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王海明 著

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• 船舶保险
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• 风险管理
• 海上贸易
• 保险法
• 货物运输
• 船体保险
• 责任保险
• 保赔
• 海洋工程

出版社： 首都经济贸易大学出版社

ISBN：9787563824298

版次：1

商品编码：12126440

包装：平装

开本：16开

出版时间：2017-01-01

用纸：胶版纸

页数：262

字数：435000

正文语种：中文

内容简介

　　《船舶保险》是为保险从业人员进行在岗或岗前培训而编写的，是作者继2005年所著《船舶保险理论实务与经营管理》（大连海事大学出版社）一书后，以教材形式公开出版的第二部保险专业书籍。《船舶保险》以突出《船舶保险理论实务与经营管理》一书专业技术部分的内容为主线，兼顾理论和其他方面编写（以作者为中国人民财产保险股份有限公司所编著的、内部发行的《船舶保险》培训教材为蓝本）。

作者简介

　　王海明，先生，高级经济师，EMBA硕士研究生，2012年退休前任中国人民保险股份有限公司资深专家。现为中国海商法协会顾问、中国贸易促进委员会和海事仲裁委员会仲裁员和专家委员会委员、贸易仲裁委员会仲裁员。
　　王海明先生1978年毕业于北京外国语学院（现北京外国语大学）英文系，而后进入中国人民保险公司一直从事海上保险（水险）工作，历任副处长、处长、国际部副总经理、船舶保险部总经理、船舶货物运输部总经理、公司总核保师；同时兼任中国海商法协会常务理事、中国海商法协会海上保险委员会主任、中国船级社协会常务理事和中国船级社船舶入级委员会委员、英国西英船东保赔协会董事等职，曾被大连海事大学聘为客座教授。
　　王海明先生几十年来经手处理的各种海上保险疑难（水险）案件有上千件，并在《中国保险》、《远洋运输》、《中国海商法年刊》与《中国海商法通讯》的等刊物发表过数篇有关共同海损、船舶碰撞等文章，1982年以专家身份参加过联合国贸发会召开的“关于统一国际船舶险条款”第九届立法工作会，参加过我国《海商法》的出台审订会议。1985年起草主持修订了1986年《中国人民保险公司船舶保险条款》。该条款经受住了以后连续出台的中国《保险法》《海商法》，以及后来英国船舶保险条款几次修订的检验，至今仍能被我国保险界、航运界作为标准的远洋船舶保险条款使用。
　　此外，王海明先生于1998年主持编写了中国人民保险有限公司船舶保险部《船舶保险实务》（沿海内河部分），填补了国内船舶保险长期缺乏指导性文献的空白；而后分别于2001、2011年主编了由中国金融出版社出版的中国人民保险公司岗位培训教材《船舶保险》，编著了由首都经贸大学出版的中国人民财产保险股份有限公司《船舶保险》培训教材。2005年，其专著《船舶保险理论实务与经营管理》由大连海事大学出版社于2006年出版，该书补充与完善了保险界人士对海上保险的理论研究，并全面阐述了海上保险与《海商法》其他主要相关章节的内在联系及其在实务中的运用。

目录

第一章 船舶（海上）保险的发展史
第一节 船舶（海上）保险产生的思想基础
第二节 船舶（海上）保险的诞生与法律制度的建立
第三节 保险经济理论和技术理论的形成
第四节 英国的船舶保险单和条款

第二章 我国船舶保险的诞生与发展
第一节 我国船舶保险发展的历史
第二节 我国船舶保险条款的诞生与修订

第三章 船舶保险概述
第一节 船舶保险的特征
第二节 船舶保险合同的特征
第三节 船舶保险的作用

第四章 海上保险原则
第一节 保险补偿（赔偿）的原则
第二节 保险的最大诚信原则
第三节 保险的保险利益原则
第四节 保险的近因原则

第五章 船舶概论
第一节 船舶的概念
第二节 船舶的分类
第三节 船舶的构造
第四节 船舶吨位、载重线和船级
第五节 船舶登记
第六节 船舶性质
第七节 保险船舶的适航性

第六章 解读《远洋船舶保险条款》

第七章 我国船舶保险与英国协会船舶（定期）保险条款的区别

第八章 解读船舶战争、罢工险条款
第一节 船舶战争、罢工险条款概述
第二节 解读船舶战争、罢工险条款
第三节 船舶战争险航行区域的划分及费率的厘定
第四节 《86船舶战争、罢工险条款》与
《协会战争、罢工险条款》的主要区别

