中华人民共和国行业标准（JTG B01-2003）：公路工程技术标准 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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中建标公路委员会 编

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• 公路工程
• 行业标准
• 技术标准
• JTG B01-2003
• 交通运输
• 工程技术
• 公路设计
• 规范标准
• 基础设施
• 道路工程

出版社： 人民交通出版社

ISBN：9787114049576

版次：1

商品编码：10061955

包装：平装

开本：16开

出版时间：2004-02-01

用纸：胶版纸

页数：102

内容简介

　　修订后的《标准》进一步明确了各级公路的功能和相应的技术指标，突出体现了公路工程建设中安全、环保以及人为本的指思想和建设理念，科学、实用、易于掌握，对加快我国公路建设步伐，促进公路交通事业健康、协调、持续发展，具有重要的指导作用。
　　《标准》修订后分为九章，分别是：1总则、2控制要素、3路线、4路基路面、5桥涵、6汽车及人群荷载、7隧道、8路线交叉、9交通工程及沿线设施。本次修订的公路分级仍为高速公路、一级、二级、三级、四级等五个等级，但纳入了公路功能、通行能力、服务水平等内容；将“小客车”定为各级公路交通量换算和通行能力分析的标准车型；调整了各级公路的设计速度、路基压实度值、特大与大桥的分类、中与短隧道的分类；对公路交叉设计的主要技术指标、交通工程及沿线设施的分级与安全指标以及设施配置等进行了修订；在设计与管理思想上引入了运行速度和安全性评价的概念。

目录

1 总则
2 控制要素
3 路线
4 路基路面
5 桥涵
6 汽车及人群荷载
7 隧道
8 路线交叉
9 交通工程及沿线设施
本标准用词说明
附件《公路工程技术标准》（JTG 801-2003）条文说明
1 总则
2 控制要素
3 路线
4 路基路面
5 桥涵
6 汽车及人群荷载
7 隧道
8 路线交叉
9 交通工程及沿线设施

精彩书摘

5 四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000辆以下。
单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。
1.0.4 各级公路设计交通量的预测应符合下列规定：
1 高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按20年预测；具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按15年预测；四级公路可根据实际情况确定。
2 设计交通量的预测应充分考虑走廊带范围内远期社会、经济的发展和综合运输体系的影响。
1.0.5 公路等级选用的基本原则：
1 公路等级的选用应根据公路功能、路网规划、交通量，并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、远期发展等，经论证后确定。
2 一条公路，可分段选用不同的公路等级或同一公路等级不同的设计速度、路基宽度，但不同公路等级、设计速度、路基宽度间的衔接应协调，过渡应顺适。
3 预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时，拟建公路为干线公路，宜选用高速公路；拟建公路为集散公路，宜选用一级公路。
4 干线公路宜选用二级及二级以上公路。
1.0.6 公路建设应贯彻切实保护耕地、节约用地的原则，在确定公路用地范围时应符合以下规定：
1 公路用地范围为公路路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外，或路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟为坡顶）以外不小于Im范围内的土地；在有条件的地段，高速公路、一级公路不小于3m、二级公路不小于2m范围内的土地为公路用地范围。
2 在风沙、雪害等特殊地质地带，设置防护设施时，应根据实际需要确定用地范围。
3 桥梁、隧道、互通式立体交叉、分离式立体交叉、平面交叉、交通安全设施、服务设施、管理设施、绿化以及料场、苗圃等用地，应根据实际需要确定用地范围。
1.0.7 公路建设必须贯彻国家环境保护的政策，并符合以下规定：
1 公路环境保护应贯彻“以防为主、以治为辅、综合治理”的原则。
2 公路建设应根据自然条件进行绿化、美化路容、保护环境。
3 高速公路、一级公路和有特殊要求的公路建设项目应作环境影响评价。
4 生态环境脆弱的地区，或因工程施工可能造成环境近期难以恢复的地带，应作环境保护设计。
1.0.8 公路分期修建必须遵照统筹规划、总体设计、分期实施的原则，使前期工程在后期仍能充分利用。
高速公路整体式断面路段不得横向分幅分期修建。
1.0.9 公路交通量接近或达到饱和时，应对改建与新建方案进行比选论证。采用改建方案时，应符合以下规定：
1 改建公路，当利用现有公路的局部路段，因提高设计速度可能诱发工程地质病害时，经论证，该局部路段的设计可维持原设计速度，但其长度不宜大于相应公路等级的设计路长度。
2 高速公路的改建必须在进行交通量预测、交通组织设计、交通安全评价等基础上作出具体实施方案设计。在工程实施中，应减少对既有公路的干扰，并应有保证通行安全的措施。维持通车路段的服务水平可降低一级。
3 一、二、三级公路改建时，应作保通设计方案。
1.0.10 公路建设项目，应综合考虑设计、施工、养护、管理等成本效益，分析其安全、环保、运营等社会效益，选用综合效益最佳的方案。
……

