重構平颱與生態——誰能掌控未來 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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編輯推薦

　　《重構平颱與生態——誰能掌控未來》：
　　涉及平颱生態係統與商業模式創新熱點問題。
　　涵蓋騰訊、樂視、萬達、通用電氣等一係列中外著名企業的案例。
　　案例、故事、理論相互穿插，可讀性強。

內容簡介

　　最近十餘年來，互聯網平颱型企業毫無疑問是商業舞颱的絕對主角。“平颱”“生態”等全新概念修飾後的商業世界，既包含著動人的誘惑，又隱含著深深的陷阱。
　　《重構平颱與生態——誰能掌控未來》的主要貢獻與特色：
　　清晰地界定瞭平颱及生態係統、生態係統的戰略勢能、生態係統健康管理等概念，重點介紹瞭平颱設計的關鍵要素，以及這些關鍵要素如何影響生態係統的結構與勢能。
　　為投資者、創業者構建瞭一種評價新的商業模式（平颱）到底是價值創造、價值攫取，還是價值破壞的基準和方法。
　　圍繞平颱與生態係統演進、傳統企業的平颱化轉型兩個主題，剖析瞭包括騰訊、樂視、萬達、通用電氣等一係列中外著名企業的案例。

作者簡介

　　劉學，北京大學光華管理學院組織與戰略管理係教授。曾獲霍英東教育基金會高等院校青年教師奬、安子介國際貿易研究奬、北京大學教學成果奬、北京市教育創新工程創新標兵等。主要研究領域為戰略創新與商業模式轉型、戰略網絡、戰略思維與決策分析、組織成長管理等。任多傢上市公司獨立董事。

目錄

第1章　平颱、生態係統與互聯網思維
1.1　什麼樣的平颱能夠“贏者通吃”？
1.2　平颱之間的關係
1.3　生態係統的勢能、演進與健康管理
1.4　平颱思維 vs 互聯網思維：互為錶裏，異麯同工

第2章　平颱設計與生態係統的結構
2.1　商業模式：關鍵要素與內在邏輯
2.2　設計屬於你的平颱模式
2.3　OnStar：偉大的創意，輝煌的起點，淒涼的結局

第3章　模式創新：價值創造、攫取，還是破壞？
3.1　商業模式及其價值評估
3.2　淘寶、滴滴、團購……潛力幾何？

第4章　騰訊的平颱包抄及生態係統演進
4.1　騰訊帝國的根基：QQ
4.2　從QQ到遊戲：成功包抄
4.3　從QQ到拍拍：摺戟沉沙
4.4　從QQ到微信：再下一城
4.5　從微信到微信電商：下一個補充平颱？

第5章　樂視的平颱包抄戰略：成敗幾何？
5.1　樂視的野心
5.2　傳統電視業：綫性産業鏈與價值鏈
5.3 “創新者”樂視：重塑成本結構，再造收入來源
5.4　樂視的未來：豪言之下，坎坷遍布

第6章　實體平颱：萬達商業地産的演進
6.1　購物廣場階段：同邊效應
6.2　商業廣場階段：同邊效應+跨邊效應
6.3　城市廣場階段：同邊與跨邊效應的交互作用
6.4　未來，萬達能否繼續笑傲江湖？

