城市学编译丛刊：巴黎城市史（19-20世纪） [Paris,Histoire D'une Vilie] 下载 mobi epub pdf 电子书 2024

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内容简介

　　1789年，巴黎人口总数不足60万。然而，自复辟王朝开始，随着移民大潮汹涌而至，首都人口在一个世纪之内翻了四番。作为首都，巴黎是法国的政治与文化中心，同时，它又是法国的经济与金融中心。巴黎的权力令人不安，它的财富却又让人垂涎，正是这种矛盾使巴黎成为法国历代王朝的眼中钉，首都成为了国土整治政策的众矢之的。在这些无凭无据的抨击与反巴黎主义的政策背后，我们不禁揣测这是20世纪30年代法西斯主义所催生的一种反城市化信念在作祟……

作者简介

　　贝纳德·马尔尚，1934年生，多所大学名誉教授，主要执教于法国国立国家公共工程学校。
　　
　　谢洁莹，1976年生，杭州师范大学外国语学院讲师。代表译作有《死亡之鸟》、《远征中国纪行》等。

内页插图

目录

前言
1 迅速壮大的巴黎（1815～1850）
巴黎人口激增
人口政策的变迁
移民大潮缘何如此强劲？
辉煌与惨淡并存：首都染上了城市病
19世纪初的巴黎：一个满目疮痍的城市
19世纪中期的悲情巴黎
探索城市危机
巴黎的变迁
新的城市化模式
七月王朝时期的市政工程
巴黎旧貌换新颜

2 一座迈向现代化的城市（1850～1890）
现代化：奥斯曼男爵的功绩
城市化进程初见成效：1853～1890
城市化进程举步维艰：1860～1870
奥斯曼的功与过
巴黎，自由之城：巴黎公社的意义
爱国情绪高涨的巴黎
革命情绪高涨的巴黎
巴黎公社的性质
若干悬而未决的问题
巴黎，一个典范之城？
经济危机时期的巴黎（1872～1895）
另一个首都：伦敦

3 曙光初现（1890～1930）
一个新世纪
科技进步所带来的成果
学院派影响下诞生的新品味
一座新的城市
新型交通方式
新的财政来源
悲惨的郊区：乡间住宅全景（1890～1930）
巴黎重工业发展状况
郊区的飞跃
巴黎，世界之都：1889～1930
美好时代所缔造的神话
另一座城市：维也纳，卡卡尼亚之首都
蒙帕纳斯与“疯狂岁月”
住房危机与城市化初露端倪

4 拖延与空想中的城市（1929～1952）
一种全新的联合
战争后遗症与全球经济危机
存款危机与住房危机
巴黎城市化初探
普鲁斯特方案（1934）
德国占领期的巴黎
巴黎没有起火，但……
1948年法令
列奥·马莱笔下的巴黎

5 新奥斯曼主义（1953～1974）？
住房政策最终出台
居民小区
巴黎郊区的“优先城市化区”
巴黎的现代化进程
新角色、新挑战
“修复”老巴黎
郊区的变革
德卢弗里耶与巴黎市
大胆的展望
新的空间规划
新的城市
可以接受的增长

6 世纪末的巴黎（1974～2000）
1970年大转折
断层：
寻找失去的平衡
“改变巴黎的生活”
巴黎的主要问题
总统工程
2000年前夕的巴黎
当前所面临的问题
巴黎与巴黎大区
巴黎在法国乃至世界上的地位

结论
大事年表
主要参考文献
专有名词索引
术语索引

精彩书摘

　　移民大潮同时改变了巴黎的人口结构。移民大都为青壮年。到1851年，老年人和未年满15周岁的儿童的人口比重大大降低。1817～1836年，移民人口主要为30～39岁的青壮年，这些移民的到来，使得该年龄段的人口比重上涨了41％，而同期，20，29岁年龄段的人口比重仅上涨6％。①1836～1851年，移民人数趋于稳定，各年龄段的人口比重都有上涨（25～29岁：14％：40，49岁：15％；50～59岁：18％）。移民大潮还改变了巴黎的男女比例。与其他大城市一样，1789年前的巴黎，女性因其寿命优势，人数多于男性。1817年的男女比例为100：115，女性人数仍占优势。之后，移民大潮的到来改变了男女性别比例，1817～1836年，女性人口比重急剧下降，直至1851年，女性人口比重才逐渐恢复至正常水平。1836年，30～40岁年龄段的男女比例为100：90。每次移民大潮之后，女性总会显得非常稀缺，卖淫活动也由此猖獗。我们与其将巴黎声色犬马的放荡生活归咎于那些轻佻的妓女和放荡的女工，还不如说这是移民大潮所带来的隐患，最终，1848年爆发了妇女解放运动。直到1920年，迷人的“巴黎姑娘”吸引了众多的外国游客，但这些姑娘多为外省移民，而非土生土长的巴黎女性。
　　这些持续若干年的移民大潮表现出来的最让人震惊的特征是它们的稳定性。通常，法国的移民潮往往受到经济因素的左右：每当经济出现危机或薪资水平下降之时，移民人口开始增多；一旦经济复苏或薪资上涨，移民人口随即减少。19世纪初，涌向巴黎的移民大潮却异常稳定，势头之强劲似乎使得移民现象业已摆脱经济因素的束缚。恰如路易·歇瓦里耶所做的精妙注解，经济危机时代那种受生活所迫、消极且具有代表性的移民现象往往在经济得到复苏之际很快被一种更具征服性、积极的移民现象所替代。他们当中一些人逃往巴黎以躲避乡下困顿的生活，另一些人则像《高老头》中的主人公拉斯蒂涅那样，前往首都寻求飞黄腾达的机会。移民现象如此活跃，以至于它成为一种脱离经济束缚而自主发展的机遇。但是，令人感到矛盾的是，众多移民给巴黎带来繁荣的同时，也带来了众多的城市问题，诸如死亡率、犯罪、暴力等。
　　移民大潮缘何如此强劲？
　　颇为蹊跷的是，如此大规模的移民潮是如何产生的，人们至今仍未找到满意的答案。很多人想到了铁路，①尤其是工业革命时代的铁路，事实上，这个概念到现在也没有一个确切的定义。这里，让我们给出几种假设。有人认为以巴黎为中心的星状铁路网使得法国的人力资源与财富全都会聚到了首都，巴黎侵吞了法国的资源，这个不断向外扩张的城市到了应该限制规模的时候了。②这种说法或许可以解释本书所要揭示的关于这个城市的贪婪，若要因此解释移民潮缘何形成，却是站不住脚的。③1823年，安德雷泽约一圣艾蒂安一线竣工，这是法国第一条铁路线。1832年，圣艾蒂安一里昂线通车运行，这是法国第一条使用蒸汽牵引机车进行客货运输的铁路线。巴黎大区的第一条铁路线（巴黎一圣日耳曼昂莱）修建于1837年。当时，铁路线零零落落，远未形成一个交会贯通的网络体系，巴黎一奥尔良、巴黎一图尔、阿维翁一马赛这些铁路线虽然已在规划之中，但仍未投入运行。1840年之前，货物大都经水路运输，铁路并未发挥真正的作用。④1823年，最早的蒸汽江轮问世；1832年，奥尔良下游的卢瓦河河段开通了定期轮渡，1万艘江轮在该河段往来穿梭。
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前言/序言

