人民交通出版社主编的《湖南省公路里程地图册 (2018全新升级)》由中国主要公路、湖南省各主要城 市之全国主要城市里程表、湖南省及邻近地区、湖南 省各地市公路里程交通详图等组成。全面详细地反映 了湖南省高速公路、国省道及各等级公路网、里程等 情况。
序 图
**高速公路网线路图
湖南省及周边地区
湖南省
湖南省
长沙市
长沙市区
益阳市
娄底市湘潭市
益阳市区 湘潭市区 娄底市区 怀化市区
怀化市
常德市
岳阳市
常德市区 岳阳市区 衡阳市区 邵阳市区
衡阳市
邵阳市
株洲市
郴州市
永州市
湘西土家族苗族自治州
张家界市
周边省市
重庆市
贵州省
广西壮族自治区
广东省
江西省
湖北省
里程表
湖南省主要城市至
全国各主要城市里程表
说实话,我买这本书纯粹是出于一种“收集癖”和对“中国自驾游地图系列”这个品牌的信任。我收藏了他们好几本不同省份的地图集,通常它们的纸张质感和装帧设计都是业内上乘的。这本湖南的册子,从纸张的厚度和覆膜的光泽度来看,确实继承了优良传统,拿在手里很有分量感,适合在车内颠簸的环境下使用。但是,美观度高,实用性低,是它最大的弊端。我注意到,它的颜色处理过于强调视觉冲击力,红色和绿色交织在一起,反而使得区分不同等级的公路变得困难。例如,在地图比例尺非常小的俯视图中,四级公路和二级公路的线条颜色差异微乎其微,这对于驾驶员在短时间内快速捕捉路网结构是致命的。而且,我发现它对“里程”的标注极其不严谨,很多段落的数字似乎是基于理论直线距离估算的,而非实际铺装路面的精确里程。如果一个地图册连最基本的“里程”数据都不能准确提供,那么它名称中的“里程地图册”就显得名不副实了,充其量只能算是一份“公路分布示意图”罢了。
评分作为一个刚开始接触自驾游的新手,我希望地图册能给我一种安全感和详尽的指引。我尤其关注地图册里有没有提供详细的紧急联系方式、加油站分布密度以及重要的休息点信息。然而,这本书在这些“软性”但极其关键的信息上,表现得像个“局外人”。它花了大量的篇幅去描绘那些我已经能通过手机App看到烂熟于心的5A级景区,却对那些隐藏在乡镇深处、但却是我们自驾途中必需的卫生院、维修点、以及24小时开放的警务服务站只字不提,或者只是用一个极其微小的符号草草带过。比如,在湘西偏远山区,一旦车辆抛锚,手机信号可能就成了奢侈品,这时我更依赖地图册提供的物理信息支持。这本书提供的支持非常有限,地图的边缘信息标注几乎是空白的。它似乎预设了使用者永远在高速公路上行驶,并且手机电量永远充足,这种对“自驾游”场景理解的偏差,使得它在真正需要地图发挥作用的“险境”中,显得力不从心。
评分我是一个历史爱好者,尤其对近现代交通史颇感兴趣。我本以为这本《湖南省公路里程地图册(2018全新升级)》能在一定程度上反映出湖南省近些年,尤其是在“十三五”期间,高速公路网络建设的阶段性成果和布局逻辑。毕竟,公路是经济的血脉,地图册理应承载着时代发展的印记。然而,当我仔细比对了几条主要的高速公路走向,比如沪昆、京港澳的局部连接段,我发现它的信息更新速度明显滞后于现实。2018年的“全新升级”,似乎仅仅停留在对一些早期地图的电子化扫描和重新排版上,关键的节点数据——比如新增的互通枢纽编号、收费站的更迭,甚至是部分老旧国道被升级为省道的名称变更,都处理得含糊其辞。我尝试用它来规划一次横穿湘南的调研路线,结果发现,地图上标示的某些服务区根本不存在,或者已经因为升级改造而关闭了。这让我对“2018全新升级”的真实含义产生了巨大的怀疑。一个地图产品,如果不能准确反映最新的路网状态,那么它的“新”就仅仅停留在封面设计上了,内容内核依然是陈旧的,这对于需要精确导航和路线预测的用户来说,是极大的误导。
评分我对这本《湖南省公路里程地图册》最不满意的一点,是它在“可读性”和“信息密度”之间的平衡处理得非常失败。通常优秀的地图册会采用分层级的符号系统,用不同粗细、不同颜色的线条来清晰区分国道、省道、县道,使得信息一目了然。但这本书的制图风格似乎更偏向于艺术设计而非工程制图。它试图在一个相对有限的页面空间内塞入过多的信息——不仅有公路,还有大量的地貌阴影、水系脉络,以及那些五颜六色的旅游推荐区域。结果就是,主要的公路信息被背景的复杂图形所淹没,查找特定路段或连接点时,眼睛需要花费大量时间去“过滤”噪音。我甚至怀疑,如果把这本书拿到驾驶座上看,那密集的线条和闪烁的颜色对比,非但不能帮助驾驶员集中注意力,反而可能造成视觉疲劳,从而影响行车安全。它更像是一本适合在咖啡馆里慢慢研究的“文化读物”,而非一本能伴随车辆在复杂路况下快速决策的“工具书”。
评分这本号称“2018全新升级”的湖南省公路里程地图册,对于常年奔波于湖南境内各个角落的货运司机来说,简直是本“鸡肋”中的战斗机。我这辆十六吨的卡车,对路况的敏感度比普通小车高出百倍。我们需要的不是那些华而不实的风景介绍,而是实打实的限高、限重信息,以及近期的施工改道通知。然而,翻开这本册子,映入眼帘的依然是那种老一套的,用色过于鲜艳的景区标注,仿佛我们开卡车都是为了去湘西的深山老林里采风似的。里程数的标注也显得过于“理想化”,完全没有考虑到实际驾驶中,因为绕行国道、避开拥堵市区而增加的实际里程。更让人抓狂的是,地图的缩放比例很不稳定,有些县级公路的细节模糊不清,而一些根本不通车的“规划路段”却被标注得像主要干道一样醒目。去年底,我就是按照它推荐的一条“捷径”走的,结果在某县城外被一处临时封路拦住,白白浪费了半天时间不说,还被交警教育了一番。这本册子如果定位是给自驾游爱好者做个大致参考还行,但对于我们这些以公路为生的人来说,它提供的“导航价值”几乎为零,更像是一本印制精美的旅游宣传册,而非专业的路网工具书。
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