前言/序言

建筑设计与结构工程实践指南 （不含《中华人民共和国行业标准（JTG B01-2003）：公路工程技术标准》相关内容） --- 第一部分：现代建筑设计理念与本土化实践 1.1 可持续性设计与绿色建筑技术 本书深入探讨了当代建筑设计领域对可持续发展和环境保护的迫切需求。我们摒弃了传统的资源消耗型模式，聚焦于如何将生态学原理融入建筑的全生命周期设计。内容涵盖了从场地分析、自然能源的利用到建筑材料的绿色选择等各个环节。 1.1.1 气候响应型被动式设计： 详细分析了不同气候区（寒冷、温和、炎热干燥、炎热湿润）下建筑体型的优化、围护结构的能效提升以及自然通风和采光的策略。着重介绍了高性能幕墙系统、智能遮阳设备在降低建筑能耗中的核心作用。 1.1.2 建筑材料的循环经济： 探讨了低碳混凝土、再生钢材、竹材、夯土等新型或传统可持续材料的性能评估、应用规范和经济可行性。提出了建筑废弃物最小化和现场可回收性设计的工程方法。 1.1.3 室内环境质量（IEQ）管理： 不仅关注能耗，更强调居住者的健康与舒适。内容涉及低挥发性有机化合物（VOC）材料的应用、先进的空气净化与新风系统集成，以及自然光照对人体生物节律的影响研究。 1.2 城市更新与历史建筑的再利用 面对快速城市化带来的空间饱和与文化遗产保护的挑战，本卷提供了适应性再利用的工程学视角。 1.2.1 结构评估与加固技术： 针对建成年限较长、材料标准不一的既有结构，系统阐述了无损检测（NDT）技术在评估现有承载力中的应用。详细介绍了碳纤维布（CFRP）、型钢混凝土粘结等现代加固技术在应对地震荷载和提高耐久性方面的操作规程和案例分析。 1.2.2 协调新旧的建筑语汇： 讨论了在历史肌理中植入现代功能需求时，设计语言如何实现“尊重与对话”。这包括对传统构造节点的解析、传统材料的现代工艺复原，以及在保持外观风貌一致性下的内部功能升级。 第二部分：先进结构工程与抗震设计 本部分专注于超高层、大跨度结构，以及复杂地质条件下的工程挑战，侧重于结构力学前沿应用。 2.1 超高层建筑的动力学响应与控制 探讨了受风荷载和地震作用影响下，百米以上建筑的振动特性、舒适度标准及控制技术。 2.1.1 风工程分析： 深入讲解了风洞试验、计算流体力学（CFD）模拟在预测建筑表面风压分布和绕流效应中的应用。重点剖析了体型消能设计（如开敞式平面、穿透式结构）的工程原理。 2.1.2 主动与被动减隔震系统： 详细介绍了粘滞阻尼器、屈服连接器、调谐质量阻尼器（TMD）和基础隔震技术的工作机制、选型标准、安装精度要求以及后评估方法。