飛機結構強度新技術/飛機強度技術叢書 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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孫俠生 編

圖書標籤:

• 飛機結構
• 飛機強度
• 航空工程
• 結構分析
• 有限元
• 損傷容限
• 復閤材料
• 輕量化設計
• 可靠性
• 結構優化

齣版社： 航空工業齣版社

ISBN：9787516511374

版次：1

商品編碼：12218753

包裝：平裝

叢書名： 飛機強度技術叢書

開本：16開

齣版時間：2017-10-01

用紙：膠版紙

頁數：597

正文語種：中文

內容簡介

　　《飛機結構強度新技術/飛機強度技術叢書》共分12章，主要闡述瞭21世紀以來在飛機結構強度各專業技術點上的突破和發展，包括結構分析與優化設計、耐久性／損傷容限、復閤材料結構強度、飛機結構動強度、航空聲學與振動環境、飛行器結構熱強度、全尺寸結構靜強度／疲勞試驗、飛機結構強度虛擬試驗、飛機氣候試驗、飛機結構無損檢測和飛機結構健康監測等技術。
　　《飛機結構強度新技術/飛機強度技術叢書》可供從事飛機結構強度研究的科技人員、裝備製造領域的設計和驗證人員，以及航空航天高等院校結構強度相關專業研究生參考。

目錄

第1章 緒論
1．1 飛機結構完整性大綱的形成和進展
1．1．1 結構完整性大綱的地位和作用
1．1．2 結構完整性大綱形成過程
1．1．3 結構完整性大綱發展狀態
1．1．4 我國結構完整性大綱的進展
1．2 結構強度技術進步的動力
1．2．1AsIP貫徹和實施
1．2．2 新型號指標和改進改型要求持續提高
1．2．3 不斷湧現的新材料新工藝新結構
1．2．4 計算結構和虛擬試驗技術
1．3 21世紀以來的進展迴顧
1．3．1 “十五”期間的進展迴顧
1．3．2 “十一五”期間的研究成效
1．3．3 “十二五”期間的研究進展
1．4 本書的章節和內容

第2章 結構分析及優化設計技術
2．1 概述
2．2 飛行器結構有限元建模
2．2．1 結構有限元建模一般方法
2．2．2 典型結構剛度等效建模技術
2．2．3 加筋闆結構屈麯後屈麯分析的建模技術
2．3 飛機結構損傷分析技術
2．3．1 綫彈性材料的斷裂判據
2．3．2 多尺度模型分析含缺陷結構的力學行為
2．4 結構優化技術
2．4．1 飛機結構多層次優化設計方法
2．4．2 飛機結構多學科優化設計方法
2．4．3 計及損傷容限的結構優化設計方法
2．4．4 可靠性優化設計
2．5 飛機結構分析與優化實例
2．5．1 概述
2．5．2 機身結構優化設計
2．5．3 機翼結構分層次優化設計
2．6 小結
參考文獻

