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中国科学院有关院士提出的“我国航空航天工程中湍流研究和计算流体力学应用的现状及对策建议”报告以大飞机工程为重点，阐述了CFD在发展我国航空航天飞行器中的意义和作用，分析了研制大飞机面临的主要挑战以及需要解决的关键科学技术问题，提出了一些发展的对策和建议，受到国务院领导的高度重视。中国商用飞机有限责任公司组织召开大型客机计算流体力学应用与发展研讨会，具体贯彻落实国务院领导的指示精神，中国商飞公司将通过大型客机项目带动我国流体力学的发展，提高自主创新能力，促进大型客机更好更快地发展。本文集就是一年来在C919大型客机总体气动研制中形成的成果。内容简介
《大型客机计算流体力学应用与发展》：湍流研究及CFD应用是大型客机研制的关键问题，庄逢甘、张涵信、周恒、崔尔杰、李家春、俞鸿儒等院士专家向国务院提交的“发展我国大型飞机计算流体力学(CFD)理论与应用研究”报告得到国务院的批示。中国商用飞机有限责任公司张庆伟董事长亲自提出要求：集聚全国有关专家展开专题研究。本次研讨会就是在这样的背景下由中国商飞上海飞机设计研究所筹办的，2009年7月22日在上海专门召开预备会，会议得到了全国10所大学、8个研究所和型号单位的大力响应，在很短时间内共收到超过50篇论文，经精心评阅，将46篇优秀论文选入《大型客机计算流体力学应用与发展》。《大型客机计算流体力学应用与发展》可供有关专业的科研人员和研究生使用，也可供决策人员参考。
内页插图
目录
航空航天技术中的湍流与CFD研究——需求与现状大型民用飞机总体气动设计
大型客机高速超临界机翼设计初探
机翼、吊挂／短舱一体化初步设计
大型客机减阻机理与应用技术研究综述
大型客机二元增升装置设计
大型客机的降噪设计
湍流流动数值模拟研究进展
非结构／混合网格技术及在复杂外形数值模拟中的应用
高速风洞试验支撑系统数值优化与支架干扰修正
基于SCM模型的软件开发及考核
CFD在超临界机翼设计中的应用
采用声学比拟法的气动噪声计算研究
大客机翼增升装置设计技术研究
大型民机低速风洞试验技术现状与差距
低速风洞尾撑支杆干扰研究
舵面铰链力矩及其缝隙效应研究
基于CFD的复杂构型结冰预测方法及应用
基于伴随算子的大飞机机翼气动布局优化设计
基于非结构动网格技术的带操纵面翼面颤振特性计算方法
三维增升装CFD数值模拟研究
悬停旋翼气动噪声数值预测方法研究
CFD在大型客机气动设计中的应用技术探讨
CFD在气动弹性研究中的应用
可压缩湍流数值计算研究进展概述
大型客机气动噪声预测方法综述
低雷诺数高升力的大展弦比机翼、翼型设计
非结构直角网格DES方法
大客设计中的结构网格划分规范研究
大展弦比机翼亚声速静气动弹性数值计算研究
二维多段翼绕流流场数值模拟方法研究
多喷口布局对气动特性影响
航天飞机上升段助推器分离流场非定常数值模拟
中航气动院CARIA并行CFD计算平台及应用
基于CFD的CAA技术在大型客机降噪设计中的应用展望
CFD与机翼设计
大型飞机研制中遇到的一些复杂黏性流动问题的数值模拟
大型客机增升装置设计中的CFD方法和软件
基于人工神经网络方法的大型客机气动设计
基于先进CFD方法的大型客机气动优化设计
大型客机中的流动控制初步探索
基于多可信度CFD模型的气动外形优化策略
CFD技术在大型客机结冰适航审定中的应用
格子Boltzmann方法及其在大型客机气动力计算中的应用
面向大型客机CFD应用的云计算平台
航空CFD与高性能计算的需求、挑战和应对
精彩书摘
