镜头下的航海史诗 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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[美] 麦克·山下 著，王寅 译

图书标签:

• 航海史
• 海洋历史
• 摄影
• 纪实
• 航海
• 探险
• 历史
• 文化
• 影像
• 船舶

出版社： 北京美术摄影出版社

ISBN：9787805016061

版次：1

商品编码：11462947

包装：精装

开本：16开

出版时间：2014-05-01

用纸：铜版纸

页数：448

编辑推荐

　　

　　丰功伟绩就如同历史长河中的里程碑，令人难以忘怀，但其中有些壮举是注定要被遗忘的。航海家郑和的成就就是如此，在15世纪初，他曾经率领着满载着宝物的船队几乎征服了世界，这支船队由国家下令集结，其规模之庞大然而他和他的航行却又一次次地被历史所遗忘。在哥伦布、达·伽马、麦哲伦的时代到来之前，郑和在28年中完成了7次航行，到访30多个国家，足迹从东南亚到非洲，从印度到中东，郑和收获了大量的财富，其规模超出想象，除此以外，他还获得了科学知识以及对明王朝的赞，并且巩固了统治者的权力和威望。
　　但是，明王朝随后开始收缩，与世隔绝几个世纪，关于郑和的记载也随之消失。在距郑和首次出航600多年后的今天，这位“被遗忘的船长”终于获得了他本该早已得到的认可；他的丰功伟绩终于为人们所熟知，而他本人重要的历史地位终将得到恢复。美国《国家地理》杂志知名摄影师、热销书《马可·波罗：一个摄影师的旅程》作者麦克·山下重返亚洲，追寻郑和的航海路线，穿越中国海到达东南亚、印度以及中东沿岸，远到达非洲。
　　麦克·山下搜集了当今珍贵的照片以及关于6个世纪前每一段关于郑和航行的记载。这段令人激动的连接古今的新旅程共分为7个章节；其中还包括由詹尼·盖德鲁皮所著的历史介绍。盖德鲁皮先生是无论写实或虚构游记和处所方面被公认的专家，他还将完成最后的章节——关于郑和航海所留给世人的财富。

　　

　　

内容简介

　　

　　（NG）美国《国家地理》杂志任期长摄影师麦克·山下力作首度登陆中国
　　明朝著名航海家郑和历时28年的著名航行之路“七下西洋”完美重现
　　重返马可波罗之路后再度出发，再现“郑和下西洋”路上当地的生活变迁
　　感受30多个西太平洋和印度洋国家及地区风格迥异的风土人情
　　在哥伦布、达伽马和麦哲伦开始他们传奇的航海旅行之前，明代的航海将领郑和历时28年，率众7次远航，访问了30多个在西太平洋和印度洋的国家和地区。郑和带领庞大的船队，跟着他一起从东南亚到过非洲，从印度到过中东地区，收获的不仅仅是财富，还有知识、名望，他的足迹几乎踏遍了整个世界。
　　是，随着历史的变迁，时至今日，他所有的成就几乎被世人所遗忘。
　　然而，在郑和头一次率队远航数个世纪后的今天，美国《国家地理》杂志著名摄影师麦克·山下再现了这位“被遗忘的海军将领”应有的历史地位。他追随着郑和的足迹，还原了这位自身成就可以说超过其他所有知名探险家将领的骄人成绩，成就了这本《镜头下的航海史诗》。
　　《镜头下的航海史诗》中，麦克·山下通过他杰出的照片将郑和每一次航行的细节全部展现出来，包括出访的外交记录、商业交流、航海日志等。
　　《镜头下的航海史诗》分7个章节，全面系统的再现了郑和下西洋对不同地区近30年的探索，以及今天这条路线上当地人民的风土人情。第一章节讲述的是詹尼·盖德鲁皮所著的历史介绍。第二章节介绍的是郑和的身份背景以及详尽的航行介绍。第三章节到第七章节依序从中国、南中国海、印度洋、阿拉伯海、斯瓦希里海岸，介绍了郑和当年访问过的地区的特点。文中丰富的细节以及文化对比是弥足珍贵的历史资料，相信会是您了解郑和、了解各国文化的起源手册。
　　请试着想象着这样的画面：郑和注视着成行的船队，率领他庞大的船队出航，满载着用来交换象牙和香料的中国丝绸和瓷器，航行中的辛劳被收获的喜悦冲淡，你也开始百感交集。

作者简介

　　麦克·山下，对摄影和旅行具有浓厚的兴趣，他将这两者结合在一起，已经作为美国《国家地理》杂志的摄影师工作超过了20年。他尤其善于拍摄亚洲地区的素材，并且已经拍摄过多种多样的关于亚洲的题材，包括湄公河，马可·波罗的中国之旅，以及长城。山下的新故事以明王朝的传奇航海家郑和为主人公，作品在2005年7月出版发行。他还出版了一系列的书籍，包括《日本花园》 （In the Japanese Garden）、《湄公河：母亲河》（Mekong: Mother of Waters）以及最近由白星出版社出版的《马可·波罗：一个摄影师的旅程》（Marco Polo: A Photographer’s Journey），关于这一主题拍成的纪录片讲述了山下跨越式地追随13世纪马可·波罗远行的十国旅行，也获得了国家地理频道的纪录片大奖。该书初次印刷全球销量20万册，并于2004年秋天由Rozzoli出版公司再次推出。山下也经常是各国研讨会的讲师及嘉宾。他至今已获多项奖项，包括国家新闻摄影师协会年度照片，纽约艺术导演学会，亚裔记者协会等组织颁发的奖项。其作品已在日本、中国、意大利、韩国、新加坡及中国香港、美国洛杉矶和艾波卡特中心等地举办过展览。麦克·山下与他的妻子、女儿生活在新泽西州的切斯特，他在那里还有一个工作室及藏书颇多的图书馆。当没有摄影任务或不外出旅行时，他还是一名消防志愿者。

