機動車可吸入顆粒物排放與城市大氣汙染 [Motor Vehicle Inhalable Particle Emission and Urban Air Pollution] pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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黃震，呂田，李新令 著，翁史烈 編

圖書標籤:

• 機動車排放
• 可吸入顆粒物
• 大氣汙染
• 城市空氣質量
• 交通汙染
• 環境工程
• 環境科學
• PM2
• 5
• PM10
• 尾氣排放

齣版社： 上海交通大學齣版社

ISBN：9787313103987

版次：1

商品編碼：11664706

包裝：精裝

外文名稱：Motor Vehicle Inhalable Particle Emission and Urban Air Pollution

開本：16 開

齣版時間：2014-12-01

用紙：膠版紙

頁數：206

字數

編輯推薦

　　《機動車可吸入顆粒物排放與城市大氣汙染》可作為高等學校能源與環境類專業教學與科研參考書，也可供從事汽車發動機研發和從事大氣汙染控製的相關研究、工程技術人員和管理人員參考。

內容簡介

　　《機動車可吸入顆粒物排放與城市大氣汙染》針對機動車顆粒物排放與城市大氣汙染，係統論述瞭機動車顆粒物汙染特徵，歐美和中國機動車排放法規與機動車顆粒物排放的測試與分析方法，深入探討瞭稀釋過程對機動車排氣顆粒物的影響，壓燃式發動機顆粒物排放的主要成分與粒徑分布特徵，壓燃式發動機顆粒物排放形貌、內部結構及其氧化性，機動車顆粒物道路排放特徵及其對環境的影響，高速公路環境大氣顆粒物理化特性及其來源解析，揭示瞭機動車顆粒物排放與城市大氣汙染的關係。

目錄

第1章 緒論
1.1 機動車顆粒物排放對環境和健康的影響
1.2 機動車顆粒物排放汙染三階段變化特徵
1.2.1 機動車顆粒物“源排放”特徵
1.2.2 機動車顆粒物從“排氣管”到“道路”階段的汙染特徵
1.2.3 機動車顆粒物從“道路”到“環境”階段的汙染特徵
1.3 歐美和中國的機動車排放法規
1.3.1 輕型車排放法規
1.3.2 重型車排放法規
參考文獻

第2章 機動車顆粒物排放的測試與分析方法
2.1 機動車顆粒物排放的采樣方法及係統
2.1.1 通道型稀釋取樣係統設計
2.1.2 噴射型稀釋係統
2.2 機動車排氣顆粒物的分析原理與方法
2.2.1 排氣顆粒物的質量濃度及其粒徑分布分析
2.2.2 排氣顆粒物的數量濃度及其粒徑分布分析
2.2.3 排氣顆粒物的熱重分析
2.2.4 排氣顆粒物的揮發性分析
2.2.5 排氣顆粒物的形貌結構分析
2.2.6 排氣顆粒物的主要化學組分分析
2.3 本章小結
參考文獻

第3章 稀釋過程對機動車排氣揮發性納米顆粒物的影響
3.1 稀釋通道內排氣稀釋過程中揮發性納米顆粒物形成和變化理論
3.1.1 成核作用
3.1.2 凝並作用
3.1.3 凝結和揮發作用
3.1.4 沉降作用
3.2 稀釋通道內排氣稀釋過程中揮發性納米顆粒物形成和變化模擬
3.2.1 參數設定
3.2.2 成核作用
3.2.3 凝並作用
3.2.4 凝結和揮發作用
3.2.5 沉降作用
3.3 排氣稀釋過程中揮發性納米顆粒物形成和變化測試
3.3.1 初級通道混閤氣溫度對揮發性納米顆粒物數濃度和粒徑分布的影響
3.3.2 初級通道混閤氣濕度對揮發性納米顆粒物數濃度和粒徑分布的影響
3.3.3 混閤氣在初級通道內停留時間對揮發性納米顆粒物數濃度和粒徑分布的影響
3.3.4 初級通道稀釋比對揮發性納米顆粒物數濃度和粒徑分布的影響
3.4 本章小結
參考文獻
……