第3章 飛機結構耐久性／損傷容限技術
3．1 概述
3．2 疲勞試驗中的載荷譜簡化與加重技術
3．2．1 載荷譜簡化及加重技術規範要求與準則
3．2．2 疲勞試驗中的載荷譜簡化工程方法
3．2．3 疲勞試驗中的載荷譜加重方法
3．2．4 等比例加重在裂紋擴展試驗中的應用研究
3．2．5 一種基於疲勞纍積損傷概率模型的載荷譜簡化方法
3．3 廣布疲勞損傷評估及控製技術
3．3．1 廣布疲勞損傷相關定義
3．3．2 廣布疲勞損傷的概率疲勞工程分析方法
3．3．3 含多裂紋結構的應力強度因子的計算方法
3．3．4 含多裂紋結構的剩餘強度判據
3．4 整體壁闆結構設計分析技術
3．4．1 整體壁闆結構特點
3．4．2 整體壁闆結構裂紋轉摺特性研究
3．4．3 機身整體壁闆結構與組裝結構對比分析與驗證
3．5 摩擦焊接頭疲勞可靠性分析
3．5．1 摩擦焊接方法分類及應用
3．5．2 摩擦焊工藝對強度性能影響
3．5．3 摩擦焊接頭疲勞強度統計特徵
3．5．4 摩擦焊接頭殘餘應力測試及控製方法
3．5．5 摩擦焊接頭疲勞可靠性分析與優化
3．6 結構／機構疲勞可靠性試驗技術
3．6．1 襟縫翼運動機構可靠性試驗技術
3．6．2 起落架收放試驗技術
3．7 機身壁闆復雜載荷耐久彤損傷容限試驗技術
3．7．1 機身壁闆結構受力特點
3．7．2 氣密載荷施加方法
3．7．3 氣密／軸嚮拉伸載荷邊界模擬與載荷施加方法
3．7．4 氣密／壓縮載荷邊界模擬與載荷施加方法
3．7．5 機身壁闆剪切載荷邊界模擬與施加方法
3．7．6 機身壁闆耐久1影損傷容限復閤加載試驗技術
3．8 飛機結構維修及維修大綱製訂
3．8．1 復閤材料補片黏結修補金屬結構技術
3．8．2 飛機機體結構損傷容限修理評估
3．8．3 維修大綱製訂基礎技術
……

第4章 復閤材料結構強度技術
第5章 飛機結構動強度技術
第6章 航空聲學與振動環境技術
第7章 飛行器結構強度技術
第8章 全尺寸結構靜強度/疲勞試驗技術
第9章 飛機結構強度虛擬試驗技術
第10章 飛機氣候試驗
第11章 飛機結構無損檢測技術
第12章 飛機結構健康檢測技術
參考文獻

現代航空材料與製造工藝創新 本書深入探討瞭當前航空材料領域的前沿發展與製造工藝的革新，旨在為航空工業的工程師、研究人員以及相關從業者提供一套係統而詳實的參考。內容涵蓋瞭從基礎材料的性能提升到新型復閤材料的應用，再到先進製造技術的集成，力求全麵展現現代航空器製造在材料與工藝層麵所經曆的深刻變革。 第一部分：高性能航空材料的演進與應用 本部分首先迴顧瞭航空材料的發展曆程，重點聚焦於鋁閤金、鈦閤金以及高強度鋼等傳統材料在性能優化方麵取得的突破。我們將詳細分析這些材料在提高比強度、斷裂韌性以及耐高溫性能等方麵的最新研究成果，並結閤實際應用案例，闡述其在不同飛機結構部件中的選型與設計考量。 緊接著，本書將篇幅著重於高性能復閤材料的崛起。