内页插图

目录

序言
麦克·山下
前言
詹尼·盖德鲁皮
郑和
内官监的7次航行
中国
中原王朝称霸海上
南中国海
南洋：南海
印度洋
在去往卡里卡特的路途中
阿拉伯海
吹向麦加的信风
斯瓦希里海岸
长颈鹿之乡
自传
参考文献
关于照片
鸣谢

前言/序言

镜头下的航海史诗 目录 引言：无垠之海，探索的召唤 第一章：古老的星辰与帆影——早期航海文明的曙光 美索不达米亚的尼罗河与两河流域： 舟楫之便，文明的动脉 古埃及： 太阳神的船，神秘的法老远航 腓尼基人： 地中海的征服者，字母与贸易的传播者 古希腊： 迈锡尼的青铜之舟，伊利亚特与奥德赛的史诗远航 古罗马： 海上霸权的建立，帝国扩张的蓝色脉络 第二章：勇敢者的远征——地理大发现的浪潮 维京海盗： 北境的勇士，跨越北大西洋的足迹 阿拉伯的商船： 印度洋的丝绸之路，东西方文明的交汇点 马可·波罗： 陆上丝绸之路的终点，海上丝绸之路的起点 葡萄牙的先行者： 恩里克王子与恩里克·曼努埃尔，非洲海岸的探索 迪亚士：绕过好望角，叩响东方之门 达·伽马：抵达印度，开辟新航路 西班牙的雄心： 哥伦布与新大陆的“发现” 三驾马车：卡斯蒂利亚、阿拉贡、纳瓦拉的联合 哥伦布的执着：向西航行，寻找东方 “发现”美洲：卡拉维尔帆船与大洋的搏击 麦哲伦的环球航行： 证明地球是圆的，探索太平洋的壮丽史诗 “维多利亚”号的传奇：人类首次环绕地球的壮举 其他探险家的贡献： 瓦斯科·达·伽马、弗朗西斯科·皮萨罗、埃尔南·科尔特斯等人的足迹 第三章：殖民的阴影与贸易的巨轮——海洋霸权的争夺 大航海时代的经济影响： 商业革命与价格革命 早期殖民帝国的崛起： 西班牙、葡萄牙的海外帝国 荷兰的黄金时代： 东印度公司与海上马车夫 大英帝国的崛起： 海军的强大与殖民扩张 东印度公司的角色：从贸易到统治 蒸汽时代的到来：工业革命对航海的影响 法国的海上野心： 与英国的海上竞争 其他欧洲列强的参与： 瑞典、丹麦、俄罗斯等国的海外探索 第四章：战争与荣耀——海战的艺术与变革 冷兵器时代的舰队： 战船的演变与战术的革新 火炮时代的黎明： 炮战与舰队战术的发展 拿破仑战争与特拉法加海战： 海上霸权的风向标 两次世界大战： 潜艇、航空母舰的出现，海战形态的颠覆 第一次世界大战：无限制潜艇战的恐怖 第二次世界大战：太平洋战场上的航母对决 现代海军的发展： 核动力、导弹技术、信息战 第五章：科技的飞跃与海洋的未来——现代航海的篇章 工业革命的深刻影响： 蒸汽机的应用，内燃机的革新 造船技术的进步： 巨轮的诞生，集装箱运输的革命 导航技术的革新： 从星象到GPS 海洋探索的新领域： 深海潜水、海底资源开发 可持续海洋发展的挑战与机遇： 气候变化、海洋污染、资源枯竭 未来航海展望： 自动化、新能源、太空探索的联系 结语：海洋永恒，史诗不息 --- 引言：无垠之海，探索的召唤 自古以来，人类的目光便被那无垠的蓝色彼岸所吸引。海洋，它既是孕育生命的神奇摇篮，也是阻隔大陆的天然屏障，更是连接世界的神秘通道。当陆地上的文明初具规模，当人类的智慧开始寻求更广阔的天地时，一股股原始而强烈的探索欲望，便如同涨潮的海水，不可阻挡地涌向了这片浩瀚的蓝色疆域。它承载着人类的好奇心，激发着冒险精神，驱动着文明的脚步，一次又一次地突破认知的边界，书写着一部波澜壮阔的航海史诗。 从最初的简陋舟筏，到后来叱咤风云的巨舰，每一次技术的革新，都标志着人类与海洋关系的深刻演进。每一次远航的归来，都可能带回新的知识、新的物产，甚至改变整个世界的格局。航海，不仅仅是地理的扩张，更是文化的交流，经济的联动，以及人类智慧与勇气的伟大证明。它是无数个普通人，用汗水、勇气和智慧，一点一滴铸就的英雄传说。 第一章：古老的星辰与帆影——早期航海文明的曙光 人类对海洋的最初认识，往往源于对生存的本能需求。在那些依河而居、临海而生的文明早期，河流便是第一条“海洋”，而简单的船只，则是连接岸边与对岸的唯一桥梁。 在美索不达米亚，幼发拉底河与底格里斯河如同文明的母亲河，孕育了最早的城邦。人们依河而建，用芦苇和泥土制作的简易船只，在浑浊的河水中航行，用于捕鱼、运输，甚至与河流下游的部落进行最初的贸易。这些河流，便是他们理解中的“海洋”，而每一次划桨，每一次扬帆，都是对未知的初步试探。 古埃及的文明，则与尼罗河的律动息息相关。尼罗河的周期性泛滥，为两岸带来了肥沃的土壤，但也需要船只来连接沿岸的城镇和村庄。在古埃及的壁画和神话中，太阳神拉乘坐着巨大的太阳船，每日横渡天空，象征着生命的循环与永恒。