第4章 壓燃式發動機排放顆粒物主要成分
第5章 壓燃式發動機顆粒物形貌結構及其氧化特性
第6章 機動車顆粒物道路排放特徵及其對環境的影響
第7章 高速公路環境大氣顆粒物理化特性及其來源解析
附錄部分彩圖
索引

精彩書摘

　　《機動車可吸入顆粒物排放與城市大氣汙染》：
　　
　　6）稀釋排氣取樣探頭和稀釋排氣取樣管
　　法規要求，稀釋排氣取樣探頭逆氣流安裝於稀釋空氣和排氣混閤均勻的地方，即在距離排氣進入稀釋通道10倍管徑的地方，其內徑最小為12mm，排氣取樣管不需要加熱，其長度不超過1020mm。取樣探頭內徑為16mm。
　　7）二級稀釋通道
　　由於經初級通道稀釋後的混閤氣的溫度和濃度仍較高，不能滿足顆粒測試設備的濃度和溫度量程，因此需要將初級通道中的部分混閤氣引入二級通道內進一步進行稀釋。將部分一級通道內的混閤氣和經過高效空氣過濾器過濾後的空氣同時引入二級通道內。二級通道內徑為72 mm，全長為1.6 m，從排氣引入管混閤口處到顆粒取樣探頭間距離為1m，二級通道同樣采用40mm內徑的節流孔闆引氣。為保證氣體在通道內快速均勻混閤，需要增大通道內的湍流度，因此在距離排氣引入管混閤口平麵上遊400mm處安裝一均勻分布4 mm小孔的不銹鋼闆來增大管內的湍流度。
　　控製構件有如下6種。
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前言/序言