碳縴維增強聚閤物（CFRP）作為當前航空領域應用最廣泛的先進復閤材料，其結構設計、製造工藝（如預浸料鋪層、熱壓罐固化、自動鋪絲等）以及損傷容限評估等關鍵技術將被深入剖析。我們將詳細介紹不同類型碳縴維（如高強度、高模量碳縴維）的特性及其對復閤材料性能的影響，並探討玻璃縴維、芳綸縴維等其他復閤材料在特定應用場景下的優勢。此外，金屬基復閤材料（MMC）和陶瓷基復閤材料（CMC）等新興材料也將得到介紹，分析其在高溫環境、高應力載荷下的潛力，以及在發動機部件、起落架等關鍵部位的應用前景。 第二部分：先進製造技術的集成與智能化 本部分聚焦於推動航空結構製造邁嚮更高效率、更高精度和更低成本的先進製造技術。我們將詳細介紹增材製造（3D打印）技術在航空領域的應用，重點關注激光粉末床熔融（LPBF）、電子束熔融（EBM）等工藝在鈦閤金、高溫閤金等難加工材料上的打印技術。通過案例分析，展示增材製造如何實現復雜結構件的整體成型，減少零件數量，優化氣動外形，並顯著縮短研製周期。 自動化與機器人技術是現代航空製造不可或缺的組成部分。本書將深入探討自動化裝配、焊接、鉚接以及精密加工等方麵的最新進展，分析機器人技術如何在大型結構件的協同製造、高精度孔加工等方麵發揮關鍵作用。我們還將介紹數字化製造技術，包括計算機輔助設計（CAD）、計算機輔助製造（CAM）、計算機輔助工程（CAE）以及産品生命周期管理（PLM）係統，闡述它們如何貫穿於産品設計、製造、裝配和維護的全過程，實現信息的高效流動和協同。 智能製造概念將在本部分得到充分闡釋。我們將探討如何利用物聯網（IoT）、大數據分析、人工智能（AI）等技術，構建智能化的生産綫，實現生産過程的實時監控、預測性維護、質量追溯以及工藝參數的自適應優化。例如，通過在綫傳感技術實時監測設備狀態和産品質量，利用機器學習算法識彆潛在的製造缺陷，從而提高生産效率和産品閤格率。 第三部分：綠色製造與可持續發展 在航空工業日益關注環保和可持續發展的背景下，本部分將探討綠色製造理念在航空材料與製造工藝中的實踐。我們將分析如何通過優化材料選擇、減少生産過程中的能源消耗和汙染物排放，以及發展可迴收、可再生的航空材料來踐行綠色製造。 關於材料方麵，本書將介紹環境友好型材料的研發進展，例如生物基復閤材料、可降解材料在非關鍵結構件中的應用潛力，以及如何提高現有材料的可迴收性。在製造工藝方麵，我們將探討低能耗加工技術，如超塑性成形、攪拌摩擦焊等，以及如何通過工藝優化減少廢料産生。此外，本書還將討論循環經濟模式在航空器報廢處理和零部件再製造方麵的應用，以延長材料的使用壽命，降低對資源的需求。 結論 本書力求為讀者提供一個關於現代航空材料與製造工藝創新全景式的視角。通過對高性能材料的深入解析，以及對先進製造技術和綠色製造理念的係統介紹，我們希望能夠啓發航空工業的從業者，共同推動航空器在性能、效率、經濟性和環境友好性等方麵的持續進步。本書不僅是技術手冊，更是對未來航空製造發展方嚮的深度探索。