1 背景在我国航空航天技术发展面临新机遇和新挑战的关键时刻，为了进一步推动我国航空航天飞行器的研制，更好地解决湍流研究与CFD应用问题，并就如何整合国内现有资源，对其进行有效组织和协作分工，进而攻克相关工程问题等提出建议，2006年初，中国科学院数学物理学部组织有关院士、专家成立咨询组，就我国湍流研究和应用的现状、问题及对策等进行了调研。
2006年11月27日，北京召开第一次咨询调研会，2006年12月16日，北京召开第二次咨询调研会，参加会议的有来自全国航空航天型号研制部门、高等院校、专业研究院所和中科院研究所等20余个单位的40余名代表。2007年3月12～16日，西安阎良地区调研，访问了第一飞机设计院等4个研究院所和西安飞机公司，与有关领导和技术人员进行了座谈，参观了研究室、实验室和有关生产设备。
2007年9月18～20日，召开了香山科学会议第308次学术讨论会，会议主题是“航空航天工程应用中的湍流与CFD研究——现状、问题与发展对策”。参加会议的有来自全国航空航天型号研制单位、高等院校、研究院所、中科院数理学部和香山科学会议办公室的43名代表。庄逢甘院士和张涵信院士分别作了题为《航空航天工程中湍流的研究现状以及面临的挑战与对策》和《航空航天工程中CFD研究的现状、面临的问题与发展》的主题评述报告。16位专家学者作了专题报告，许多专家均在会上发言。
在上述诸项工作的基础上，形成了题为《我国航空航天工程中湍流研究和CFD应用的现状及对策建议》的《咨询报告》和《院士建议》。本文概括介绍有关情况。2与大飞机研制相关的主要空气动力学问题
（1）超临界翼型和机翼设计技术。
（2）多段翼型增升装置设计技术。
（3）阻力精确预示和减阻技术。
（4）舵面气动特性和铰链力矩。
（5）阵风载荷和载荷减缓。
前言/序言
国务院在2007年2月底批准了大型飞机研制重大科技专项正式立项，得到全国上下各方面的关注。“大型飞机”工程项目作为创新型国家的标志工程重新燃起我们国家和人民共同承载着“航空报国梦”的巨大热情。对于所有从事航空事业的工作者，这是历史赋予的使命和挑战。1903年12月17日，美国莱特兄弟制作的世界第一架有动力、可操纵、重于空气的载人飞行器试飞成功，标志着人类飞行的梦想变成了现实。飞机作为20世纪最重大的科技成果之一，是人类科技创新能力与工业化生产形式相结合的产物，也是现代科学技术的集大成者。军事和民生对飞机的需求促进了飞机迅速而不间断的发展，应用和体现了当代科学技术的最新成果；而航空领域的持续探索和不断创新，为诸多学科的发展和相关技术的突破提供了强劲动力。航空工业已经成为知识密集、技术密集、高附加值、低消耗的产业。
从大型飞机工程项目开始论证到确定为《国家中长期科学和技术发展规划纲要》的十六个重大专项之一，直至立项通过，不仅使全国上下重视起我国自主航空事业，而且使我们的人民、政府理解了我国航空事业半个世纪发展的艰辛和成绩。大型飞机重大专项正式立项和启动使我们的民用航空进入新纪元。经过50多年的风雨历程，当今中国的航空工业已经步入了科学、理性的发展轨道。大型客机项目其产业链长、辐射面宽、对国家综合实力带动性强，在国民经济发展和科学技术进步中发挥着重要作用，我国的航空工业迎来了新的发展机遇。
用户评价
对于我这样一个对航空工程领域抱有浓厚兴趣的读者来说，这本书简直是一扇通往现代飞机设计奥秘的大门。它深入浅出地介绍了计算流体力学（CFD）这一核心技术是如何在大型客机的设计和优化过程中发挥关键作用的。书中详细阐述了CFD模型如何模拟复杂的空气流动，如何预测翼型产生的升力和阻力，以及如何分析机身周围的气流特性。我特别关注了书中关于“气动弹性”和“气动声学”的章节，这些都是影响大型客机性能和舒适度的重要因素，而CFD在这些方面的应用，让我看到了技术的无限可能。这本书的内容详细，但组织得当，使得即便我不是CFD领域的专家，也能从中获得丰富的知识和启发。