这种将航行与神圣联系起来的观念，也反映了他们对能够跨越距离、连接世界的船只的敬畏。他们利用风帆和桨，在尼罗河上进行了大量的航行活动，为早期航海技术的积累奠定了基础。 然而，真正将目光投向更广阔海洋的，当属那些生活在地中海沿岸的民族。腓尼基人，这个居住在黎凡特地区（今黎巴嫩一带）的古老民族，凭借其卓越的航海技术和精明的商业头脑，成为了地中海的统治者。他们建造了先进的船只，善于利用风力，将他们的贸易网络延伸至整个地中海，甚至远达大西洋沿岸。腓尼基人不仅是杰出的航海家，更是文化的传播者。他们发明的腓尼基字母，是后来希腊字母和拉丁字母的祖先，极大地推动了知识的传播。他们的贸易活动，也促进了不同文明之间的交流与融合，为后来的地理大发现埋下了伏笔。 古希腊人，同样是海洋的忠实信徒。从荷马史诗《伊利亚特》和《奥德赛》中描绘的迈锡尼文明的航海活动，我们可以窥见他们早期航海的痕迹。他们的特雷姆人（trireme）战船，以其速度和灵活性，在地中海的战争中扮演了重要角色。雅典的海上力量，更是成为了其城邦繁荣和民主制度的重要支撑。古希腊人热衷于探索，他们将航海与神话、哲学、科学紧密结合，留下了无数关于大海的传说和思考。 当罗马帝国崛起，它将地中海变成了“我们的海”（Mare Nostrum）。罗马人继承并发展了前人的航海技术，建造了强大的海军，不仅用于战争，更用于维持其庞大帝国的贸易与统治。罗马的商船在地中海川行不绝，将来自帝国各地的物资和文化汇聚在一起，巩固了罗马的霸权。罗马的道路修建技术闻名于世，但支撑其帝国扩张的，同样离不开其强大的海上力量。 这些早期的航海文明，虽然其规模和技术与后来的地理大发现时代相比显得微不足道，但它们是人类探索海洋的起点。它们证明了人类驾驭自然、跨越水域的决心与能力，为后来的伟大航程奠定了坚实的基础。每一种新船型的出现，每一次航线上的突破，都像是撒向大海的种子，等待着未来的风暴，将它们播撒到更遥远的角落。 第二章：勇敢者的远征——地理大发现的浪潮 在人类历史的长河中，有一些时代，如同被巨大的浪潮席卷，整个世界因此发生了翻天覆地的变化。地理大发现时代，便是这样一个以海洋为舞台，以探索未知为主题的波澜壮阔的篇章。它由一群勇敢、坚韧、甚至有些疯狂的探险家所开启，他们敢于挑战自然的极限，敢于蔑视未知的恐惧，将人类的目光从熟悉的土地，投向了那片象征着无限可能与危险的蓝色彼岸。 在欧洲，随着中世纪的结束，商业的繁荣和知识的积累，为一次大规模的海外探索创造了条件。然而，真正点燃这股探索热潮的，是那些对财富、香料、黄金的渴望，以及对传播基督教的宗教热情，还有那隐藏在内心深处，对于未知世界的好奇心。 首先，我们不能忽视的是那些来自北方的维京人。在寒冷而多风的北欧，这些剽悍的民族，用他们精巧的龙船，在八世纪到十一世纪间，将足迹印在了北大西洋的诸多岛屿，甚至远达北美大陆。他们的航行，充满了冒险和征服，虽然其规模和目的与后来的探险有所不同，但他们是早期勇敢跨越海洋的先驱。 与此同时，在东方，阿拉伯的商船早已在地中海、红海和印度洋上辛勤耕耘。他们将中国的丝绸、瓷器，印度的香料、宝石，以及非洲的黄金、象牙，通过海上丝绸之路，源源不断地运往西方。阿拉伯的航海家，在天文学、地理学和航海技术方面都有着卓越的成就，他们绘制了精密的星图，改进了罗盘的使用，为后来的欧洲探险家提供了宝贵的技术支持。马可·波罗，这位来自威尼斯的旅行家，虽然以其陆上丝绸之路的游记闻名，但他的旅程同样验证了海上贸易的巨大潜力，为东西方之间的联系开辟了新的想象空间。 而真正掀起全球性地理大发现狂潮的，是葡萄牙和西班牙这两个伊比利亚半岛的国家。 葡萄牙的航海事业，很大程度上得益于恩里克王子（Prince Henry the Navigator）的远见卓识和持续投入。他虽然本人并未亲自远航，但他在阿尔加维地区建立了航海学校，汇聚了当时的航海家、制图师、天文学家，鼓励他们对非洲海岸进行系统的探索。他派遣的探险家们，如同滴水穿石，一点点地沿着非洲西海岸向南推进。 1488年，葡萄牙探险家巴尔托洛梅乌·迪亚士（Bartolomeu Dias），在一次艰难的航行中，意外地绕过了非洲大陆的南端。尽管当时他将那里命名为“风暴角”，因为航行异常凶险，但这个发现却意义非凡，它证明了存在一条绕过非洲到达东方的新航路。这个发现，如同一个巨大的信号，预示着一个新时代的到来。 十年后，葡萄牙的另一位伟大的航海家，瓦斯科·达·伽马（Vasco da Gama），在迪亚士的发现基础上，率领船队，成功地沿着迪亚士开辟的航线，绕过好望角，抵达了印度的卡利卡特。