强调了对这些复杂系统进行长期可靠性维护的工程流程。 2.2 钢结构与组合结构设计深化 聚焦于提升钢结构的延展性、防火性能和施工效率。 2.2.1 高性能钢材与焊接工艺： 介绍了高强度钢（如Q460及以上）在核心筒和巨型框架中的应用优势和设计细节。阐述了超声波探伤、射线检测等关键无损检测技术在保证高强度焊接质量中的不可替代性。 2.2.2 混凝土-钢组合结构优化： 针对核心筒-外框架体系，研究了钢梁与核心墙体的有效连接技术（如栓钉连接、全熔透焊缝），以及后张预应力技术在减小组合结构自重和提高刚度方面的应用。 2.3 复杂地基处理与深基坑工程 针对城市中心区或软土地基上的大型地下工程，本书提供了详尽的风险控制与施工方案。 2.3.1 地质模型构建与风险识别： 强调了工程地质勘察报告的深度解读，特别是对地下水文、土层变形模量的精确获取。如何建立可靠的三维地质模型以指导支护设计。 2.3.2 深基坑支护设计与监测： 比较了地下连续墙、SMW工法、排桩等支护形式的适用性。重点阐述了应力应变、土体水平位移、内支撑反力等关键监测指标的预警阈值设定与实时反馈系统，确保周边环境安全。 第三部分：建筑设备集成与智能运维 本部分关注建筑物理环境的控制系统及其在物联网（IoT）背景下的智能化升级。 3.1 高效暖通空调（HVAC）系统设计 着眼于系统能效比（SEER/IPLV）的提升和空气质量的精准控制。 3.1.1 全热回收与区域能源分配： 介绍了带有全热回收功能的新风系统、变风量（VAV）系统的分区策略，以及利用冷/热源（如地源热泵、吸收式制冷机）的优化配置，实现能源的梯级利用。 3.1.2 低能耗除湿技术： 针对南方湿热气候，探讨了转轮除湿、表面除湿与独立除湿系统在保证舒适度前提下的能耗平衡点。 3.2 建筑电气与弱电系统集成 概述了现代建筑对电力可靠性、安全性和信息承载能力的要求。 3.2.1 供配电可靠性设计： 讨论了双母线、放射式供电、UPS不间断电源的冗余配置，以及电能质量管理（谐波治理、电压波动校正）在数据中心和关键医疗设施中的重要性。 3.2.2 建筑设备管理系统（BMS）与数字孪生： 阐述了如何通过BACnet或LonWorks等协议集成所有机电设备，实现集中监控和故障诊断。介绍利用传感器数据构建建筑“数字孪生模型”进行能耗预测和预防性维护的工程实践。 --- 适用对象： 结构工程师、建筑设计师、机电工程师、工程项目管理人员，以及致力于提升建筑工程质量与性能的专业技术人员。本书旨在提供一套超越基础规范、面向复杂工程实践的深度技术参考。