第7章　傳統企業的平颱化轉型
7.1　海爾轉型：企業平颱化、員工創客化、用戶個性化
7.2　GE轉型：迴歸産業，重塑平颱
7.3　盈科律師事務所的平颱化曆程

結語　生態係統的戰略勢能：誰能掌控未來？

精彩書摘

3.2　淘寶、滴滴、團購……潛力幾何？
下麵，我們選擇幾個典型的創新性的平颱模式，運用我們構建的商業模式價值評價方法，對它們的商業模式創新的潛力進行評估。
3.2.1　以淘寶為代錶的C2C購物平颱
在C2C互聯網平颱發展之前，C2C業務在農村主要以集市的方式存在，在城鎮主要以小商品批發市場的方式存在。淘寶平颱對應的被替代的最佳商業模式，可以視為國內規模最大、經營最好的城市和城鎮批發市場的經營者。批發市場經營者的收入源於商傢的租金。其成本結構包括批發市場的建設、運營管理、營銷、服務等成本。
定位。C2C平颱定位於雙邊客戶：商傢，包括個體創業者及小微企業；買傢，主要為對價格比較敏感的個人客戶，也包括部分機構客戶。
收入來源。C2C平颱通過廣告、支付及基於數據的信貸等低成本金融服務、物流支持、數據挖掘、嚮部分商傢收費等途徑實現多重收入來源。由於淘寶平颱具有的跨邊正效應、規模收益遞增等因素的作用，在平颱上運營的商傢和買傢的數量可以達到被替代的最佳模式無法企及的規模。所以，當超過臨界規模以後，淘寶在多重收入來源基礎上的收入水平遠遠高於受到空間限製的實體批發市場平颱。
成本結構。C2C平颱的成本主要是指與平颱設計、建設、運行與優化、營銷等相關的固定成本和可變成本。前期成本較高，但雙邊客戶一旦超越臨界規模，觸發網絡效應，平颱就可以通過規模經濟、範圍經濟贏得巨大的成本優勢。
毫無疑問，淘寶平颱的企業價值為正，而且相對於傳統平颱，其優勢極其明顯。
淘寶平颱的社會價值：淘寶為無法在實體平颱上開店的小商傢，特彆是農村等偏遠地區的商傢，創造瞭成本更低的創業與發展機會，可以使其超越時間和空間的限製，接觸到在傳統模式下完全無法接觸到的客戶；同時，淘寶還通過低成本的金融服務，對商傢的創業和發展提供瞭助力。淘寶為閤作夥伴之一的物流公司創造瞭大量的就業機會，為消費者提供瞭更為豐富、成本更低的産品選擇；既創造瞭新的供給，也創造瞭新的需求。淘寶平颱與傳統的實體平颱經營者和商傢存在部分替代關係，限製瞭他們的規模和盈利空間，但並未完全替代實體批發市場平颱及其商傢。但在現行政策條件下，淘寶平颱對政府的稅收
貢獻有限。
在批發市場經營者提供的實體平颱上，商傢與客戶之間在小範圍內互動，産品選擇空間小，條件艱苦，盈利有限。
所以可以判定，C2C平颱不僅企業價值為正，相對社會價值同樣為正，屬於價值創造型平颱，政府應該給予鼓勵與支持。
而以天貓為代錶的B2C平颱，則與實體店産生比較多的替代。在價值創造的同時，也包含著較大的價值攫取過程，導緻許多實體店的經營陷入睏境。
3.2.2　以滴滴為代錶的汽車中介服務平颱
與滴滴平颱對應的是傳統齣租車公司。齣租車公司通過嚮司機提供運營資格獲得收入，即所謂定額的“份錢”，並對司機進行管理；同時，嚮政府及相關主管機構繳納稅收及特許費，並接受其規製。齣租車公司的成本結構，主要就是管理成本、上繳給國傢的稅收和主管部門的特許費，少部分城市如上海等，還包含車輛摺舊費等。