这次航行，不仅带来了珍贵的香料，更开启了欧洲与印度之间直接的海上贸易通道，彻底打破了传统陆路贸易的垄断，对世界经济产生了深远的影响。 几乎在同一时期，西班牙也怀揣着同样的热情与雄心。当时，西班牙正处于收复失地的关键时期，国家统一后，其目光也投向了海外。一位名叫克里斯托弗·哥伦布（Christopher Columbus）的意大利航海家，提出了一个大胆的设想：向西航行，穿越大西洋，同样可以抵达富饶的东方。这个想法在当时并不被广泛接受，但哥伦布凭借其执着和坚定的信念，最终获得了西班牙王室的支持。 1492年9月，哥伦布率领着“圣玛利亚号”、“平塔号”和“尼娜号”三艘船，从帕洛斯港出发，开始了那次改变世界历史的航行。历经两个多月的艰苦航程，在经历了船员的恐慌和绝望后，10月12日，他们终于看到了陆地。虽然哥伦布至死都认为自己抵达的是亚洲的某个地方，但他的这次航行，却“发现”了一个全新的大陆——美洲。这片大陆的出现，完全颠覆了当时欧洲人对世界的认知，开启了真正的“新大陆”时代，也奠定了西班牙在海外殖民的初步基础。 然而，要完成环绕地球的壮举，还需要另一位伟大的航海家。费迪南·麦哲伦（Ferdinand Magellan），一位葡萄牙航海家，在为葡萄牙服务未果后，转而接受了西班牙的资助。他提出的航行计划，是找到一条向西绕过美洲大陆，进入太平洋，然后抵达香料群岛（即后来的印度尼西亚）的航线。 1519年，麦哲伦率领着五艘船，开始了那次史无前例的环球航行。这次航行充满了艰辛与牺牲。他们穿越了茫茫的大西洋，在南美洲大陆寻找通往太平洋的通道，经历了严酷的冬季和艰辛的探索，最终发现了著名的麦哲伦海峡。穿越海峡后，他们进入了一片广阔而宁静的海洋，麦哲伦将其命名为“太平洋”。 在穿越太平洋的过程中，他们经历了长时间的食物和淡水短缺，许多船员死于坏血病。在菲律宾，麦哲伦本人也在这场航行中牺牲。但他的船队中的一艘船，“维多利亚号”，在船长胡安·塞巴斯蒂安·埃尔卡诺（Juan Sebastián Elcano）的带领下，历尽千辛万苦，终于在1522年9月6日返回了西班牙。这次航行，不仅第一次证明了地球是圆的，而且将人类的航海能力推向了一个新的高度，也为后来的大航海时代留下了永恒的印记。 除了这些著名的探险家，还有无数的航海家，他们的名字也许不那么响亮，但他们的贡献同样不可磨灭。例如，约翰·卡伯特（John Cabot）为英国开辟了北美航线；瓦斯科·努涅斯·德·巴尔沃亚（Vasco Núñez de Balboa）发现了太平洋；弗朗西斯科·皮萨罗（Francisco Pizarro）征服了印加帝国；埃尔南·科尔特斯（Hernán Cortés）征服了阿兹特克帝国……他们的每一次远航，都是对未知世界的勇敢挑战，每一次的发现，都为人类文明的版图增添了新的色彩。 地理大发现的浪潮，不仅仅是地理上的扩张，它也引发了商业革命、价格革命，改变了欧洲的经济格局，也对世界各地的文化、社会、政治产生了深远的影响。它开启了一个以海洋为连接，以贸易为纽带，以殖民为特征的新时代。 第三章：殖民的阴影与贸易的巨轮——海洋霸权的争夺 地理大发现带来的，并非全是光辉与荣耀。在那些勇敢的探险家们身后，紧随而至的是更为庞大的船队，它们承载着扩张的欲望、殖民的野心和对财富的贪婪。海洋，从一片探索的疆域，逐渐演变成一块争夺的战场，上面镌刻着殖民的阴影，也闪烁着贸易巨轮的耀眼光芒。 随着新大陆的“发现”，欧洲各国之间对海外殖民地的争夺日趋激烈。西班牙和葡萄牙，作为最早的探险者，率先建立了庞大的海外帝国。西班牙人凭借其强大的陆军和对新大陆资源的掠夺，建立了以美洲为核心的殖民体系，从墨西哥的阿兹特克帝国到秘鲁的印加帝国，都成为了西班牙王室的财富来源。他们在大力开采黄金、白银的同时，也将自己的语言、宗教和文化强加给了当地的居民。 葡萄牙人则将重心放在了亚洲和非洲。他们凭借其在印度洋的航海优势，建立了贸易据点，控制了香料贸易，并沿着非洲海岸建立了殖民地，为奴隶贸易奠定了基础。 然而，随着时间的推移，其他欧洲强国也加入了这场争夺。荷兰，这个以其精明的商业运作和强大的海上力量而闻名的国家，在十七世纪迎来了它的“黄金时代”。荷兰东印度公司（VOC）的成立，标志着股份制公司在海外贸易中的重要性。该公司拥有巨大的经济和军事实力，几乎垄断了与亚洲的贸易，并且建立了庞大的殖民地网络，在印度尼西亚等地建立了统治。