第九章 其他船舶保险条款及简介
第一节 船舶建造险保险
第二节 船舶费用增值保险
第三节 船舶运费保险
第四节 船舶港口保险
第五节 渔船保险
第六节 集装箱保险

第十章 沿海内河船舶保险
第一节 沿海船舶保险条款
第二节 内河船舶保险条款

第十一章 沿海和内河船舶保险附加险条款
第一节 《沿海条款》的附加险条款
第二节 内河船舶保险的附加险

第十二章 沿海内河船舶保险其他险种简介
第一节 沿海内河船舶建造保险条款
第二节 沿海内河渔船保险条款

第十三章 船舶保险实务
第一节 展业
第二节 承保
第三节 理赔与追偿

第十四章 船舶保险的经营管理
第一节 经营要符合自身逻辑
第二节 管理思路要科学
第三节 管控要“有的放矢”
第四节 做好防灾防损工作
第五节 做好风险管理

第十五章 碰撞责任
第一节 船舶碰撞概述
第二节 触碰与触碰责任的概念和定义
第三节 保险人的赔偿责任
第四节 碰撞和触碰过失责任的划分依据
第五节 碰撞和触碰过失责任的赔偿
第六节 保险处理碰撞事故应注意的问题

第十六章 共同海损
第一节 共同海损的由来
第二节 共同海损的理算
第三节 船舶保险与共同海损
……
第十七章 海上救助
第十八章 船东责任限制
第十九章 船东保赔保险
第二十章 劳合社保险市场
第二十一章 与船舶保险、保赔保险相关的法律法规
第二十二章 相关条款、诉讼名词解释

精彩书摘

　　《船舶保险》：
　　（3）本条项下保险人的责任（包括法律费用）是本保险其他条款项下责任的增加部分，但对每次碰撞所负的责任不得超过船舶的保险金额。
　　船舶碰撞责任是船舶保险有悖于它种海上保险而增加承保的一种责任风险，它作为单独的一种责任风险，其保险赔偿也独立在一个保险金额项下计算的，最高赔偿限额不能超过一个保额。
　　船舶碰撞责任涉及的问题较多，处理起来非常复杂，仅就船东责任限制而言，目前国际上就有两种规定：一种是吨位制，即按船舶的机舱容积加净吨计算；一种是船价制，即按出事船舶的实际市场价值加运费计算。按吨位制计算，新船或保险金额高的船舶，赔偿限额往往会大大低于船舶的实际价值或保险金额，但对保险金额低的老旧船，赔偿限额可能会超过保险金额；按船价制计算，在船舶市场价格正常的情况下，赔偿限额低于船舶的保险金额或等于保险金额或事故发生后船舶的实际价值，只有在船舶未受损的情况下，才会出现高于船舶保险金额或实际价值的情况。目前，世界上仅少数国家使用后者，而这些国家大都属于允许在自己管辖权内引用别国法律进行判决的国家。
　　此外，根据责任限制法规条文的规定，船东责任限制的赔偿范围是不包括对污染的赔偿。假如碰撞案发生后涉及油污或沾污他船的赔偿，根据碰撞责任条款的规定，对碰撞责任项下的（1）款d项中的赔偿，在同等条件下会出现下述两种赔偿处理情况：
　　假定保险金额260万美元的保险船舶与他船碰撞，他船索赔共计270万美元，其中，物质损失索赔250万美元，污染其船的索赔20万美元，
　　若船东不能享受责任限制，根据责任限制的计算办法，船东责任限制金额高于250万美元，在这种情况下，船东不能享受责任限制，保险先赔偿他船250万美元的物质损失索赔，再赔偿20万美元的污染他船的损失，因为两项赔款相加已超过260万美元保险金额，余下的10万美元由船东负责赔偿，保险共计赔偿260万美元。
　　若船东能享受责任限制，根据责任限制的计算办法，船东责任限制金额低于250万美元，假定为180万美元。在这种情况下，船东可以享受责任限制，限制其赔偿责任，保险人仅需赔偿责任限制项下的180万美元加20万美元污染他船的赔偿，共计200万美元。
　　从上述举例可以看出，船东享受责任限制与不享受责任限制在赔偿方面有重大区别，因此，实务中要特别注意（碰撞责任和责任限制的有关内容，请参阅《船舶保险》第十五章碰撞责任和第十八章船东责任限制）。
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前言/序言