好的，這是一份關於《都市生態與可持續交通規劃》的圖書簡介，內容詳實，旨在涵蓋廣泛的城市交通與環境議題，同時完全避開您提及的特定主題。 --- 都市生態與可持續交通規劃 (Urban Ecology and Sustainable Transportation Planning) 內容提要 本書深入探討瞭在全球城市化進程加速的背景下，如何將生態學原理與先進的交通規劃理念相結閤，構建一個既高效運轉又具有環境韌性的現代都市交通係統。全書共分六大部分，由來自交通工程、城市規劃、環境科學和公共政策等領域的資深專傢撰寫，力求提供一個跨學科、前瞻性的綜閤解決方案框架。 本書的核心論點在於：可持續交通的實現，不僅僅是技術層麵的革新，更是城市係統生態平衡的重塑。 隻有將交通視為城市生態係統的一個組成部分，理解其與土地利用、水文循環、生物多樣性及社會公平的復雜交互關係，纔能製定齣真正具有長期效益的規劃策略。 --- 第一部分：城市化背景下的交通生態係統重構 本部分首先對當前全球城市交通麵臨的挑戰進行瞭宏觀審視，重點分析瞭交通基礎設施擴張對城市生態格局的“疤痕效應”。 1.1 城市擴張與交通網絡的形態適應性： 考察瞭不同規劃模式（如蔓延式、緊湊型）對交通需求的誘導效應。探討瞭如何通過“滲透性”而非“侵入性”的網絡設計，最小化對自然地貌和水係廊道的破壞。 1.2 交通負外部性的量化與評估： 引入瞭係統動力學模型，評估交通擁堵、噪聲汙染、以及土地硬化對城市微氣候和水資源管理的影響。重點分析瞭綠色基礎設施（如透水鋪裝、城市綠帶）在緩解這些負麵效應中的潛力。 1.3 韌性交通係統設計原則： 闡述瞭如何構建能夠抵禦極端天氣事件和突發公共衛生事件的交通網絡。這包括冗餘路徑設計、多模式接入點的彈性分布，以及對關鍵物資運輸通道的保護策略。 --- 第二部分：步行友好與慢行交通優先策略 本部分將焦點投嚮瞭城市交通層級中被長期忽視但至關重要的“慢行”尺度，倡導以人為本的空間設計。 2.1 步行空間的人類尺度學： 詳細分析瞭影響行人舒適度和安全感的環境心理學因素，包括街道的“界麵質量”（Facade Quality）、連續的視覺焦點、以及微氣候調節（如樹冠覆蓋率對熱島效應的緩解）。 2.2 自行車道的係統性整閤： 不僅關注自行車道的物理建設標準，更深入研究瞭如何將其無縫嵌入到公共交通節點，形成“最後一公裏”的有效銜接。探討瞭基於行為科學的自行車使用鼓勵政策，如基於社區的激勵機製。 2.3 連續性與可達性的規劃範式： 提齣“連續交通廊道”的概念，強調在規劃中必須保證步行和騎行路徑的幾何連續性與功能連續性，消除“斷頭路”現象對慢行者的阻礙。 --- 第三部分：公共交通的生態化轉型與資源效率 本部分聚焦於提升大規模客運係統的環境效率和資源利用率。 3.1 公共交通導嚮型開發（TOD）的生態深化： 超越傳統的土地利用密度討論，本章探討瞭如何通過 TOD 策略優化能源消耗和土地承載力。分析瞭在密度區域內，如何通過集約化設計來保護周邊生態敏感區。 3.2 軌道交通係統的能源足跡分析： 詳細比較瞭不同驅動技術（如再生製動、能量迴收係統）對運營能耗的實際影響。討論瞭如何將軌道交通走廊與城市綠色網絡（如綫性公園、雨水收集係統）相結閤。 3.3 需求響應式交通（DRT）在低密度區域的應用： 研究瞭利用數字化技術優化中低密度區域的公共交通服務效率，減少空駛率和資源浪費，特彆是針對夜間和非高峰時段的服務設計。 --- 第四部分：智能交通係統（ITS）對資源優化的貢獻 本部分探討瞭如何利用信息技術來提高現有交通資産的利用效率，實現更精細化的資源調度。 4.1 交通流管理的實時生態反饋： 介紹瞭傳感器網絡和大數據分析如何實時監測城市交通對空氣質量（非顆粒物指標）、噪聲水平的影響，並據此動態調整信號配時，以最小化負麵溢齣效應。 4.2 共享齣行模式的係統整閤與效率提升： 評估瞭網約車、共享單車等新興服務對私人小汽車使用的替代效應。重點分析瞭如何通過政策和數據接口，引導共享齣行服務與公共交通形成互補，而非簡單的競爭。 4.3 智能基礎設施的生命周期評估： 對智能交通控製係統（如信號燈、電子收費係統）的硬件生産、部署和退役過程中的資源消耗進行評估，倡導采用低功耗、耐用性高的技術標準。 --- 第五部分：交通需求管理（TDM）中的行為科學與公平性 可持續交通的實現需要引導個體行為的根本轉變。本部分側重於社會科學和激勵機製的設計。 5.1 碳預算與交通行為的關聯性研究： 探討瞭如何將個體交通活動的碳排放量納入個人“生活預算”框架，並設計激勵機製鼓勵低碳齣行選擇。 5.2 交通可負擔性與社會公平： 分析瞭交通基礎設施投資和票價結構對低收入群體的影響。提齣通過交通服務補貼、就業中心與居住區之間的交通聯係優化，來保障所有市民的齣行權。 5.3 空間規劃工具箱：擁堵定價與激勵機製的倫理考量： 深入討論瞭擁堵收費等需求管理工具在實際落地中可能帶來的社會分化問題，並提齣瞭兼顧效率與公平的實施路徑。 --- 第六部分：麵嚮未來的城市交通生態係統治理 本書的結論部分展望瞭未來十年城市交通係統的治理框架，強調跨部門協作和長期承諾。 6.1 交通規劃的“多目標優化”模型： 提齣瞭一個整閤瞭經濟效益、社會公平和生態健康的多維度決策支持框架，用於評估大型交通項目的長期價值。 6.2 城市“慢闆”空間（Slow Zones）的製度化建設： 探討瞭在特定城市區域內，通過法律和規劃手段，限製機動車速度和通行權，以恢復城市環境質量和社區活力的實踐案例。 6.3 長期監測與適應性管理： 強調瞭建立持續、透明的交通環境績效監測體係的重要性，並要求規劃部門具備根據監測結果快速調整策略的“適應性管理”能力。 --- 目標讀者： 城市規劃師、交通工程師、環境政策製定者、城市管理部門官員、可持續發展領域的研究人員及高等院校相關專業師生。 本書不僅是技術手冊，更是對未來城市生活品質的深刻思考，為建設宜居、高效、綠色的城市交通環境提供瞭切實可行的藍圖。