评分这本书给我最直观的感受是其内容的“厚度”和“广度”。作为一本专注于“大型客机”和“计算流体力学”结合的书籍，它几乎覆盖了CFD在该领域的所有关键方面。从基础的Navier-Stokes方程求解，到湍流模型的研究，再到高精度数值方法的探讨，这本书都进行了详尽的介绍。我尤其对书中关于“网格生成”和“网格收敛性研究”的部分印象深刻，这些都是CFD计算准确性的重要保障。同时，书中还介绍了CFD在飞机外形优化、燃油效率提升、结构强度分析等方面的实际应用，让我看到了CFD技术强大的工程实用性。这本书的深入程度，让我相信它不仅仅是入门级别的读物，更适合作为专业人士的参考书。
评分这本书的语言风格非常严谨，但又不失生动。作者在讲解复杂的CFD概念时，能够采用恰当的比喻和类比，使得原本晦涩的理论变得易于理解。我特别欣赏书中对一些关键概念的深入阐释，例如“流场”、“网格”、“求解器”等，这些基础概念的清晰理解，对于后续内容的学习至关重要。书中对CFD在大型客机设计中不同阶段的应用，也进行了非常清晰的划分，使得读者能够有条不紊地进行学习。从初步的气动布局设计，到详细的翼型优化，再到噪声和排放的模拟，这本书都提供了详细的分析和指导。这种循序渐进的学习路径，让我觉得受益匪浅。
评分我一直认为，一本好的技术书籍，不仅要讲解“是什么”，更要解释“为什么”和“怎么做”。这本书在这方面做得非常出色。它不仅仅停留在罗列CFD算法和模型，而是深入剖析了这些方法背后的物理原理，以及它们为何适用于大型客机的空气动力学问题。书中对数值离散化误差的分析，对不同湍流模型的适用范围的界定，都展现了作者对物理过程的深刻理解。更难得的是，书中还提供了大量的“怎么做”的指导，例如如何有效地建立计算模型，如何选择合适的计算资源，以及如何解读和验证CFD结果。这些实操性的内容，对于我这样想要将CFD技术应用到实际工程中的读者来说，是无价之宝。
评分这本书给我的最大感受是它的前瞻性。作者不仅深入浅出地介绍了CFD在大型客机设计中的经典应用，更重要的是，它对该领域未来的发展趋势进行了大胆而富有洞察力的预测。从高保真度的全机模拟，到多物理场耦合（例如气动弹性、热防护等），再到人工智能与CFD的融合，书中描绘了一幅激动人心的未来图景。我特别关注了关于机器学习在CFD中的应用，例如如何利用AI来加速网格生成、优化湍流模型，甚至直接预测气动性能。这让我看到了CFD技术无限的可能性，也为我的职业发展指明了方向。书中对这些前沿技术的介绍，既有理论层面的深度，又不乏实践层面的可行性分析，让我倍感启发。
评分这是一本真正做到了“用大量案例说话”的书。我之前阅读过一些CFD相关的书籍，但往往过于侧重理论，缺乏与实际工程的联系。而《大型客机计算流体力学应用与发展》这本书，通过大量的实际案例，生动地展示了CFD技术如何在大型客机设计中解决各种复杂问题。从翼型优化以提高升力，到尾翼设计以保证稳定性，再到发动机短舱的气动设计以减少阻力，书中几乎涵盖了飞机各个部件的气动挑战。每一个案例都详细分析了问题的背景、CFD的建模方法、求解过程以及最终的优化结果，让我深刻体会到CFD技术在提升飞机性能、降低燃油消耗方面的巨大价值。这种图文并茂、案例翔实的风格，极大地提升了我的阅读体验。
