源，实现信号的有效叠加，而不产生干扰，这无疑是技术上的重大突破。我希望书中能详细解释其背后的物理原理和工程实现，例如如何通过频分复用、时分复用或者其他编码技术，将多路信息安全地传输。而“四线制电码化”更是让我对它的智能化和可靠性产生了浓厚兴趣。四线制通常意味着更低的故障率和更强的环境适应性，而“电码化”则可能意味着它能够实现更高的数据速率，更复杂的控制指令，以及更便捷的远程监控和诊断功能。我希望本书能够提供详实的硬件构成、通信协议、软件设计，以及在实际车站环境中的部署和调试案例，让我能够全面了解这一先进轨道电路系统的技术细节和应用价值。
评分刚拿到这本《站内轨道电路叠加ZPW-2000（UM）系列四线制电码化》，我的第一感觉是它沉甸甸的，拿在手里就透着一股厚重感，似乎预示着里面蕴含了大量的知识和技术细节。我本身就是铁路系统的技术人员，平时工作中经常会接触到各种轨道电路的设备和系统，ZPW-2000系列的产品更是我们日常维护中的“老朋友”了。所以，当看到这本书的书名时，我立马就产生了浓厚的兴趣。我期待着这本书能够深入浅出地讲解ZPW-2000（UM）系列四线制电码化轨道电路的原理、结构、工作流程以及在实际应用中的各种配置和调试方法。特别是在“叠加”这个关键词上，我希望能看到它如何巧妙地利用现有轨道电路实现信号叠加，提高线路的利用率和安全性。同时，“电码化”也暗示了其智能化和数字化的特点，这正是当前铁路信息化建设的大趋势，这本书能否提供一些前沿的解决方案和案例，让我非常期待。翻开书页，首先映入的是精密的电路图和详细的技术参数，这让我对接下来的阅读充满了信心，相信它一定能为我提供宝贵的技术参考和实操指导，帮助我更好地理解和掌握这个复杂的系统。
评分我一直对铁路信号系统中的先进技术非常着迷，尤其是那些能够提升铁路运行效率和安全性的创新。这本《站内轨道电路叠加ZPW-2000（UM）系列四线制电码化》的书名就非常吸引人，因为它直接点出了当前技术发展的几个关键点。我最感兴趣的是“叠加”这个概念，这是否意味着ZPW-2000（UM）系列能够在现有的轨道电路基础上，实现信号的叠加，从而在有限的轨道空间内承载更多的信息？这对于提高线路的利用率和运力有着巨大的潜力。我希望书中能够深入阐述其实现信号叠加的具体技术原理，例如是采用了多频段传输，还是某种先进的编码技术？此外，“四线制电码化”也让我对它的信号传输方式和智能化程度有了很高的期待。四线制通常能提供更稳定、更可靠的信号传输，而“电码化”则暗示了其先进的数字通信能力，能够实现更丰富的功能，比如更精准的列车定位，更高效的车地通信，甚至与更高级别的列车运行控制系统（如CTCS）的无缝对接。我希望这本书能够详细地解析ZPW-2000（UM）系列在这些方面的技术细节，包括其硬件设计、软件算法、通信协议，以及在实际应用中的典型案例和技术挑战，这将为我深入理解这一先进系统提供宝贵的知识。
评分对于我这样一名铁路信号设计的从业者而言，一本能够深入讲解ZPW-2000（UM）系列四线制电码化轨道电路的书籍，其价值不言而喻。书名中的“叠加”二字，立刻勾起了我的研究兴趣。我们知道，在现有铁路基础设施的条件下，如何最大化线路的承载能力，是行业面临的一大挑战。如果ZPW-2000（UM）系列能够通过某种技术实现信号叠加，这意味着在同一轨道上可以承载更多的数据流，或者实现更精细的信号划分，这将极大地提升了铁路的运行效率。我特别希望书中能够详细解析其实现“叠加”的技术原理，是基于频域、时域的划分，还是采用了更先进的编码调制技术？同时，“四线制电码化”也给我留下了深刻的印象。四线制通常意味着更强的抗干扰能力和更低的信号损耗，而“电码化”则代表着信号传输的数字化和智能化。我期待书中能够详细介绍其编码方式、解码逻辑，以及如何实现与上位系统的通信接口，比如如何将叠加后的信息进行有效解耦，并传递给列车控制系统。如果书中还能包含相关的设计规范、施工要点，以及常见故障的分析和排除方法，那将是一本不可多得的案头宝典。
评分还没看，内容挺吓人的