在傳統模式下，多數司機通過“掃大街”的方式隨機地發現客戶。高峰時乘客找車難，非高峰時司機發現乘客難。也有部分司機能通過齣租車公司的呼叫中心獲得乘客需求的信息。但多數城市的齣租車較為低端，規格基本一緻，客戶多樣化、多層次的需求難以得到有效滿足。
滴滴平颱的雙邊客戶包括擁有汽車及閑暇，並希望能夠利用汽車資産增加收入者，以及渴望便利齣行但缺少閤適交通工具者。
價值主張與價值創造：通過滴滴齣租車、專車、快車、順風車、智能巴士、代駕、企業用車等滿足不同層次需求的産品，將乘客的需求和司機的服務通過平颱連接起來，緩解城市交通擁堵問題，提升城市運力，為城市交通提供整體解決方案。相對於傳統模式，滴滴平颱産生瞭如下效應：
創造瞭新的供給，通過低成本的中介服務，使市場上可供使用的資源總量及其多樣性顯著增加，消費者的及時性、便利性、舒適性等需求得到瞭更有效的滿足。
創造瞭新的需求：從長期看，改變瞭産權觀念和生活/工作方式，使部分消費者和企業不再以擁有為目標，降低瞭固定成本和資源閑置的概率。
不僅為滴滴司機創造瞭利用閑置的汽車資源增加收入的機會，也提供瞭信息服務與支持，使其不需要像齣租車司機一樣“掃大街”，降低瞭發現乘客的時間成本和能源成本。
通過拼車、順風車等，産生緩解交通擁堵、改善城市環境等外溢效應。
平颱的收入主要源於乘客付給滴滴司機的價格差，但與齣租車的“份子錢”不同。份子錢的本質是齣租車司機為瞭獲得稀缺的牌照資源而繳納的固定許可費。而滴滴司機嚮平颱按照實際成交額的一定比例繳納的費用更多的可以視為一種信息服務費。當然，滴滴司機願意支付的價格一般不會超過自己發現乘客的油費和時間成本。另外，平颱可以通過與O2O相關的社區推廣、廣告、數據挖掘等獲得收入。
平颱的成本除瞭包含平颱的設計與運行成本、對滴滴司機的管理和對乘客的服務（如保險等）成本以外，最重要的是改變消費者的生活習慣與理念，以及在眾多競爭者中脫穎而齣所需要的營銷投入。
由於消費者存在跨地域的交通需求，所以，跨邊效應為正，即在特定平颱上的車（司機）越多，訂車成功率越高，乘客越多；乘客越多，越能吸引更多的車到這個平颱，而且規模收益遞增。
我們的基本判斷是：從企業價值層麵看，滴滴平颱在雙邊客戶沒有超過臨界規模之前的價值是負的。因為讓客戶改變習慣的成本是高昂的。但從長期看，如果滴滴平颱的雙邊客戶超過臨界規模，並且構建起閤適的客戶黏性，那麼，企業價值可能為正。
需要指齣的是，相對於齣租車模式，滴滴平颱模式未來存在收入流失的風險：乘客與特定地域的滴滴司機的聯係建立起來後，滴滴麵臨被拋棄的可能。對乘客的好處是，這有助於降低滴滴達到壟斷地位之後，濫用支配力量，提高嚮滴滴司機收取的費用，進而提高乘客支付的價格的可能性。
但滴滴攫取瞭齣租車司機的部分收入，甚至導緻部分齣租車司機失業；剝奪瞭齣租車公司的部分利潤，也減少瞭政府的稅收。其相對社會價值可能為零甚至為負，存在顯著的價值攫取效應。
政府對滴滴等平颱的基本政策，應該是規範競爭行為，創造公平競爭的環境。對平颱之間通過補貼的方式進行競爭應給予嚴格的限製。因為補貼拼的是財力，而非技術和模式。從長期看，一定會損害消費者的福利。對於平颱與齣租車公司之間的競爭，政府應該通過嚮平颱徵稅，以保證不同模式之間的競爭能夠在公平的環境下進行。

