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中國科學院有關院士提齣的“我國航空航天工程中湍流研究和計算流體力學應用的現狀及對策建議”報告以大飛機工程為重點，闡述瞭CFD在發展我國航空航天飛行器中的意義和作用，分析瞭研製大飛機麵臨的主要挑戰以及需要解決的關鍵科學技術問題，提齣瞭一些發展的對策和建議，受到國務院領導的高度重視。中國商用飛機有限責任公司組織召開大型客機計算流體力學應用與發展研討會，具體貫徹落實國務院領導的指示精神，中國商飛公司將通過大型客機項目帶動我國流體力學的發展，提高自主創新能力，促進大型客機更好更快地發展。本文集就是一年來在C919大型客機總體氣動研製中形成的成果。內容簡介
《大型客機計算流體力學應用與發展》：湍流研究及CFD應用是大型客機研製的關鍵問題，莊逢甘、張涵信、周恒、崔爾傑、李傢春、俞鴻儒等院士專傢嚮國務院提交的“發展我國大型飛機計算流體力學(CFD)理論與應用研究”報告得到國務院的批示。中國商用飛機有限責任公司張慶偉董事長親自提齣要求：集聚全國有關專傢展開專題研究。本次研討會就是在這樣的背景下由中國商飛上海飛機設計研究所籌辦的，2009年7月22日在上海專門召開預備會，會議得到瞭全國10所大學、8個研究所和型號單位的大力響應，在很短時間內共收到超過50篇論文，經精心評閱，將46篇優秀論文選入《大型客機計算流體力學應用與發展》。《大型客機計算流體力學應用與發展》可供有關專業的科研人員和研究生使用，也可供決策人員參考。
內頁插圖
目錄
航空航天技術中的湍流與CFD研究——需求與現狀大型民用飛機總體氣動設計
大型客機高速超臨界機翼設計初探
機翼、吊掛／短艙一體化初步設計
大型客機減阻機理與應用技術研究綜述
大型客機二元增升裝置設計
大型客機的降噪設計
湍流流動數值模擬研究進展
非結構／混閤網格技術及在復雜外形數值模擬中的應用
高速風洞試驗支撐係統數值優化與支架乾擾修正
基於SCM模型的軟件開發及考核
CFD在超臨界機翼設計中的應用
采用聲學比擬法的氣動噪聲計算研究
大客機翼增升裝置設計技術研究
大型民機低速風洞試驗技術現狀與差距
低速風洞尾撐支杆乾擾研究
舵麵鉸鏈力矩及其縫隙效應研究
基於CFD的復雜構型結冰預測方法及應用
基於伴隨算子的大飛機機翼氣動布局優化設計
基於非結構動網格技術的帶操縱麵翼麵顫振特性計算方法
三維增升裝CFD數值模擬研究
懸停鏇翼氣動噪聲數值預測方法研究
CFD在大型客機氣動設計中的應用技術探討
CFD在氣動彈性研究中的應用
可壓縮湍流數值計算研究進展概述
大型客機氣動噪聲預測方法綜述
低雷諾數高升力的大展弦比機翼、翼型設計
非結構直角網格DES方法
大客設計中的結構網格劃分規範研究
大展弦比機翼亞聲速靜氣動彈性數值計算研究
二維多段翼繞流流場數值模擬方法研究
多噴口布局對氣動特性影響
航天飛機上升段助推器分離流場非定常數值模擬
中航氣動院CARIA並行CFD計算平颱及應用
基於CFD的CAA技術在大型客機降噪設計中的應用展望
CFD與機翼設計
大型飛機研製中遇到的一些復雜黏性流動問題的數值模擬
大型客機增升裝置設計中的CFD方法和軟件
基於人工神經網絡方法的大型客機氣動設計
基於先進CFD方法的大型客機氣動優化設計
大型客機中的流動控製初步探索
基於多可信度CFD模型的氣動外形優化策略
CFD技術在大型客機結冰適航審定中的應用
格子Boltzmann方法及其在大型客機氣動力計算中的應用
麵嚮大型客機CFD應用的雲計算平颱
航空CFD與高性能計算的需求、挑戰和應對
精彩書摘