评分☆☆☆☆☆

我是一名常年奔波于各地的项目监理人员，这本规范对我来说，就是我手中的“尚方宝剑”。在现场，面对施工方提出的某些“变通”方案时，我需要立刻拿出权威依据来驳回或确认。这本书的最大价值在于它的统一性和不可置疑性。当我们在偏远山区进行桥梁基础处理时，书中关于地质勘察的深度和取样频率的要求，直接决定了我们是否能安全地将结构荷载传递到岩层上。我欣赏它对“安全性冗余”的重视，很多指标看起来似乎比实际需求要高出一些，但正是这些预留的安全边际，保证了工程在未来几十年内面对不可预测的荷载变化和气候侵蚀时依然稳固。这本书的排版和术语的规范化，也极大地减少了不同地区、不同承包商之间因理解偏差而产生的工程事故。它不光是技术标准，更是一种对工程伦理的约束，提醒每一个接触到它的人：你承载的是千千万万人的生命财产安全，必须按此最高标准行事。

评分☆☆☆☆☆

这本书的阅读体验，坦白说，是非常“硬核”的。它几乎没有采用任何鼓励性的或者解释性的语言，完全是指令式的、陈述式的结构，直接给出“应如何做”、“必须达到什么参数”。这对于需要快速查找特定指标的人来说效率极高，但对于想要系统学习公路工程原理的初学者来说，门槛非常高。比如，关于沥青混合料的马歇尔试验方法描述，它不会告诉你为什么这个试验对粘结性如此重要，它只是告诉你试验步骤、样品制备和判定标准。这迫使我必须去寻找相关的参考教材来辅助理解，否则这些规范就成了孤立的条文。我尤其关注了关于原材料检验的部分，那种对砂石级配、含泥量乃至沥青粘度的精确控制要求，让人深刻体会到“细节决定成败”在工程领域的绝对真理。每一次查阅，都像是在进行一场严谨的“技术问询”，标准本身不会给你答案，只会告诉你应该遵循哪个流程去获取那个答案。

评分☆☆☆☆☆

这本《公路工程技术标准》真是让我大开眼界，虽然我不是专业搞公路建设的，但作为一名偶尔会自驾游的普通民众，我对道路的质量和安全越来越关注。翻开这本书，首先映入眼帘的是那些严谨的图表和公式，让人不得不佩服我们国家在基础设施建设上的科学态度。它不像那些通俗读物那样轻松愉快，而是充满了专业术语和技术规范，这对于我这样的“门外汉”来说，阅读起来确实需要耐心和一定的背景知识储备。我印象最深的是关于路基压实度的要求，那份细致到了小数点后两位的标准，简直让人惊叹于建造一条平坦、耐用的公路背后需要多少精密计算和严格控制。这本书更像是一本“教科书的教科书”，它奠定了一个行业的基础框架，让所有参与者都有一个共同的语言和衡量尺度。虽然我无法完全理解其中所有的专业细节，但能感受到背后那种对“百年大计，质量第一”的执着追求。它传递出的那种权威性和严谨性，让我对未来出行中遇到的那些平顺的道路有了更深一层的敬意，明白它们绝不是凭空出现的，而是无数工程师智慧和汗水的结晶，严格遵循着这些“铁律”。

评分☆☆☆☆☆

我是一名刚毕业不久的工程师助理，手上正好分到了一个市政道路的小项目，所以赶紧入手了这本规范集，希望能快速跟上部门老前辈们的节奏。说实话，这本行业标准对我的帮助是立竿见影的，尤其是在设计参数和材料选用这一块，它就像是一个万能的“核对清单”。比如，在选择沥青混合料的级配时，我不再需要东翻西找那些零散的资料，直接就能在相关章节找到适用的设计指标和试验方法。书中的章节逻辑安排得非常清晰，从路基到路面，从交通荷载的计算到排水系统的设计，层层递进，非常有条理。不过，我也发现了一些挑战，那就是标准本身更新换代的速度很快，虽然这是2003年的版本，但在实际操作中，我们还需要参考最新的设计规范和地方细则进行交叉验证。阅读过程中，我特别喜欢它对不同工程等级的区分说明，这让我明白了为什么有些国道可以设计得如此宏大，而城市支路则需要更加灵活的处理方式。这本书就像是我的“工地宪法”，每一个字都代表着行业内集体的经验教训，不敢有丝毫马虎。

评分☆☆☆☆☆

说实话，我买这本书主要是出于一种“收藏家”的心态，毕竟它代表了特定历史时期我国公路建设技术的最高标准集合。我更关注的是它背后的“历史意义”和“体系构建”。2003年，那正是我们国家大规模投入基础设施建设的黄金时期，很多我们今天习以为常的高速公路网络，都是在那几年奠定了技术基础。这本书的编撰，无疑是对当时技术经验的一次大总结、大归纳。我发现，很多现在看来理所当然的“常识”，在当时都是经过激烈辩论和无数次试验才确立下来的规范。比如，对特定地区气候条件下的冻融循环影响评估，书里有详细的案例和应对策略，这体现了国家标准对地域差异的精细化考量。对我个人而言，虽然现在有更先进的BIM技术和更复杂的材料学应用，但理解这个基础框架——这个“JTG B01”的内核——是理解后续所有技术进步的基石。阅读它，就像是在阅读一部工程史的“源代码”，充满了那个时代特有的厚重感和开拓精神。