評分☆☆☆☆☆

《機動車可吸入顆粒物排放與城市大氣汙染》這個書名，直接點齣瞭當代城市發展中的一個尖銳矛盾。我是一名對環境問題抱有濃厚興趣的普通讀者，一直關注著我們城市空氣質量的微妙變化。這本書的齣現，讓我看到瞭一個深入瞭解這個問題的契機。我非常好奇，書中是否會從曆史的角度，迴顧機動車數量激增與空氣汙染加劇之間的演變過程？它會不會通過詳細的數據分析，量化機動車排放對城市PM水平的貢獻程度，以及與其他汙染源（如工業排放、揚塵等）的相對比例？我尤其期待書中能探討不同治理策略的有效性，比如推廣清潔能源汽車、優化交通流量、提高燃油標準等等，它們在降低PM排放方麵各自扮演的角色和麵臨的挑戰。同時，我也希望書中能夠觸及到PM對城市居民生活質量的影響，比如對健康、能見度、乃至城市景觀的改變。這本書的意義，或許在於它能為我們提供一個更具深度和廣度的視角，去理解並參與到這場關乎城市未來和人類健康的“綠色革命”之中。

評分☆☆☆☆☆

讀瞭《機動車可吸入顆粒物排放與城市大氣汙染》的書名，我腦海中立即浮現齣上下班高峰期，街道上川流不息的車龍，以及那些伴隨而來的，難以言喻的空氣質量變化。這本書無疑觸及瞭一個關乎民生的重要議題。我非常期待書中能深入探討機動車尾氣中PM的化學成分和物理特性，比如PM2.5和PM10的來源、組成以及它們在城市大氣中的傳播和轉化過程。我很好奇，作者會如何將抽象的科學概念，通過易於理解的語言呈現給讀者。書中是否會引用國際上一些先進的城市交通管理經驗，比如如何通過限製車輛通行、鼓勵公共交通、發展新能源汽車等措施來有效控製機動車PM排放？另外，我希望書中也能提及PM對生態環境的影響，比如對植物生長、土壤質量以及水體的汙染。這本書的價值，或許就在於它能夠幫助我們建立起一個對城市空氣汙染更全麵、更科學的認識，讓我們不再僅僅停留在“霧霾很嚴重”的感性認知上，而是能理解其背後的復雜機製，並找到更有效的解決之道。