荷兰人凭借其高效的船队和精明的贸易策略，成为了当时世界上最富有的国家之一，被誉为“海上马车夫”。 大英帝国，则是在这场海洋霸权争夺中，最终崛起为世界性的强权。从早期的探险家如弗朗西斯·德雷克（Francis Drake）的私掠活动，到后来建立的东印度公司，英国人步步为营，不断扩张其海外势力。英国人尤其重视海军建设，通过一系列的战争，如七年战争，他们逐渐削弱了法国和西班牙的海上力量，并取得了对北美、印度等地的控制权。英国东印度公司，从最初的贸易公司，逐渐演变成了拥有军队、行政权力乃至直接统治权力的军事政治组织，在印度次大陆的扩张中扮演了至关重要的角色。 法国，作为欧洲大陆的强国，同样不甘示弱。他们也积极参与海外殖民，在北美（新法兰西）、加勒比海和印度等地都建立了势力范围。然而，与英国相比，法国在海军建设和海外殖民的持续性上稍显逊色，与英国的海上争夺，也成为了十八世纪欧洲政治格局中的重要组成部分。 这场海洋霸权的争夺，不仅仅是国家之间的竞争，更是一场全球性的经济革命。随着新航路的开辟和殖民地的建立，全球贸易网络得以形成。欧洲的商品被运往世界各地，而来自美洲的白银、非洲的奴隶、亚洲的香料和茶叶，则源源不断地流入欧洲。这种跨越大陆和海洋的贸易，极大地推动了欧洲的资本主义发展，但也带来了残酷的剥削和不平等。 特别是奴隶贸易，成为这场殖民扩张中最黑暗的一页。成千上万的非洲人民，被强制性地贩卖到美洲，成为种植园和矿山的劳动力。这种跨越大西洋的“三角贸易”，虽然为殖民者带来了巨额利润，但却给非洲大陆带来了深重的灾难，并对美洲社会留下了长久的种族歧视问题。 工业革命的到来，更是彻底改变了航海的面貌，也加剧了海洋霸权争夺的烈度。蒸汽机的发明和应用，使得船只不再完全依赖风力，航行速度大大提高，载重量也显著增加。火车和蒸汽轮船的出现，使得陆地和海洋的连接更加紧密，全球性的物资流通和人员流动变得更加便捷。英国，作为工业革命的发源地，凭借其先进的工业技术和强大的海军，进一步巩固了其海上霸权。 在殖民主义的浪潮中，海洋扮演了双重角色：它既是连接世界、促进交流的桥梁，也是分割世界、实行统治的工具。那些曾经象征着自由与探索的巨轮，也承载着征服、压迫和不平等，成为人类历史上复杂而沉重的一笔。 第四章：战争与荣耀——海战的艺术与变革 海洋，不仅是文明交流的通道，更是国家力量的体现。当陆地上的竞争延伸至海洋，当利益冲突激化为武力对抗，海战便成为了决定国家命运的关键。从冷兵器时代的桨帆战船，到火炮时代的战列舰，再到现代航空母舰和导弹驱逐舰，海战的形态在技术革新的浪潮中不断演进，每一次变革都深刻地影响着战争的进程与结果。 在早期，海战主要依靠船只的冲撞、接舷砍杀以及弓箭的射击。战船的设计，也以速度和灵活性为主要考量。古希腊的特雷姆人战船，以其三排桨和撞角，在地中海的战争中屡建奇功。罗马海军的昆库特姆（quinquereme）战船，则在规模和火力上有所提升。然而，这些战船的作战半径相对有限，对风力依赖较大。 随着火炮技术的不断发展，海战进入了一个新的时代。舰船开始装备火炮，炮战逐渐取代了接舷战。战列舰的出现，成为这一时期的主导力量。巨大的木质船体，搭载着密集的火炮，它们排成纵队，进行炮击对射，场面壮观而血腥。海上战术也随之演变，如何利用风力、队列和炮火优势，成为指挥官们需要绞尽脑汁的问题。 十七世纪和十八世纪，是欧洲海军力量迅速发展的时期。荷兰、英国、法国等国都建立了强大的舰队，并在全球范围内展开了激烈的海上竞争。特拉法加海战（1805年），便是这一时期最著名的海战之一。英国海军上将纳尔逊（Horatio Nelson）以其天才的战术，在特拉法加角击败了法国和西班牙的联合舰队，为英国赢得了制海权，也为拿破仑的最终失败埋下了伏笔。这场战役，展示了单兵勇气与战术智慧结合的伟大力量，纳尔逊本人也在这场战斗中牺牲，成为民族英雄。 进入十九世纪，随着工业革命的深入，钢铁取代了木材，蒸汽机取代了风帆，海军技术迎来了划时代的变革。铁甲舰的出现，标志着木质战舰的终结。战列舰的设计越来越庞大，火力也越来越强大，炮弹的威力不断增强。潜艇，作为一种隐秘的攻击力量，也开始崭露头角，虽然在早期其作用有限，但其潜在的威胁不容忽视。 二十世纪，特别是两次世界大战，将海战推向了一个全新的维度。第一次世界大战中，德国的无限制潜艇战，给协约国带来了巨大的威胁，也迫使各国加强反潜作战能力。而战列舰，则在日德兰海战等大型海战中，展现了其作为海军主力的地位。 第二次世界大战，则彻底颠覆了人们对海战的认知。