评分☆☆☆☆☆

[ZZ]写的的书都写得很好，还是朋友推荐我看的，后来就非非常喜欢，他的书了。除了他的书，[NRJJ]非常好的一本书，京东配送也不错!读书是一种提升自我的艺术。“玉不琢不成器，人不学不知道。”读书是一种学习的过程。一本书有一个故事，一个故事叙述一段人生，一段人生折射一个世界。“读万卷书，行万里路”说的正是这个道理。读诗使人高雅，读史使人明智。读每一本书都会有不同的收获。“悬梁刺股”、“萤窗映雪”，自古以来，勤奋读书，提升自我是每一个人的毕生追求。读书是一种最优雅的素质，能塑造人的精神，升华人的思想。 　　读书是一种充实人生的艺术。没有书的人生就像空心的竹子一样，空洞无物。书本是人生最大的财富。犹太人让孩子们亲吻涂有蜂蜜的书本，是为了让他们记住：书本是甜的，要让甜蜜充满人生就要读书。读书是一本人生最难得的存折，一点一滴地积累，你会发现自己是世界上最富有的人。 　 读书是一种感悟人生的艺术。读杜甫的诗使人感悟人生的辛酸，读李白的诗使人领悟官场的腐败，读鲁迅的文章使人认清社会的黑暗，读巴金的文章使人感到未来的希望。每一本书都是一个朋友，教会我们如何去看待人生。读书是人生的一门最不缺少的功课，阅读书籍，感悟人生，助我们走好人生的每一步。 　 书是灯，读书照亮了前面的路；书是桥，读书接通了彼此的岸；书是帆，读书推动了人生的船。读书是一门人生的艺术，因为读书，人生才更精彩！ 读书，是好事；读大量的书，更值得称赞。 读书是一种享受生活的艺术。五柳先生“好读书，不求甚解，每有会意，便欣然忘食”。当你枯燥烦闷，读书能使你心情愉悦；当你迷茫惆怅时，读书能平静你的 心，让你看清前路；当你心情愉快时，读书能让你发现身边更多美好的事物，让你更加享受生活。读书是一种最美丽的享受。“书中自有黄金屋，书中自有颜如 玉。” 　 一位叫亚克敦的英国人，他的书斋里杂乱的堆满了各科各类的图书，而且每本书上都有着手迹。读到这里是不是有一种敬佩之意油然而升。因为“有了书，就象鸟儿有了翅膀”吗！ 　 然而，我们很容易忽略的是：有好书并不一定能读好书。正如这位亚克敦，虽然他零零碎碎地记住了不少知识，可当人家问他时，他总是七拉八扯说不清楚。这里的原因只有一个，那就是他不善长于读书，而只会“依葫芦画瓢”。 朱熹说过：“读书之法，在循序渐进，熟读而精思。” 　 所谓“循序渐进”，就是学习、工作等按照一定的步骤诼渐深入或提高。也就是说我们并不要求书有几千甚至几万，根本的目的在于对自己的书要层层深入，点点掌握，关键还在于把握自己的读书速度。至于“熟读”，顾名思义，就是要把自己看过的书在看，在看，看的滚瓜烂熟，，能活学活用。而“精思”则是“循序渐进”，“熟读”的必然结果，也必然是读书的要决。有了细致、精练的思索才能更高一层的理解书所要讲的道理

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公司买的，没多大的折扣

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送货速度很快，价格满意

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5折买规范很划算啊！考试用

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拿来论证用的。。。。

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书不错啊书不错啊书不错啊

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书是原装正版的 很好用