　　《船舶保险》一书是为保险从业人员进行在岗或岗前培训而编写的，是作者继2005年所著《船舶保险理论实务与经营管理》（大连海事大学出版社）一书后，以教材形式公开出版的第二部保险专业书籍。本书以突出《船舶保险理论实务与经营管理》一书专业技术部分的内容为主线，兼顾理论和其他方面编写（以作者为中国人民财产保险股份有限公司所编著的、内部发行的《船舶保险》培训教材为蓝本）。船舶保险涉及的范围和研究的问题较为广泛，因此，本书在写作时尽量将所涉及的问题要点阐述清楚，并删除了有争议的问题，并将学习要点及思考题列明在章后，目的在于读者能在理论和实务上对船舶保险有一个整体的了解和正确的认识，而从事保险和学习研究船舶保险的人则能够重温保险理论并能在此基础上提升或拓展研究水平；对培训保险上岗或在岗人员来说，便于他们在实务上尽快找到入门的路径，少走弯路，快速符合岗位工作的具体要求；便于在岗工作人员滤清含混的概念，拓展思路，提升自身的业务技能与管理水平，达到胜任岗位职能的要求；更便于保险从业人员培训后的考核。
　　本书在写作过程中力求理论无误，专业术语准确，实务程序完整，尽量回避海上保险中已有定论而又难以解决的问题，以做到符合教学和实践的需要。需要说明的是，为确保理论的准确性，本书在写作中，对专业理论术语的定义，是采用英国《1906年海上保险法》中的定义并结合作者多年研究与实践体会和经验来阐述的，必要之处略以我国的《保险法》与《海商法》加以解释，便于读者了解不同国家对保险理论的认识，并进行深入的探讨与研究。
　　目前，我国保险法律环境正处于不断完善的过程中。现行法律依据有《保险法》和《海商法》两部。由于这两部法律属于行业立法（其中，《保险法》经过两次修订），必然受到各行业间种种利益因素及客观环境的影响，造成现行法律中的法条仍存在一些缺失和问题，给保险监管部门对市场的业务监管和保险公司的业务经营都带来一些实际困难。参加过《海商法》起草和审定的专家学者都知道，现行的《海商法》既是大陆法体系和惯例法体系相结合的产物，又是我国各部门、各行业利益、权力相互碰撞和协商的产物，虽然运行起来基本与国际接轨，但尚有许多问题需要修改完善。尽管《海商法》的修订工作已在进行，但尚需时日。仅就保险而言，这两部法律对保险赖以生存的四大原则（最大诚信原则、损失补偿原则、保险利益原则、近因原则）在法条中均体现得不够充份，在法律上还没有完全确定保险与普通商品交换的不同性质，在实务中将保险人与被保险人之间的关系基本等同于普通商品交换的买卖关系。作者曾就“保险与正常的商品交换是否有区别”的问题求教过国内几位知名的经济学教授，得到的答复都是“没多大区别”。由此可以看出，保险在我国经济学范畴内虽然占有一席之地，但在理论研究上还没有真正引起经济学界的注意，仍处于偏于一隅的境地。要使保险这门独特的经济类学科真正得到经济学界的关注，对保险界来说仍然任重道远，因此，根据保险原理，完善保险的法律环境是必要的，接地气地走入千家万户并普及保险知识也是必要的。这样才能还原保险的本来面目，回归其运行逻辑，既有利于保险行业的健康发展，也有利于保险诚信平台的建设。同时伴随保险从业人员素质的提高和人们对保险进一步的正确认识，还有助于有效化解与消除骗保、赚保、理赔难以及非议保险等问题。