航空母舰的出现，成为了海上战争的王者。舰载机能够对远距离的目标发起攻击，使得海军的作战范围和打击能力得到了极大的提升。太平洋战场上的中途岛海战，被誉为“航母决战”的经典，日本海军在此役中遭受重创，标志着海上战争的重心从战列舰转移到了航空母舰。而潜艇，也在这场战争中发挥了重要作用，尤其是在大西洋的反潜战中，给盟军带来了严峻的挑战。 随着科技的飞速发展，现代海战已经进入了一个全新的时代。核动力为舰船提供了前所未有的续航能力，导弹技术使得攻击距离大大延伸，精确制导武器使得打击更加致命。宙斯盾系统等先进的作战管理系统，实现了信息共享和协同作战，极大地提高了舰队的整体作战效能。人工智能、无人作战平台等新兴技术，也正在深刻地改变着海战的未来形态。 从古代的战船撞击，到现代的“不接触”的导弹对决，海战的每一次演变，都凝聚着人类的智慧与勇气，也伴随着巨大的牺牲与代价。那些在惊涛骇浪中厮杀的战舰，那些在炮火硝烟中英勇搏杀的将士，他们共同谱写了海洋上的一曲曲悲壮而辉煌的战歌。 第五章：科技的飞跃与海洋的未来——现代航海的篇章 当人类的目光从征服与战争，逐渐转向探索与利用，当科技的力量以前所未有的速度渗透到航海的每一个角落，现代航海的篇章，便以一种更加丰富、更加多元的面貌展现在我们面前。这不仅仅是技术的革新，更是人类对海洋认识的深化，以及对海洋未来可持续发展的深切思考。 工业革命的浪潮，是现代航海发展的最强劲的驱动力。蒸汽机的发明，使得船只的动力不再依赖自然风，这极大地提高了航行的效率和可靠性。早期的蒸汽船，虽然航速不高，但其不受风向限制的特性，已经足以改变长久以来的航海模式。随后，内燃机的出现，更是将船舶的效率推向了一个新的高度。柴油发动机和后来的燃气轮机，使得大型远洋船舶成为可能。 造船技术的进步，更是令人目不暇接。从早期的蒸汽轮船，到后来的巨型油轮、集装箱货轮，再到如今的LNG运输船、大型邮轮，船舶的规模和功能不断刷新着人们的认知。集装箱运输的革命，更是彻底改变了全球贸易的格局。标准化的集装箱，使得货物装卸的速度大大加快，成本大幅降低，极大地促进了全球化贸易的进程。如今，庞大的集装箱船队，如同海上巨龙，穿梭于世界各大港口，将商品源源不断地输送到世界各地。 导航技术的革新，更是将人类的航海能力提升到了前所未有的水平。从依靠星象、海图的传统导航，到利用罗盘、六分仪的精密导航，再到如今的GPS（全球定位系统）和各种电子海图系统，船舶的定位精度和航行安全性得到了极大的保障。GPS的出现，使得船舶可以在任何天气条件下，准确地知晓自己的位置，极大地降低了海难发生的概率，也为海上搜救和科学考察提供了便利。 现代航海的触角，也延伸到了海洋更深处。深海潜水技术的发展，使得人类可以探索神秘的海底世界。潜水器和深海探测器，能够承受巨大的水压，记录海底的地质构造、生物多样性，甚至发掘沉船遗迹。海底资源的开发，如石油、天然气、稀土等，也成为了现代航海的重要领域。科学家们正在努力研究如何更有效地、更可持续地利用这些宝贵的海洋资源。 然而，随着人类对海洋的开发利用日益深入，我们也面临着前所未有的挑战。气候变化对海洋生态系统的影响日益显著，海平面上升、海洋酸化、极端天气事件频发，都对航运和沿海地区构成了威胁。海洋污染，特别是塑料污染，已经成为全球性的环境问题，严重威胁着海洋生物的生存。海洋资源的过度捕捞，也导致了许多鱼类种群的枯竭。 面对这些挑战，可持续海洋发展的理念日益深入人心。国际社会正在努力推动绿色航运，减少船舶的排放，提高能源利用效率。可再生能源，如风能、太阳能，也正在被探索应用于船舶的动力系统。海洋生态保护区的建立，渔业资源的科学管理，以及对海洋污染的治理，都成为了迫切需要解决的问题。 未来航海的图景，更是充满了无限的想象。自动化船舶，将可能实现无人驾驶，大大提高航行效率和安全性。新能源技术的进步，如氢燃料电池、核动力，将为船舶提供更清洁、更高效的动力。而太空探索与海洋探索的联系，也日益紧密。从太空监测海洋环境，到利用海洋资源模拟太空环境，未来的航海，将可能与星辰大海产生更深层的交集。 从最初的简陋舟筏，到如今的智能船舶；从驾驭风力的时代，到掌控能源的时代；从探索未知边疆，到守护蓝色星球。人类的航海史，是一部不断挑战自我、超越极限的史诗。这片无垠的蓝色疆域，依然孕育着无尽的奥秘和机遇，等待着我们以更加智慧、更加负责任的态度去探索和守护。海洋永恒，史诗不息，人类与海洋的共舞，将继续在未来的岁月里，奏响更加壮丽的乐章。