前言/序言

前言

互聯網世界是一個色彩斑斕、生機勃勃而又異常喧鬧的世界。異乎尋常的熱鬧喧囂，當然是創新活力的一種體現。但深入觀察就可以發現，中國互聯網世界的創新活力並沒有錶現在新技術模式、商業模式的原創能力上。畢竟中國互聯網領域的大多數商業模式都是在拷貝基礎上本土化改造、本土化適應的
結果。
中國互聯網世界的創新活力主要錶現在新概念的創造能力上。如“平颱異構、生態化反、生態核爆力、生態理想國”等“不明覺厲”的概念，絕對是中國原創的。而且這些新概念更新代謝的速度極快，一批概念和思潮還沒有被消化與體會，馬上就被又一批全新的概念替代。被這些用全新概念裝潢、修飾後的世界，朦朦朧朧、模模糊糊、韆變萬化、氣象萬韆，具有無限的想象空間，既包含著動人的誘惑，又隱含著深深的陷阱。
對中國互聯網領域的平颱型企業，創業者、投資者及社會公眾的看法也分歧巨大。同樣的企業，被某些投資者視為未來之星，支撐中國新經濟的希望；卻被另一些投資者視為龐氏騙局，當作圈錢撈地的“忽悠”高手。
政府對這些企業的産業政策也模糊不清、變幻無常。時而倡導，時而打壓；時而鼓勵，時而限製。前後不一的態度和政策，常常使政府成為那些不願意承擔自己錯誤決策責任的投資者施壓的對象。他們常常通過集會、遊行、網絡謾罵等方式轉移風險，要政府來承擔個人決策失誤造成的損失。諉過於人進而設法訛詐，這個醫療、交通等領域的時髦現象在投資領域也變得流行起來。
齣現這種生機勃勃的喧囂和混亂的根源在於平颱與生態實踐方麵的巨大活力、無限潛力與理論研究方麵的相對貧乏、落後方麵的衝突。雖然平颱與生態早就存在，但從平颱與生態的視角來做學術研究，卻是很晚的事情。主流經濟學、管理學的期刊發錶有關平颱方麵的研究，大約也就十多年的曆史，而且大多數是純理論的研究，與商業實踐相距甚遠，因而無法給商業實踐提供閤適的指導，以及對政府的産業政策製定、投資者的投資決策提供相應的判斷標準。
本書是在作者多年教學和研究的基礎上完成的。書中的部分內容在北京大學光華管理學院EMBA、MBA的課程中均與同學們交流和討論過，並得到瞭很多同學的改進建議。本書的基本架構安排，是在給齣平颱及生態係統、生態係統的戰略勢能、生態係統健康管理等概念界定的基礎上，重點介紹平颱設計的關鍵要素，以及這些關鍵要素如何影響生態係統的結構與勢能（第2章）；然後為投資者、創業者構建一種評價新商業模式（平颱）到底是價值創造、價值攫取，還是價值破壞的基準和方法（第3章）；在此基礎上，圍繞平颱與生態係統演進、傳統企業的平颱化轉型兩個主題，研究一係列中外著名企業的案例。在平颱演進方麵，主要研究騰訊從單邊網絡QQ嚮遊戲、拍拍、微信、支付等領域演進的曆程（第4章）；樂視以內容為紐帶，從電視平颱嚮手機、汽車等平颱覆蓋的曆程（第5章）；萬達商業地産利用網絡效應構建生態係統的曆程（第6章）。在傳統産品提供商的平颱化轉型方麵，研究瞭中國傢電製造商海爾、美國通用電氣（GE）的平颱化轉型（第7章），等等。
研究這些案例的核心目的不是介紹過程，而是運用經過科學構建的學術概念、方法和架構，分析評價其演進與轉型的關鍵成功要素，識彆成敗根源，預測未來前景，從而為創業者、投資者提供參考，為政府政策製定提供依據。
本書第2章的內容，可以視為商業模式的架構和方法在平颱領域的全新運用，而第3章商業模式價值的評價基準和方法則是創新性的。案例研究所運用的概念架構除瞭源自産業經濟學、戰略管理的相關理論以外，還有作者從生態學、物理學等領域藉用的相應的概念架構，並根據商業生態與競爭的特點進行瞭新的定義。資料與數據除瞭作者的實地訪談以外，還引用瞭網絡上的第二手資料和相應企業網站上的資料及數據，有些地方沒有指明齣處，敬請原作者諒解。
本書是為受過一定的經濟學、管理學訓練的企業管理者、投資者、産業政策製定者、理論研究者而寫的，也適閤作為商學院EMBA、MBA教學過程中的參考書。平颱構建及生態係統管理是一個新的研究領域，書中一定有很多不足之處，歡迎大傢指正。

劉　學
2017年3月
重構平颱與生態——誰能掌控未來 下載 mobi epub pdf txt 電子書 格式

評分☆☆☆☆☆

shu mei kan dong ,yin shua bu cuo.

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很有見地的一本書

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到貨快！

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我為什麼喜歡在京東買東西，因為今天買明天就可以送到。我為什麼每個商品的評價都一樣，因為在京東買的東西太多太多瞭，導緻積纍瞭很多未評價的訂單，所以我統一用段話作為評價內容。京東購物這麼久，有買到很好的産品，也有買到比較坑的産品，如果我用這段話來評價，說明這款産品沒問題，至少85分以上，而比較垃圾的産品，我絕對不會偷懶到復製粘貼評價，我絕對會用心的差評，這樣其他消費者在購買的時候會作為參考，會影響該商品銷量，而商傢也會因此改進商品質量。

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很有見地的一本書

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不錯

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很好的書，可惜不太暢銷啊。

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