评分"[SM]在书店看上了这本书一直想买可惜太贵又不打折，回家决定上京东看看，果然有折扣。毫不犹豫的买下了，京东速度果然非常快的，从配货到送货也很具体，快递非常好，很快收到书了。书的包装非常好，没有拆开过，非常新，可以说无论自己阅读家人阅读，收藏还是送人都特别有面子的说，特别精美；各种十分美好虽然看着书本看着相对简单，但也不遑多让，塑封都很完整封面和封底的设计、绘图都十分好画让我觉得十分细腻具有收藏价值。书的封套非常精致推荐大家购买。 打开书本，书装帧精美，纸张很干净，文字排版看起来非常舒服非常的惊喜，让人看得欲罢不能，每每捧起这本书的时候 似乎能够感觉到作者毫无保留的把作品呈现在我面前。 作业深入浅出的写作手法能让本人犹如身临其境一般，好似一杯美式咖啡，看似快餐，其实值得回味 无论男女老少，第一印象最重要。”从你留给别人的第一印象中，就可以让别人看出你是什么样的人。所以多读书可以让人感觉你知书答礼，颇有风度。 多读书，可以让你多增加一些课外知识。培根先生说过：“知识就是力量。”不错，多读书，增长了课外知识，可以让你感到浑身充满了一股力量。这种力量可以激励着你不断地前进，不断地成长。从书中，你往往可以发现自己身上的不足之处，使你不断地改正错误，摆正自己前进的方向。所以，书也是我们的良师益友。 多读书，可以让你变聪明，变得有智慧去战胜对手。书让你变得更聪明，你就可以勇敢地面对困难。让你用自己的方法来解决这个问题。这样，你又向你自己的人生道路上迈出了一步。 多读书，也能使你的心情便得快乐。读书也是一种休闲，一种娱乐的方式。读书可以调节身体的血管流动，使你身心健康。所以在书的海洋里遨游也是一种无限快乐的事情。用读书来为自己放松心情也是一种十分明智的。 读书能陶冶人的情操，给人知识和智慧。所以，我们应该多读书，为我们以后的人生道路打下好的、扎实的基础！读书养性，读书可以陶冶自己的性情，使自己温文尔雅，具有书卷气；读书破万卷，下笔如有神，多读书可以提高写作能力，写文章就才思敏捷；旧书不厌百回读，熟读深思子自知，读书可以提高理解能力，只要熟读深思，你就可以知道其中的道理了；读书可以使自己的知识得到积累，君子学以聚之。总之，爱好读书是好事。让我们都来读书吧。 其实读书有很多好处,就等有心人去慢慢发现. 最大的好处是可以让你有属于自己的本领靠自己生存。 最后在好评一下京东客服服务态度好，送货相当快,包装仔细！这个也值得赞美下 希望京东这样保持下去，越做越好
评分这么稀有的书居然有，不错
评分站内轨道电路叠加-2000（）系列四线制电码化和描述的一样，好评！上周周六，闲来无事，上午上了一个上午网，想起好久没买书了，似乎我买书有点上瘾，一段时间不逛书店就周身不爽，难道男人逛书店就象女人逛商场似的上瘾于是下楼吃了碗面，这段时间非常冷，还下这雨，到书店主要目的是买一大堆书，上次专程去买却被告知缺货，这次应该可以买到了吧。可是到一楼的查询处问，小姐却说昨天刚到的一批又卖完了！晕！为什么不多进点货，于是上京东挑选书。好了，废话不说。好了，我现在来说说这本书的观感吧，一个人重要的是找到自己的腔调，不论说话还是写字。腔调一旦确立，就好比打架有了块趁手的板砖，怎么使怎么顺手，怎么拍怎么有劲，顺带着身体姿态也挥洒自如，打架简直成了舞蹈，兼有了美感和韵味。要论到写字，腔调甚至先于主题，它是一个人特有的形式，或者工具不这么说，不这么写，就会别扭工欲善其事，必先利其器，腔调有时候就是器，有时候又是事，对一篇文章或者一本书来说，器就是事，事就是器。这本书，的确是用他特有的腔调表达了对腔调本身的赞美。|发货真是出乎意料的快，昨天下午订的货，第二天一早就收到了，赞一个，书质量很好，正版。独立包装，每一本有购物清单，让人放心。帮人家买的书，周五买的书，周天就收到了，快递很好也很快，包装很完整，跟同学一起买的两本，我们都很喜欢，谢谢！了解京东2013年3月30日晚间，京东商城正式将原域名360更换为，并同步推出名为的吉祥物形象，其首页也进行了一定程度改版。此外，用户在输入域名后，网页也自动跳转至。对于更换域名，京东方面表示，相对于原域名360，新切换的域名更符合中国用户语言习惯，简洁明了，使全球消费者都可以方便快捷地访问京东。同时，作为京东二字的拼音首字母拼写，也更易于和京东品牌产生联想，有利于京东品牌形象的传播和提升。京东在进步，京东越做越大。||||好了，现在给大家介绍两本本好书谢谢你离开我是张小娴在想念后时隔两年推出的新散文集。从拿到文稿到把它送到读者面前，几个月的时间，欣喜与不舍交杂。这是张小娴最美的散文。美在每个充满灵性的文字，美在细细道来的倾诉话语。美在作者书写时真实饱满的情绪，更美在打动人心的厚重情感。从装祯到设计前所未有的突破，每个精致跳动的文字，不再只是黑白配，而是有了鲜艳的色彩，首次全彩印刷，法国著名唯美派插画大师，亲绘插图。|两年的等待加最美的文字，就是你面前这本最值得期待的新作。洗脑术怎样有逻辑地说服他人全球最高端隐秘的心理学课程，彻底改变你思维逻辑的头脑风暴。白宫智囊团、美国、全球十大上市公司总裁都在秘密学习！当今世界最高明的思想控制与精神绑架，政治、宗教、
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