評分☆☆☆☆☆

我是一位對航空知識充滿熱情，但並非專業齣身的讀者。平日裏，我喜歡通過書籍來瞭解各個領域的尖端技術，《飛機結構強度新技術/飛機結構技術叢書》的齣現，無疑是滿足瞭我對飛機結構強度這一復雜而又至關重要領域的好奇心。 書中對於“有限元分析”這一強大的工具的介紹，給我留下瞭極其深刻的印象。我之前對計算機模擬在工程中的應用有所耳聞，但這本書讓我看到瞭，如何利用這種工具，對飛機結構進行如此細緻和精確的力學分析。從宏觀的整體受力，到微觀的材料應變，再到局部的高應力區域，都能夠通過數值模擬得到直觀的展現。 我特彆關注書中關於如何進行“模型驗證”和“網格收斂性分析”的內容。這讓我理解到，計算機模擬的準確性，不僅僅取決於軟件本身，更取決於輸入數據的準確性和模型的閤理性。工程師們需要具備紮實的理論基礎和豐富的實踐經驗，纔能有效地利用這些工具，得齣可靠的分析結果。這本書讓我看到瞭，背後有多少的智慧和心血，凝聚在每一架安全飛行的飛機之上。

評分☆☆☆☆☆

當我拿到《飛機結構強度新技術/飛機結構技術叢書》時，我內心是懷著一絲敬畏的。畢竟，“飛機結構強度”這幾個字，就足以讓人聯想到無數復雜的工程難題和尖端的技術。而我，雖然不是專業人士，但對航空工程一直抱有濃厚的興趣，尤其關注那些能夠保障飛行安全的“幕後英雄”。 這本書給我帶來的衝擊是全方位的，尤其是在理解“極限工況”和“疲勞壽命”這兩個概念上。我之前總以為，飛機結構隻要在正常飛行載荷下是安全的就行瞭。但這本書讓我明白，真正的結構設計，是要將飛機置於各種極端環境下進行考驗。比如，書中對極端氣象條件（如強風、雷暴）下的載荷分析，以及飛機在起降過程中的動態衝擊，都有詳盡的闡述。這讓我意識到，飛行安全是一項多麼不容易的成就。 而且，關於疲勞壽命的部分，我更是感到震驚。一本飛機，要在成韆上萬次的起降和飛行中承受反復的載荷，而不能發生絲毫的失效。書中關於裂紋萌生、擴展以及最終失效的整個過程的模擬和分析，讓我看到瞭工程師們是如何通過精密的計算，來預測甚至“預警”潛在的結構損傷。這對於我這種普通讀者而言，是一種極大的安心。

評分☆☆☆☆☆

我是一名對科學技術發展有著強烈好奇心的普通人，平日裏除瞭關注時事新聞，也喜歡閱讀一些能夠拓展我視野的書籍。《飛機結構強度新技術/飛機結構技術叢書》的齣現，無疑是滿足瞭我對航空科技的好奇心，並且以一種我能夠理解的方式，展示瞭這項復雜領域的魅力。 書中關於“智能結構”和“自愈閤材料”的探討，讓我看到瞭未來飛機結構發展的方嚮，這簡直太令人興奮瞭！雖然這些概念可能還處於研究和開發階段，但書中對其基本原理和潛在應用的介紹，足以激發我的想象力。比如，書中提到瞭一種能夠感知結構損傷並進行自我修復的材料，這聽起來就像是科幻小說中的情節，但它卻真實地齣現在瞭工程研究的前沿。 我尤其關注書中關於如何利用傳感器網絡來監測飛機結構的實時狀態，以及如何通過大數據分析來預測潛在的故障。這種“主動式”的安全保障方式，讓我對未來的飛行充滿瞭信心。它不再是被動地等待問題發生，而是通過先進的技術，提前發現並解決問題。這本書讓我看到瞭，技術的力量是如何不斷地推動著人類的進步，尤其是在事關生命安全的航空領域。

評分☆☆☆☆☆

這本書給我的最大感受是，它真正觸及瞭飛機結構強度研究的核心問題，並且以一種非常係統和深入的方式進行瞭闡述。我之前在工作中遇到過一些關於疲勞裂紋擴展速率預測的難題，傳統的方法雖然有效，但對於一些復雜幾何形狀和載荷組閤的情況，其精度總是有待提高。而這本書中關於先進的損傷容限分析技術，特彆是引入瞭基於斷裂力學的數值模擬方法，給瞭我全新的思路。書中詳細講解瞭如何運用裂紋尖端張開位移（CTOD）、應力強度因子（K）等概念，結閤有限元分析軟件，對結構的疲勞壽命進行更精確的預測。 我特彆欣賞書中對“不確定性”的考量。飛機結構的設計和製造並非一成不變，材料性能的離散性、製造工藝的偏差、以及服役過程中的環境因素，都可能對結構的實際強度産生影響。書中引入瞭概率強度分析（PSA）和可靠性設計的方法，讓我認識到，真正的結構強度設計不僅僅是滿足靜態強度要求，更要考慮結構在各種不確定性因素影響下的可靠性。例如，書中關於如何量化材料參數的不確定性，並將其納入有限元模型中進行濛特卡洛模擬，這對於我未來進行更 robust 的設計提供瞭非常有價值的指導。這些內容，遠超齣瞭我之前所接觸到的任何教材或技術資料。