　　19世纪的欧洲经历了一次双重革命：其一是人口革命，主要特征为死亡率降低，出生率趋缓及城市人口剧增，其中死亡率下降主要归功于当时的医学进步，尤其是疫苗的发明。其二是1780-1830年期间进行的工业革命，这是一个大发明的时代，这些发明随之被应用于生产，从1820年开始，农业劳动力开始流向工业和服务行业，与它的邻国相比，这种现象在法国表现得尤其明显。这种双重变革引发了信仰、道德和社会生活的深层危机，它将千百万人拖入了水深火热之中，在经历了这种痛苦的转型之后，欧洲迎来了史无前例的繁荣。
　　总体而言，法国沿袭了一种独特的体制，而且这种独特性很难用言语解释清楚。从18世纪末开始，法国的人口出生率便开始下降，这比它的欧洲邻国们提前了60-70年。根据经济学家阿尔弗雷德·索维的估算：假若法国的人口出生率下降没有开始得这么早，参照德国的人口演变数据，1939年法国人口总数应达到1亿。毫无疑问，法国历史也将因此而改写。此外，法国的工业革命进行得并不彻底，直至1930年，农业人口长期处于过剩状态。至20世纪80年代，法国闲置资金甚少投资工业与服务行业，而是过度集中地投资在了风险较低的债券、国债、黄金、农地或地产业（这些投资有一部分并没有回报）。其中，奉行经济上的马尔萨斯主义与害怕承担风险是最主要的两个原因。
　　从滑铁卢战役到第二次世界大战法国解放，在这将近一个半世纪的岁月里，法国的发展态势呈现出一边倒的局面：首都巴黎迅速壮大，外省地区一片萧条。法国农村与其他城市的人口大量涌向巴黎，这种现象在19世纪尤为突出。在某些人看来，巴黎吸纳了大量的人才和财力，使得法国其他地区的经济愈加凋零。但在巴黎的拥护者们看来，恰恰是外省这种持久的落后与停滞状态才使得巴黎更加具有吸引力：假若没有首都的繁华，法国的国力势必更加赢弱。两个世纪以来，巴黎的人口增长了20倍，而法国全国人口总量同期只翻了一番，这就引发了两个根本问题：巴黎是如何适应这种人口巨变的？一个昏昏沉睡中的国家与它腾飞的首都之间又是怎样一种关系？
　　直到今天，政府在法国的国家生活中仍扮演着重要的角色，这是西欧其他国家不可比拟的。而法国首都从19世纪末开始便形成了一个大都市，这在法国也没有其他任何城市可与之相较。1789年后，中央集权制的政府人驻首都，同时也进入百姓的日常语汇，政府与首都常被混为一谈。政府和首都各自具有不同演变历程，两种之间必然存在某种联系，但这种联系的本质是什么？政府权力的高度集中与巴黎的迅猛发展是相得益彰，抑或是适得其反？政府是否需要扶植另一股势力来抗衡首都的发展势头？
　　本书的主旨在于试图通过描述这种巨变，给上述仍未有定论的问题寻找一些答案。①
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作者简介

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好书。读书不仅可以使我们开阔视野，增长知识，培养良好的自学能力和阅读能力，还可以进一步巩固课内学到的各种知识,提高我们的认读水平和作文能力,乃至对于各科学习,都有极大的帮助。 　　我们的知识体系是通过课内外的自主学习而逐渐建立起来的。读书是搜集和汲取知识的一条重要途径。我们从课堂上掌握的知识不是很具体和容易理解的，需要再消化才会吸收。大量的阅读，可以将自己从课内学到的知识，融汇到从课外书籍中所获取的知识中去，相得益彰，形成“立体”的，牢固的知识体系，直至形成能力。

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　　贝纳德·马尔尚，1934年生，多所大学名誉教授，主要执教于法国国立国家公共工程学校。

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