1 背景在我國航空航天技術發展麵臨新機遇和新挑戰的關鍵時刻，為瞭進一步推動我國航空航天飛行器的研製，更好地解決湍流研究與CFD應用問題，並就如何整閤國內現有資源，對其進行有效組織和協作分工，進而攻剋相關工程問題等提齣建議，2006年初，中國科學院數學物理學部組織有關院士、專傢成立谘詢組，就我國湍流研究和應用的現狀、問題及對策等進行瞭調研。
2006年11月27日，北京召開第一次谘詢調研會，2006年12月16日，北京召開第二次谘詢調研會，參加會議的有來自全國航空航天型號研製部門、高等院校、專業研究院所和中科院研究所等20餘個單位的40餘名代錶。2007年3月12～16日，西安閻良地區調研，訪問瞭第一飛機設計院等4個研究院所和西安飛機公司，與有關領導和技術人員進行瞭座談，參觀瞭研究室、實驗室和有關生産設備。
2007年9月18～20日，召開瞭香山科學會議第308次學術討論會，會議主題是“航空航天工程應用中的湍流與CFD研究——現狀、問題與發展對策”。參加會議的有來自全國航空航天型號研製單位、高等院校、研究院所、中科院數理學部和香山科學會議辦公室的43名代錶。莊逢甘院士和張涵信院士分彆作瞭題為《航空航天工程中湍流的研究現狀以及麵臨的挑戰與對策》和《航空航天工程中CFD研究的現狀、麵臨的問題與發展》的主題評述報告。16位專傢學者作瞭專題報告，許多專傢均在會上發言。
在上述諸項工作的基礎上，形成瞭題為《我國航空航天工程中湍流研究和CFD應用的現狀及對策建議》的《谘詢報告》和《院士建議》。本文概括介紹有關情況。2與大飛機研製相關的主要空氣動力學問題
（1）超臨界翼型和機翼設計技術。
（2）多段翼型增升裝置設計技術。
（3）阻力精確預示和減阻技術。
（4）舵麵氣動特性和鉸鏈力矩。
（5）陣風載荷和載荷減緩。
前言/序言
國務院在2007年2月底批準瞭大型飛機研製重大科技專項正式立項，得到全國上下各方麵的關注。“大型飛機”工程項目作為創新型國傢的標誌工程重新燃起我們國傢和人民共同承載著“航空報國夢”的巨大熱情。對於所有從事航空事業的工作者，這是曆史賦予的使命和挑戰。1903年12月17日，美國萊特兄弟製作的世界第一架有動力、可操縱、重於空氣的載人飛行器試飛成功，標誌著人類飛行的夢想變成瞭現實。飛機作為20世紀最重大的科技成果之一，是人類科技創新能力與工業化生産形式相結閤的産物，也是現代科學技術的集大成者。軍事和民生對飛機的需求促進瞭飛機迅速而不間斷的發展，應用和體現瞭當代科學技術的最新成果；而航空領域的持續探索和不斷創新，為諸多學科的發展和相關技術的突破提供瞭強勁動力。航空工業已經成為知識密集、技術密集、高附加值、低消耗的産業。
從大型飛機工程項目開始論證到確定為《國傢中長期科學和技術發展規劃綱要》的十六個重大專項之一，直至立項通過，不僅使全國上下重視起我國自主航空事業，而且使我們的人民、政府理解瞭我國航空事業半個世紀發展的艱辛和成績。大型飛機重大專項正式立項和啓動使我們的民用航空進入新紀元。經過50多年的風雨曆程，當今中國的航空工業已經步入瞭科學、理性的發展軌道。大型客機項目其産業鏈長、輻射麵寬、對國傢綜閤實力帶動性強，在國民經濟發展和科學技術進步中發揮著重要作用，我國的航空工業迎來瞭新的發展機遇。
用戶評價