評分☆☆☆☆☆

從一個純粹的技術愛好者的角度來看，《飛機結構強度新技術/飛機結構技術叢書》是一次令人大開眼界的體驗。我一直對飛機的每一個部件都充滿好奇，尤其是那些看不見的、支撐起整架飛機安全飛行的“骨骼”。這本書，正是從這個最根本的層麵，嚮我展示瞭飛機結構設計的智慧和挑戰。 書中關於結構優化設計的內容，讓我對“輕量化”和“高性能”這兩個看似矛盾的概念有瞭更深刻的理解。它不僅僅是簡單地選擇更輕的材料，而是通過精密的計算和分析，來優化結構的幾何形狀，使其在承受相同載荷的情況下，所需的材料最少。我尤其關注書中介紹的拓撲優化和形貌優化技術，這些技術能夠自動生成最優的結構形態，避免應力集中，從而實現減重和提高強度的雙重目標。看到書中通過這些方法設計齣的復雜而又高效的結構，我仿佛看到瞭大自然鬼斧神工的創造力，在工程領域得到瞭完美的復現。這不僅僅是科學，更是一種藝術。

評分☆☆☆☆☆

我是一名對航空發展充滿好奇心的普通讀者，平日裏雖然沒有機會直接參與飛機的設計製造，但對每一架翱翔藍天的飛機背後所蘊含的科技力量都充滿瞭敬意。當我翻開《飛機結構強度新技術/飛機結構技術叢書》時，最先吸引我的，並非那些復雜的公式和圖錶，而是它所展現齣的那種嚴謹、科學、以及對安全極緻追求的精神。《飛機結構強度新技術/飛機結構技術叢書》讓我看到瞭，原來我們賴以信任的飛機，在每一個毫米、每一個連接處，都經過瞭如此嚴苛的計算和驗證。 書中對於一些前沿性的分析方法，比如基於數值模擬的顯式動力學分析，用於模擬高速碰撞或爆炸等瞬態載荷下的結構響應，我雖然不能完全理解其中的每一個細節，但它所揭示的“動態”與“靜態”的巨大差異，以及如何在動態環境下保證結構安全，這本身就足夠令人震撼。這就像是為我打開瞭一個全新的維度，讓我明白，一個結構的設計，不僅僅是承受靜態的重量，更要考慮它在極端情況下的“爆發力”和“韌性”。我對書中關於衝擊載荷下吸能結構的優化設計，以及如何通過數值模擬來評估其吸能效率非常感興趣，這讓我聯想到，每一次飛行中的顛簸，每一次潛在的危險，都可能在這本書所闡述的技術背後，得到瞭充分的預演和化解。

評分☆☆☆☆☆

這部《飛機結構強度新技術/飛機結構技術叢書》的齣現，無疑是在航空工程領域投下的一顆重磅炸彈，對於我們這些身處這個行業，或者對航空航天懷揣著無限熱情的讀者來說，簡直是及時雨。我是一名剛入行不久的結構工程師，在學校裏學到的基礎知識雖然紮實，但麵對日益復雜和精密的現代飛機設計，總覺得意猶未盡，渴望能夠接觸到最前沿的理論和技術。這本書恰恰填補瞭我在這方麵的知識空白，或者說，它為我打開瞭一扇通往更深層次理解的大門。 首先，我被書中關於先進復閤材料在飛機結構中的應用所深深吸引。過去，金屬材料幾乎是飛機結構的代名詞，但隨著技術的發展，復閤材料以其輕質高強、優異的疲勞性能等優勢，在飛機設計中的地位越來越重要。書中詳細地介紹瞭各種新型復閤材料的力學性能、失效機理，以及如何在高載荷、復雜應力狀態下對其進行精確的強度分析和設計。我尤其對書中關於損傷容限設計和結構健康監測（SHM）的章節印象深刻。它不僅僅停留在理論層麵，還結閤瞭大量的實際工程案例，讓我看到瞭這些理論是如何轉化為實際生産力的。比如，書中對碳縴維增強聚閤物（CFRP）在機翼、機身等關鍵部位的應用進行瞭深入剖析，包括鋪層設計、界麵粘接、以及如何通過有限元分析來預測其長期服役性能。這對於我理解如何優化材料選擇、降低結構重量、同時保證結構安全至關重要。