评分拿到这本书的第一个感觉就是它内容极其丰富，但却条理清晰，不像有些技术书籍那样让人望而生畏。作者显然在CFD领域有着深厚的功底，并且能够将复杂的理论以一种相对易于理解的方式呈现出来。书中对CFD方法论的阐述，从离散化技术的选择，到求解器的精度控制，再到网格生成的策略，都进行了详尽的介绍。这对于我这样希望深入理解CFD工作原理的读者来说，是至关重要的。我特别留意了其中关于高雷诺数流动模拟的部分，因为大型客机在高速飞行时，边界层行为的精确预测对于减阻增效至关重要。书中对各种数值格式的比较和分析，以及对湍流模型选择的探讨，都显示出作者的严谨态度和丰富的实践经验。我迫不及待地想看看书中是如何将这些理论转化为实际应用，例如如何通过CFD模拟来评估不同翼型设计的升阻特性，或者如何分析起降过程中复杂气流对飞机稳定性的影响。
评分这本书的内容实在太令人惊喜了，它不仅仅是一本技术手册，更像是一位经验丰富的导师在娓娓道来。我最欣赏的是书中对CFD在整个飞机研发流程中所扮演角色的深入分析。从初步概念设计阶段的快速评估，到详细设计阶段的精细优化，再到生产前的验证测试，CFD都扮演着不可或缺的角色。书中对不同阶段的CFD应用策略进行了详细的阐述，并结合了大量的案例研究，这使得我能够更直观地理解CFD技术如何服务于实际的工程问题。我尤其对书中关于“数字风洞”的介绍很感兴趣，它如何替代或补充传统的物理风洞实验，在降低成本、缩短研发周期方面发挥了巨大的作用。书中对CFD软件在实际工程中的部署和使用技巧的介绍，也为我提供了宝贵的实践指导，让我相信这本书能够帮助我更好地掌握这一前沿技术。
评分这本书给我最大的触动是它所展现出的“迭代”和“优化”的工程思维。在大型客机的设计过程中，CFD不仅仅是一个单一的分析工具，更是一个贯穿始终的优化循环。书中详细描述了如何利用CFD进行初步的气动布局设计，然后通过反复的模拟和分析来优化翼型、机身和尾翼的设计，最终达到最佳的性能指标。我特别欣赏书中关于“不确定性量化”和“可靠性评估”的内容，这表明作者认识到CFD模型并非完美，并且强调了在设计过程中对模型不确定性的考虑。这种严谨和负责任的工程态度，让我对这本书的专业性有了更深的信任。这本书不仅传授了技术，更传递了一种科学的研究方法和工程精神。
评分这本书的封面设计就散发着一种厚重而专业的氛围，硬壳精装，纸张质感也相当不错，拿在手里就有一种沉甸甸的价值感。我一直对大型客机的空气动力学设计有着浓厚的兴趣，尤其是背后那些支撑起庞大机身、实现高效飞行的精妙计算。这本书的标题《大型客机计算流体力学应用与发展》一下子就抓住了我的眼球，它承诺要深入探讨CFD（计算流体力学）在这一领域的应用，这正是我一直渴望了解的核心技术。从目录来看，内容相当详实，从CFD的基本原理介绍，到其在飞机设计不同阶段的应用，再到最新的发展趋势，几乎涵盖了CFD在大型客机领域的所有关键环节。我尤其期待看到关于边界层分离、激波捕捉、气动噪声预测等复杂问题的CFD求解方法，以及这些方法如何帮助工程师优化翼型、机身形状，最终实现燃油效率的提升和飞行性能的飞跃。这本书的深度和广度，让我相信它将成为我深入理解现代飞机设计背后科学原理的宝贵参考。
评分不是书不好，而是包裹受损，书籍封面都坏了。
评分不是书不好，而是包裹受损，书籍封面都坏了。
评分不错~~~~~~~~~~~~~~~~~
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评分不错~~~~~~~~~~~~~~~~~
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评分有一定参考价值，但系统性不足
评分不是书不好，而是包裹受损，书籍封面都坏了。
评分不是书不好，而是包裹受损，书籍封面都坏了。
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