具体描述
编辑推荐
阅读大家经典、感受大家风范、普及大家知识、传承大家文化。内容简介
《大家小书：桥梁史话》是一个很俏皮的名称。此所谓“大家”，包括两方面的含义：一、书的作者是大家；二、书是写给大家看的，是大家的读物。所谓“小书”者，只是就其篇幅而言，篇幅显得小一些罢了。若论学术性则不但不轻，有些倒是相当重。其实，篇幅大小也是相对的，一部书十万字，在今天的印刷条件下，似乎算小书，若在老子、孔子的时代，又何尝就小呢？编辑这套丛书，有一个用意就是节省读者的时间，让读者在较短的时间内获得较多的知识。在信息爆炸的时代，人们要学的东西太多了。补习，遂成为经常的需要。如果不善于补习，东抓一把，西抓一把，今天补这，明天补那，效果未必很好。如果把读书当成吃补药，还会失去读书时应有的那份从容和快乐。这套丛书每本的篇幅都小，读者即使细细地阅读慢慢地体味，也花不了多少时间，可以充分享受读书的乐趣。
作者简介
茅以升（1896-1989），字唐臣，江苏镇江人，土木工程学家、桥梁专家。1917年获美国康奈尔大学土木专业硕士学位，1921年获美国卡内基·梅隆大学理工学院工学博士学位。20世纪30年代，主持设计并组织修建了钱塘江公路铁路两用大桥。曾任唐山交通大学、北洋大学、东南大学、河海大学校长。新中国成立后，任北方交通大学校长、铁道部科学研究院院长、北京市科协主席、中国科学院学部委员。撰有《桥话》、《中国石拱桥》、《钱塘江桥》、《中国的古桥与新桥》等大量科普文章。内页插图
目录
桥桥话
启宏图，天堑变通途
桥名谈往
名桥谈往
中国古代桥梁
中国石拱桥
赵州桥与李春
洛阳桥与江东桥
五桥颂
介绍五座古桥
中国古桥技术史话
谈桥梁跨度
开合桥
联合桥
没有不能造的桥
明天的桥
代后记：架桥人的心愿
精彩书摘
通车了1370多年，现仍继续服务的河北省赵州桥，突出表现了中国古代桥梁的科学技术成就；造桥工人中的代表李春，是中国古代杰出的桥梁工程师。我国资源丰富，人民勤劳，自古以来，就建成了大量的宏伟的各种形式的桥梁，成为我国文化悠久的一种标志。它们散布在全国各地，往往在穷乡僻壤，竟会偃卧着一座结构奇特的名桥，而在通都大邑，水网纵横地区，更是条条大路，有路就有桥。从桥梁事业的发展，可看出历代政治、经济、文化的演变，尽管我国历史文献，对于桥梁的记载极端贫乏。桥梁是永久建筑物，从它现在的遗迹，可以窥知其创建时设计的构思和施工的技巧，因而鉴别出这桥在科学技术上的水平。可以说，我国数千年来的古桥，是无愧于我们伟大的中华民族的。
可惜很多杰出的名桥，遗迹不存，仅能从文献中知其概要。《诗经》中有“亲迎于渭，造舟为梁”之语，这梁是我国很早的“浮桥”，据说是周文王所制。到了秦始皇时，这渭河上的桥，改造为“石柱桥”，“广六丈，南北三百八十步，六十八间，七百五十柱，百二十二梁”（见《三辅黄图》），唐代杜牧《阿房官赋》中说这桥“长桥卧波，未云何龙”，可见这桥的伟大。西汉末王莽时，“灞桥火灾，数千人以水沃救不灭”（见《汉书·王莽传》），这座“木梁桥”的结构，规模宏伟，可以想见。到了西晋时，河南洛阳有“旅人桥”，“悉用大石，下圆以通水，可受大舫过也”，“太康三年（公元282年）十一月初就功，日用七万五千人”（见《水经注·榖水条》），这是见于记载的最早的大型“石拱桥”。宋代张择端的名画《清明上河图》里有开封汴河上的虹桥，则是大型“木拱桥”，用五根拱木作骨架，若干横木作支撑，全用绳索捆扎而成，构制奇巧。甘肃兰州有握桥，传说建自唐代，系木制“伸臂桥”，用大木纵横叠置，‘‘更相镇压”，两岸同时并进，节节挑出，于河心相遇，故名飞桥，又名握桥。
如同上述的，现在已经不存而历史文献中留名的，以中国之大，数不胜数，这里提出的只是其中有代表性的6种形式，在当时技术上各有独到之处，为后来桥工开辟了道路。
……
前言/序言
用户评价
这本书的文笔，简直可以用“娓娓道来，引人入胜”来形容，完全没有一般技术性书籍那种枯燥乏味的感觉。作者似乎深谙如何将复杂的工程原理，转化为普通读者也能理解的生动故事。读的时候，我常常会忍不住停下来，想象自己站在那些古老的桥墩旁边，感受岁月的侵蚀和河水的流淌。书中对一些标志性桥梁的细节描述，比如那些装饰性的雕刻、桥栏的设计，甚至是桥梁命名背后的典故，都挖掘得极其深入。这让我意识到，桥梁工程远不止于“如何跨过去”这么简单，它还承载了纪念意义、文化符号，甚至是政治宣传的功能。特别是书中对某一时期桥梁设计受到的思潮影响的分析，揭示了建筑艺术与时代精神的紧密联系。那种将工程技术融入人文思考的写作手法，极大地提升了这本书的品味。它成功地将一门偏硬核的学科，包装成了一场关于人类智慧与美学的视觉盛宴，让人爱不释手。