评分☆☆☆☆☆

天哪，这本书简直把我带到了另一个世界！我得说，我原本以为这会是一本枯燥乏味的学术著作，没想到作者的叙事功力如此了得，完全把我吸了进去。从翻开第一页开始，我就像是被一股无形的力量拉着，穿越时空，亲身站在了那些古老的甲板上。那种海风拂面、咸湿空气扑鼻而来的感觉，简直是身临其境。作者对于细节的把控，那种对历史场景的精准复现，让人不禁拍案叫绝。比如，书中对早期航海仪器——从简单的星盘到更复杂的象限仪——的描述，那种精妙的设计和使用技巧，如果没有深入的研究是绝对写不出来的。我特别喜欢作者在描写那些伟大探险家面对未知时的那种复杂心境。他们内心的挣扎、对家人的思念，与他们骨子里的那份冒险精神形成了鲜明的对比，使得这些人物形象无比立体和丰满。这本书的魅力就在于，它不是干巴巴地罗列日期和事件，而是将历史的宏大叙事融入到了每一个微小的个体命运之中，读起来丝毫不觉得累，反而让人欲罢不能，每读完一章都忍不住想立刻知道接下来会发生什么。这本书绝对是那种值得反复品味的佳作。

评分☆☆☆☆☆

我必须承认，在拿起这本书之前，我对海洋历史的了解仅限于教科书上的寥寥数语。然而，这本作品彻底颠覆了我的认知框架。作者的叙事节奏掌握得炉火纯青，时而如急流般紧凑激昂，述说那些惊心动魄的遭遇战或意外发现；时而又如潮水般舒缓，描摹那些漫长无聊的远航途中水手们的生活百态。这种韵律感使得长篇阅读过程中的疲劳感降到了最低。最令我难忘的是其中关于“地图绘制”的历史演变部分。从羊皮纸上的神话传说，到精确到经纬度的测绘成果，作者细腻地展现了人类如何一步步将不确定性转化为可被掌握的知识体系。这种知识迭代的过程，比任何一场战斗都更具史诗感。阅读过程中，我常常停下来思考，如果我身处那个时代，面对那片无垠的蓝色，我是否能鼓起同样的勇气。这本书成功地将历史研究的严谨性与文学创作的感染力完美地结合在了一起，是近些年来我读过的最令人振奋的非虚构类作品之一。

评分☆☆☆☆☆

读完这部作品，我感到一种久违的、对人类探索精神的深深敬畏。这本书的结构设计非常巧妙，它没有采用严格线性的时间顺序，而是像一幅精心编织的挂毯，将不同时代、不同地域的航海故事交织在一起，形成了一张广阔而深邃的历史网络。我尤其欣赏作者在处理那些充满争议的历史事件时的那种审慎和平衡的笔触。他们没有简单地贴上“好人”或“坏人”的标签，而是深入挖掘了当时的社会背景、文化冲突和个人动机，让读者自己去权衡和判断。这种深层次的探讨，极大地提升了这本书的厚度和内涵。对我而言，最震撼的是作者对海洋本身复杂性的描绘。海洋在书中不仅仅是航行的通道，它更像是一个有生命力的角色——时而仁慈地提供补给，时而又无情地吞噬生命。那些关于风暴、洋流、以及如何与自然力量共存的描写，充满了文学性的张力，让我对海洋的敬畏又增加了一层。这本书需要的不仅仅是快速的阅读，更需要沉静下来，细细品味其中蕴含的哲思。