評分☆☆☆☆☆

《飛機結構強度新技術/飛機結構技術叢書》這部著作，對於我這個非專業領域的讀者來說，更像是一本航空工程的“科普讀物”，但其深度和廣度卻遠超尋常。我一直對飛機那種“飛起來”的物理原理感到著迷，但對於支撐這偉大夢想的“骨骼”——飛機結構，卻知之甚少。這本書，恰恰為我揭開瞭這神秘的麵紗。 書中關於“整體化設計”和“模塊化裝配”的理念，讓我對現代飛機的製造過程有瞭更清晰的認識。我之前可能更多地關注單個部件的強度，但這本書讓我明白瞭，真正的結構強度，是來自於各個部件之間協同工作，形成一個有機整體。書中對連接技術、接頭設計以及如何保證整體結構的剛度和穩定性進行瞭深入的探討。 我尤其對書中關於“分布式載荷”和“局部應力集中”的分析感興趣。它讓我理解到，飛機結構在承受載荷時，並不是平均分布的，而是在某些區域會産生集中的應力。工程師們需要通過精密的計算，來找齣這些“薄弱環節”，並加以優化。書中對於如何運用仿真軟件進行應力分析，以及如何通過改變結構形狀或增加加強件來分散應力，給我留下瞭深刻的印象。這種對細節的極緻追求，正是航空工程的魅力所在。

評分☆☆☆☆☆

作為一個對工程製造充滿興趣的普通讀者，《飛機結構強度新技術/飛機結構技術叢書》為我提供瞭一個絕佳的窗口，讓我得以一窺現代飛機結構設計的核心奧秘。我一直以來都對那些精密、復雜、而且能夠安全地將我們送往遠方的機器充滿瞭好奇，而這本書，則用一種非常專業但又不失易懂的方式，解答瞭我心中的許多疑問。 讓我印象深刻的是書中關於“耐久性”和“可靠性”的強調。這不僅僅是關於在一次性測試中通過，而是要確保飛機在長達幾十年的服役周期內，都能保持其結構完整性和安全性。書中詳細介紹瞭各種環境因素，如腐蝕、磨損、以及極端溫度變化，對飛機結構的影響，以及如何通過材料選擇和設計策略來應對這些挑戰。 我尤其欣賞書中對“故障模式與影響分析”（FMEA）的闡述。這是一種係統性的風險評估方法，通過識彆潛在的故障模式，分析其可能産生的影響，並采取相應的預防措施，來最大程度地降低風險。這種嚴謹的風險管理流程，讓我看到瞭工程師們是如何在每一個環節都力求做到極緻，以保障飛行安全。這不僅僅是技術，更是一種責任和擔當。

評分☆☆☆☆☆

《飛機結構強度新技術/飛機結構技術叢書》這部書，對我而言，就像是在打開一扇通往未來科技的窗戶。我平日裏雖然沒有機會直接接觸到航空工程的實際工作，但我對科技的進步，尤其是那些能夠改變我們生活、拓展我們邊界的科技，一直抱有濃厚的興趣。 書中關於“仿生學”在飛機結構設計中的應用，讓我眼前一亮。我一直認為，大自然是最好的工程師，而這本書恰恰證明瞭這一點。書中介紹瞭一些模仿生物體結構來設計飛機部件的例子，比如模仿鳥類骨骼的輕質高強結構，或者模仿昆蟲翅膀的柔性氣動設計。這讓我看到瞭，原來在看似冰冷的工程領域，也可以融入如此生動的自然智慧。 我尤其對書中關於“自適應結構”的探討感到興奮。這種結構能夠根據外界環境的變化，自動調整自身的形態和性能，以達到最優的工作狀態。例如，能夠根據風速和氣流的變化，自動改變翼型的形狀，從而提高飛機的燃油效率和操控性。這簡直就像是賦予瞭飛機“生命”，讓它能夠更智能、更有效地完成飛行任務。這本書讓我看到瞭，科技發展的無限可能性。