评分读完这本关于桥梁历史的著作，我最大的感受是，人类的创造力是何等的无穷无尽。那些看似司空见惯的跨河通道，其背后的故事远比我想象的要波澜壮阔。书中对于不同文明在桥梁建造上的独到见解，着实让我大开眼界。比如，东方园林式石拱桥的灵动与飘逸，与西方工业革命时期那种追求极致跨度和承载力的钢铁巨构，形成了鲜明的对比，这种文化间的对话，通过桥梁这一载体被生动地展现出来。叙事节奏把握得非常好，时而深入到具体的结构解析，时而又跳出来，从社会经济的角度剖析修建大型桥梁对区域发展的影响，使得阅读过程充满了节奏感和层次感。我尤其欣赏作者对于那些“失败”的桥梁案例的分析，没有回避工程中的挫折和教训，正是这些记录，使得整部作品更加真实、可信。它不仅仅是一部工程史，更像是一部关于人类如何学习、适应并最终战胜自然环境的史诗。那些工程师们在图纸前夜以继日的艰辛，仿佛能透过纸张传递给我，让人肃然起敬。
评分我向来对历史题材的书籍情有独钟，但这本《大家小书：桥梁史话》提供了一个非常新颖的切入点。它没有聚焦于战争或帝王将相，而是选择了一个更具“民生”和“连接”意味的主题——桥梁。这种选择的独到之处在于，桥梁是文明交流的物理载体，它们的兴建往往标志着一个地区经济和政治地位的提升。书中对不同历史阶段桥梁修建背后的政治博弈和财政投入的描述，让我对“基础设施建设”有了更宏观的认识。原来，修一座桥，往往牵扯到多少地方利益的协调，多少人力物力的调动，远非我们今天想象的“招投标”那么简单。而且，书中对于工程技术的“演进”路径的分析，也颇有洞见，它清晰地勾勒出技术革新是如何一步步累积、突破瓶颈的，并非一蹴而就。这种系统性的梳理，对于任何对技术发展史感兴趣的读者来说，都是极具启发性的。它让我们看到，人类的每一步发展，都建立在前人的肩膀之上，而桥梁，正是最好的证明。
评分这本书带来的知识冲击是立体的。它不仅让我补习了许多工程学的基本概念，比如悬索、桁架、斜拉的原理，更重要的是，它构建了一套理解人类社会发展的全新框架——即“连接性”如何驱动文明的进步。从古代部落间的简单木筏，到现代跨海大桥的宏伟，桥梁史就是一部缩小的全球化历史。作者在描述建造过程中的艰辛时，语言充满了感染力，仿佛能听到工人们的号子声和重物的撞击声。我特别喜欢书中对不同地域环境如何催生出独特桥梁技术的讨论，比如山区峡谷、沼泽地带、或是地震多发区，工程师们被迫发展出的那些看似奇特的解决方案，实际上是智慧的结晶。这本书的价值在于，它把那些被我们视为理所当然的日常景观，重新赋予了厚重的历史意义和技术内涵，让人在日常生活中抬起头时，对路过的每一座桥梁都会多一份敬畏和欣赏。它成功地让“冷硬”的工程学，散发出温暖的人文光芒。
评分这本《大家小书：桥梁史话》的阅读体验，简直像坐上了一趟时光穿梭的列车，从远古的粗犷到近代的精巧，每一页都充满了智慧与汗水的碰撞。我原以为桥梁不过是简单的钢筋水泥构筑物，冷冰冰地横跨江河，但读完之后，才发现每一座桥梁背后都蕴藏着一个民族对征服自然的渴望，以及对工程学美学的执着追求。作者的笔触细腻而又不失宏大，将那些工程师的名字和他们面临的困境描绘得栩栩如生。比如，讲述罗马时代的拱桥时，那种对力学平衡的精妙把握，让人不禁拍案叫绝。那不是简单的技术堆砌，而是一种哲学思考，关于如何用有限的材料，达成最坚固、最持久的结构。特别是书中对材料演变过程的梳理，从最初的木头、石头，到后来的钢铁、混凝土，每一步的跨越都伴随着社会生产力的巨大变革，这种历史的纵深感，让人对“进步”二字有了更深刻的理解。我特别喜欢其中关于功能与形式如何相互塑造的讨论，一座伟大的桥梁，必然是实用性和艺术性的完美结合体，它们不仅仅是交通设施，更是所在城市的精神地标，讲述着无声的历史。
评分总是让刚收到货的时候就对书做出评价这个很不科学哎，难道让客户说这本书长得很漂亮么？长得漂亮又不一定是好书
评分赵州桥与李春
评分好好好好好好好好好好好
评分有空时学习大家的观点 凑单买的 便宜很多
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评分很好的书，一下买了一整套，慢慢学习，阅读…
评分·在某些方面，此书是否打动了我？
评分茅老师的大作，值得看看，了解一下以前的知识。
评分正版，没活说了，好书，早晚全部收藏齐。
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