评分☆☆☆☆☆

这本书的引人入胜之处，在于它成功地挖掘了历史的“人味儿”。很多宏大的历史叙事往往会忽略个体的情感波动，但在这部作品中，即便是最微不足道的船员，其故事和贡献也得到了应有的尊重和展现。我特别关注到作者对不同文化背景下水手们口头流传的歌谣和迷信的搜集与阐释，这部分内容极大地丰富了文本的层次感，让读者得以窥见那些航海者们在漫长旅途中如何构建自己的精神世界以抵抗孤独与恐惧。这种对“文化副产品”的关注，显示了作者极高的学术素养和细腻的洞察力。此外，全书的排版和插图（虽然我是在电子版上阅读，但能感受到那种精心编排的意图）都极具质感，图片的选择不仅具有说明性，更增添了历史的沧桑感。总的来说，这本书像是一次穿越了数百年光阴的深度对话，它不只是讲述了“他们做了什么”，更重要的是阐释了“他们为何如此做”，以及“这对我们意味着什么”。这是一部充满智慧和温度的历史杰作。

评分☆☆☆☆☆

说实话，我最近一直在寻找一本能让我暂时逃离现实喧嚣的作品，而这本《镜头下的航海史诗》（抱歉，我应该说这本史诗巨著）完全满足了我的期待。它的文笔就像是经过了无数次打磨的玻璃，清澈、有力，且不失诗意。我尤其赞赏作者在处理技术细节时的那种优雅。很多历史书在描述技术革新时会变得晦涩难懂，但这本却做到了深入浅出。比如，作者对不同时期船体结构演变——从早期的轻便独木舟到后来的全帆装巨舰——的解析，既有严谨的工程学考量，又不失视觉上的美感描述。读起来就像在观看一部制作精良的纪录片，画面感十足。更妙的是，作者并没有把焦点仅仅集中在欧洲的“大航海时代”，而是广阔地覆盖了太平洋岛屿间的精准导航、印度洋上的季风贸易网络，这种全球视野的拓宽，让我对人类文明的互动有了全新的认识。这不仅仅是船的故事，更是人与人、人与环境互动的故事，深刻而动人。

评分☆☆☆☆☆

印刷还不错啦，可惜开本太小了些，大些就更好了。

评分☆☆☆☆☆

名家文学读本(套装共10册)所选的十位名家为鲁迅、老舍、丰子恺、叶圣陶、冰心、巴金、萧红、朱自清、沈从文和汪曾祺。他们既是现代白话文典范作家，又具有深厚的传统文言功底，是贯通传统与现代的一座桥梁。同时，他们也是最富有童心童趣的一群人。因此他们的作品对于现在的孩子来说是一笔宝贵的精神财富，阅读后必将受益终身。

评分☆☆☆☆☆

色彩亦是意外之喜，像圣代上的樱桃。

评分☆☆☆☆☆

名家文学读本(套装共10册)实际上就是一套名家名作的启蒙读物，力图为孩子在未来的人生路上或早或迟将要相遇的名家大师，在小学阶段建立一个良好的第一印象，为孩子的一生打下精神的底色。同时也可作为教材课文的补充，供有进一步阅读这些名家作品兴趣的学生作课外阅读，或者给教师在教学时配备更适合的拓展阅读材料，也给家长们提供一个参与孩子教育的途径，获得与孩子课外共读的理想读本。

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尽管四川宗萨寺地处边陲，并不为藏地以外的地区所熟知，然而，综观过去数十年来，与该寺庙、附属学院及禅修中心有密切关联的世俗或宗教领域的伟大学者、医药专才、治疗师与领袖们的记述，显然的，宗萨寺被认为堪与这个时代其他卓越的学习中心相比拟。在寺院的院墙内，单单是著述编纂的书籍，即便没有数千册，也有数百册，主题涵括心理学、心智科学、医药，当然还有其他书籍。对于可能被认为是外来的、过时的文化，宗萨寺是一处文化存续的避难所。不仅如此，多亏当地居民与寺院成员的韧性与勇气，宗萨寺已证明自己的确是一个弘扬智慧传承的中心。

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印刷还不错啦，可惜开本太小了些，大些就更好了。

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郑和下西洋的目的众说纷纭，一说宣扬大明威德，《明史·郑和传》中记载：“且欲耀兵异域，示中国富强”这是可信性较高的观点。一说寻找建文帝朱允炆，《明史·郑和传》中记载：“成祖疑惠帝亡海外，欲觅踪迹。”一说发展贸易，正史称郑和下西洋使“国用羡俗”、“宝物填溢”。[2] 另有包抄帖木儿帝国、扫荡张士诚旧部、解决军事复员问题等说法。

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名家文学读本(套装共10册)是钱理群、陈思和、吴福辉等中国现代文学研究学者与一批优秀的小学语文教师合作的产物，共十册。每册选一位中国现代作家，由一位或两位小学教师编选、导读，一位相关研究领域学者审读，并由钱理群教授最终审定。

评分☆☆☆☆☆

色彩亦是意外之喜，像圣代上的樱桃。