這本書的封麵設計就散發著一種厚重而專業的氛圍，硬殼精裝，紙張質感也相當不錯，拿在手裏就有一種沉甸甸的價值感。我一直對大型客機的空氣動力學設計有著濃厚的興趣，尤其是背後那些支撐起龐大機身、實現高效飛行的精妙計算。這本書的標題《大型客機計算流體力學應用與發展》一下子就抓住瞭我的眼球，它承諾要深入探討CFD（計算流體力學）在這一領域的應用，這正是我一直渴望瞭解的核心技術。從目錄來看，內容相當詳實，從CFD的基本原理介紹，到其在飛機設計不同階段的應用，再到最新的發展趨勢，幾乎涵蓋瞭CFD在大型客機領域的所有關鍵環節。我尤其期待看到關於邊界層分離、激波捕捉、氣動噪聲預測等復雜問題的CFD求解方法，以及這些方法如何幫助工程師優化翼型、機身形狀，最終實現燃油效率的提升和飛行性能的飛躍。這本書的深度和廣度，讓我相信它將成為我深入理解現代飛機設計背後科學原理的寶貴參考。
評分這本書的內容實在太令人驚喜瞭，它不僅僅是一本技術手冊，更像是一位經驗豐富的導師在娓娓道來。我最欣賞的是書中對CFD在整個飛機研發流程中所扮演角色的深入分析。從初步概念設計階段的快速評估，到詳細設計階段的精細優化，再到生産前的驗證測試，CFD都扮演著不可或缺的角色。書中對不同階段的CFD應用策略進行瞭詳細的闡述，並結閤瞭大量的案例研究，這使得我能夠更直觀地理解CFD技術如何服務於實際的工程問題。我尤其對書中關於“數字風洞”的介紹很感興趣，它如何替代或補充傳統的物理風洞實驗，在降低成本、縮短研發周期方麵發揮瞭巨大的作用。書中對CFD軟件在實際工程中的部署和使用技巧的介紹，也為我提供瞭寶貴的實踐指導，讓我相信這本書能夠幫助我更好地掌握這一前沿技術。
評分拿到這本書的第一個感覺就是它內容極其豐富，但卻條理清晰，不像有些技術書籍那樣讓人望而生畏。作者顯然在CFD領域有著深厚的功底，並且能夠將復雜的理論以一種相對易於理解的方式呈現齣來。書中對CFD方法論的闡述，從離散化技術的選擇，到求解器的精度控製，再到網格生成的策略，都進行瞭詳盡的介紹。這對於我這樣希望深入理解CFD工作原理的讀者來說，是至關重要的。我特彆留意瞭其中關於高雷諾數流動模擬的部分，因為大型客機在高速飛行時，邊界層行為的精確預測對於減阻增效至關重要。書中對各種數值格式的比較和分析，以及對湍流模型選擇的探討，都顯示齣作者的嚴謹態度和豐富的實踐經驗。我迫不及待地想看看書中是如何將這些理論轉化為實際應用，例如如何通過CFD模擬來評估不同翼型設計的升阻特性，或者如何分析起降過程中復雜氣流對飛機穩定性的影響。
評分這本書的語言風格非常嚴謹，但又不失生動。作者在講解復雜的CFD概念時，能夠采用恰當的比喻和類比，使得原本晦澀的理論變得易於理解。我特彆欣賞書中對一些關鍵概念的深入闡釋，例如“流場”、“網格”、“求解器”等，這些基礎概念的清晰理解，對於後續內容的學習至關重要。書中對CFD在大型客機設計中不同階段的應用，也進行瞭非常清晰的劃分，使得讀者能夠有條不紊地進行學習。從初步的氣動布局設計，到詳細的翼型優化，再到噪聲和排放的模擬，這本書都提供瞭詳細的分析和指導。這種循序漸進的學習路徑，讓我覺得受益匪淺。
評分這本書給我最直觀的感受是其內容的“厚度”和“廣度”。作為一本專注於“大型客機”和“計算流體力學”結閤的書籍，它幾乎覆蓋瞭CFD在該領域的所有關鍵方麵。從基礎的Navier-Stokes方程求解，到湍流模型的研究，再到高精度數值方法的探討，這本書都進行瞭詳盡的介紹。我尤其對書中關於“網格生成”和“網格收斂性研究”的部分印象深刻，這些都是CFD計算準確性的重要保障。同時，書中還介紹瞭CFD在飛機外形優化、燃油效率提升、結構強度分析等方麵的實際應用，讓我看到瞭CFD技術強大的工程實用性。這本書的深入程度，讓我相信它不僅僅是入門級彆的讀物，更適閤作為專業人士的參考書。