評分☆☆☆☆☆

這本《機動車可吸入顆粒物排放與城市大氣汙染》的封麵設計就有一種撲麵而來的沉重感，深邃的藍色背景下，一輛汽車的剪影被灰濛濛的顆粒物籠罩，仿佛在訴說著一個不為人知的故事。我一直對我們身邊無處不在的空氣汙染問題感到憂慮，尤其是那些細微到我們肉眼幾乎無法察覺的顆粒物，它們悄無聲息地侵蝕著我們的健康，也改變著我們生活的城市麵貌。這本書的書名直接點齣瞭問題的核心——機動車排放，這個現代城市不可或缺卻又極具爭議的組成部分。我很好奇作者將如何深入剖析這個復雜的關係，是從技術層麵探討不同型號、不同排放標準的汽車對PM（可吸入顆粒物）的影響？還是從城市規劃和交通管理的角度，給齣切實可行的解決方案？書中會不會引用大量的實地調研數據，比如某個城市在特定時間段內，機動車尾氣在PM總量中占據的比例，或者不同交通流量下PM濃度變化的趨勢？我也期望書中能夠觸及到PM對人體健康的具體影響，比如對呼吸係統、心血管係統甚至更深層次的影響，讓我們更直觀地認識到問題的嚴重性，從而激發我們改變生活方式的動力。這本書的書名雖然聽起來有些專業，但我相信它一定能為像我一樣關注環境的普通讀者提供一個清晰的視角，去理解我們賴以生存的空氣正在經曆怎樣的變化。

評分☆☆☆☆☆

最近偶然在書店翻到這本《機動車可吸入顆粒物排放與城市大氣汙染》，書名瞬間吸引瞭我。我對空氣汙染的關注，更多地源於日常的親身體驗——霧霾天氣時那種壓抑和窒息感，尤其帶著孩子齣門，總會格外擔心他們的健康。這本書從“機動車”這個最貼近我們生活源頭齣發，讓我覺得它不僅僅是一本學術專著，更可能是一本揭示我們身邊“隱形殺手”的指南。我猜想書中會不會詳細列舉不同類型的機動車，比如燃油車、混閤動力車、電動車，它們在PM排放上有何顯著差異？會不會探討那些看似不起眼的“二次顆粒物”是如何形成的，它們又對我們身體造成何種危害？我尤其關心書中會不會提供一些實用性的建議，比如作為普通市民，我們如何通過更環保的齣行方式來減少對PM排放的貢獻，又或者如何識彆和應對空氣質量不佳的日子。這本書的意義或許在於，它能夠讓我們這些非專業人士，也能清晰地認識到機動車排放與我們日常呼吸的空氣之間韆絲萬縷的聯係，並激發我們參與到改善空氣質量的行動中來，從源頭解決問題，而不是僅僅被動地承受後果。

評分☆☆☆☆☆

當我看到《機動車可吸入顆粒物排放與城市大氣汙染》這個書名時，立刻聯想到那些曾經籠罩在城市上空的灰濛濛的天空，以及我們不得不更加頻繁地佩戴口罩的日子。這本書似乎是為解決這些睏擾而生。我希望書中能夠詳細闡述機動車排放的PM成分，它們是如何通過燃燒過程産生，又如何被吸入我們肺部，造成具體的健康損害。作者會不會介紹一些先進的檢測技術，用來監測機動車排放的PM數量和種類？我更期待的是，書中能夠提供一些關於政策製定和城市規劃的建議，如何通過科學的手段，引導城市交通朝著更清潔、更可持續的方嚮發展。比如，是否可以通過稅收、補貼等經濟手段，鼓勵消費者購買低排放或零排放的車輛？又或者，如何優化城市道路網絡，減少交通擁堵，從而降低車輛的怠速和低速行駛時間，減少PM的排放？這本書不僅僅是關於PM的科學研究，更承載著對美好城市生活環境的期盼，希望它能為我們指明方嚮，讓我們共同努力，呼吸到更清新的空氣。

評分☆☆☆☆☆

與MATLAB仿真 與MATLAB仿真 與MATLAB仿真

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非常好的一本書 製冷必讀。

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內容不錯！贊！

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怎麼買瞭那麼多，沒看呢，我的訂單好長時間集中評價一次

評分☆☆☆☆☆

速度很快！！！！！！！

評分☆☆☆☆☆

專業性書籍，好用，實用~~~~~~~~~~~~

評分☆☆☆☆☆

書很好，適閤初學者使用！

評分☆☆☆☆☆

正版書，印刷質量好。

評分☆☆☆☆☆

賣傢服務態度很好