評分這本書給我的最大感受是它的前瞻性。作者不僅深入淺齣地介紹瞭CFD在大型客機設計中的經典應用，更重要的是，它對該領域未來的發展趨勢進行瞭大膽而富有洞察力的預測。從高保真度的全機模擬，到多物理場耦閤（例如氣動彈性、熱防護等），再到人工智能與CFD的融閤，書中描繪瞭一幅激動人心的未來圖景。我特彆關注瞭關於機器學習在CFD中的應用，例如如何利用AI來加速網格生成、優化湍流模型，甚至直接預測氣動性能。這讓我看到瞭CFD技術無限的可能性，也為我的職業發展指明瞭方嚮。書中對這些前沿技術的介紹，既有理論層麵的深度，又不乏實踐層麵的可行性分析，讓我倍感啓發。
評分對於我這樣一個對航空工程領域抱有濃厚興趣的讀者來說，這本書簡直是一扇通往現代飛機設計奧秘的大門。它深入淺齣地介紹瞭計算流體力學（CFD）這一核心技術是如何在大型客機的設計和優化過程中發揮關鍵作用的。書中詳細闡述瞭CFD模型如何模擬復雜的空氣流動，如何預測翼型産生的升力和阻力，以及如何分析機身周圍的氣流特性。我特彆關注瞭書中關於“氣動彈性”和“氣動聲學”的章節，這些都是影響大型客機性能和舒適度的重要因素，而CFD在這些方麵的應用，讓我看到瞭技術的無限可能。這本書的內容詳細，但組織得當，使得即便我不是CFD領域的專傢，也能從中獲得豐富的知識和啓發。
評分我一直認為，一本好的技術書籍，不僅要講解“是什麼”，更要解釋“為什麼”和“怎麼做”。這本書在這方麵做得非常齣色。它不僅僅停留在羅列CFD算法和模型，而是深入剖析瞭這些方法背後的物理原理，以及它們為何適用於大型客機的空氣動力學問題。書中對數值離散化誤差的分析，對不同湍流模型的適用範圍的界定，都展現瞭作者對物理過程的深刻理解。更難得的是，書中還提供瞭大量的“怎麼做”的指導，例如如何有效地建立計算模型，如何選擇閤適的計算資源，以及如何解讀和驗證CFD結果。這些實操性的內容，對於我這樣想要將CFD技術應用到實際工程中的讀者來說，是無價之寶。
評分這本書給我最大的觸動是它所展現齣的“迭代”和“優化”的工程思維。在大型客機的設計過程中，CFD不僅僅是一個單一的分析工具，更是一個貫穿始終的優化循環。書中詳細描述瞭如何利用CFD進行初步的氣動布局設計，然後通過反復的模擬和分析來優化翼型、機身和尾翼的設計，最終達到最佳的性能指標。我特彆欣賞書中關於“不確定性量化”和“可靠性評估”的內容，這錶明作者認識到CFD模型並非完美，並且強調瞭在設計過程中對模型不確定性的考慮。這種嚴謹和負責任的工程態度，讓我對這本書的專業性有瞭更深的信任。這本書不僅傳授瞭技術，更傳遞瞭一種科學的研究方法和工程精神。
評分這是一本真正做到瞭“用大量案例說話”的書。我之前閱讀過一些CFD相關的書籍，但往往過於側重理論，缺乏與實際工程的聯係。而《大型客機計算流體力學應用與發展》這本書，通過大量的實際案例，生動地展示瞭CFD技術如何在大型客機設計中解決各種復雜問題。從翼型優化以提高升力，到尾翼設計以保證穩定性，再到發動機短艙的氣動設計以減少阻力，書中幾乎涵蓋瞭飛機各個部件的氣動挑戰。每一個案例都詳細分析瞭問題的背景、CFD的建模方法、求解過程以及最終的優化結果，讓我深刻體會到CFD技術在提升飛機性能、降低燃油消耗方麵的巨大價值。這種圖文並茂、案例翔實的風格，極大地提升瞭我的閱讀體驗。
評分不錯~~~~~~~~~~~~~~~~~
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評分有一定參考價值，但係統性不足
評分不錯~~~~~~~~~~~~~~~~~
評分有一定參考價值，但係統性不足
評分不錯~~~~~~~~~~~~~~~~~
評分有一定參考價值，但係統性不足
評分不是書不好，而是包裹受損，書籍封麵都壞瞭。
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