《航海的守护者：风浪中的风险管理与保障》 引言 浩瀚的海洋，自古以来就是人类探索、贸易和交流的重要通道。然而，波涛汹涌的海面，变幻莫测的天气，以及无处不在的潜在风险，使得航海活动始终伴随着高度的不确定性。从远古的帆船时代到今日的巨型货轮，再到载满旅客的豪华邮轮，每一次远航都可能面临来自自然、人为以及技术等多方面的挑战。在这样的背景下，如何有效规避风险，如何在不幸发生时最大程度地减少损失，成为了航海活动中至关重要的课题。本书《航海的守护者：风浪中的风险管理与保障》，正是致力于探讨这一核心议题，深入剖析航海活动中各种风险的本质，并系统性地介绍一套旨在提供全面保障的风险管理策略。 本书并非一本纯粹的理论著作，它根植于丰富的实践经验，结合了航海行业的实际运作模式，旨在为读者提供一套既具理论深度又不失操作性的风险管理框架。我们相信，了解风险的来源，是规避风险的第一步；而建立完善的保障体系，则是航海活动得以安全、可持续发展的坚实后盾。 第一部分：海洋的未知与挑战——航海风险的多维度审视 航海活动的风险，如同海面下的暗流，错综复杂，需要我们进行细致而深入的剖析。本部分将从多个维度，系统性地揭示航海活动所面临的各类风险。 自然风险的无情洗礼： 恶劣天气的影响： 强风、巨浪、暴雨、雷电、冰雹、浓雾、海冰等，是海洋中最具破坏力的自然力量。它们不仅可能导致船舶结构损坏、人员伤亡，还可能引发船舶失控、搁浅、沉没等灾难性事故。本书将详细探讨不同类型恶劣天气对船舶及其航行安全的影响程度，以及不同海域、不同季节的天气特征及其潜在风险。 海洋地质与地理因素： 浅滩、暗礁、海峡狭窄处、繁忙的航道交叉口、潮汐、洋流等，都可能成为航行中的致命陷阱。这些地理因素要求船员具备极高的航海技能和精准的导航能力，稍有不慎便可能导致触礁、搁浅等事故。本书将分析这些地理风险的成因，以及规避这些风险的航海技术和操作规程。 自然灾害的突袭： 海啸、海冰压裂、海平面上升等，这些更为宏观的自然现象，虽然发生频率较低，但一旦发生，其破坏力却是毁灭性的，对沿海港口设施、船舶停泊以及航运通道都构成严重威胁。我们将探讨这些极端自然事件对航运业的长远影响，以及相应的应对策略。 人为因素的疏忽与失误： 操作失误与管理不善： 船员疲劳、注意力不集中、违反操作规程、违章指挥、应急响应不力等，是导致事故的常见原因。管理层的疏忽，如船舶维护保养不到位、安全培训不足、风险评估不充分等，也可能为事故埋下隐患。本书将深入分析这些人为失误的根源，并提出强化人员培训、优化管理流程、建立健全安全文化的重要性。 技术故障与设备失效： 船舶作为高度复杂的机械系统，任何关键设备的故障都可能带来严重后果。例如，主机失效、转向系统故障、导航设备失灵、通讯中断等，都可能使船舶陷入危险境地。本书将探讨船舶关键设备的可靠性问题，以及预防和应对技术故障的措施。 人为故意行为： 盗窃、破坏、恐怖袭击、走私等，虽然发生概率相对较低，但一旦发生，后果可能非常严重。这些行为不仅威胁船舶和货物安全，也对人员生命安全构成直接威胁。我们将审视这些潜在的人为恶意行为，并探讨相应的安全防护措施。 经济与政治风险的暗流： 市场波动与经济衰退： 航运业与全球经济紧密相连，国际贸易量的增减、燃油价格的波动、汇率的变化等，都会对航运公司的盈利能力和运营策略产生直接影响。经济衰退可能导致货运需求下降，运费走低，进而引发行业危机。本书将探讨经济因素如何影响航运业的风险格局。 政治动荡与地缘冲突： 战争、内乱、国际制裁、海上冲突、海盗活动频发区域等，都可能导致航线受阻、货物滞留、船舶扣押，甚至人员伤亡。例如，特定海域的政治不稳定会极大地增加航运成本和风险。本书将分析地缘政治因素对航运安全的影响，以及规避这些风险的策略。 法律法规的变动与合规性风险： 国际海事法规、国家港口管理规定、环保法规等不断更新，船舶和航运公司必须时刻保持合规性。法规的违反而可能导致罚款、禁航甚至吊销经营许可。本书将强调遵守国际国内法律法规的重要性，以及应对合规性风险的必要性。 第二部分：筑牢安全堤坝——航海风险的系统性管理之道 面对复杂多变的航海风险，仅仅认识到风险的存在是远远不够的。我们需要建立一套系统性的风险管理体系，通过主动、科学的手段，将风险控制在可接受的范围内，并为可能发生的意外提供坚实的保障。 风险评估与识别： 全面的风险扫描： 风险管理的第一步是识别所有潜在的风险点。这包括对船舶本身、航线、货物特性、人员能力、操作流程、外部环境等进行全方位的风险扫描。 风险量化与等级划分： 对于已识别的风险，需要对其发生的可能性和一旦发生可能造成的损失程度进行量化评估，并根据评估结果划分风险等级。这有助于确定风险管理的优先级。 场景分析与预案制定： 针对高风险场景，如恶劣天气下的操船、机械故障突发、海上搜救等，需要进行详细的场景分析，并制定相应的应急预案。 风险规避与减轻： 科学的航线规划与天气预报应用： 精准的航线规划，充分利用现代气象技术，实时获取天气信息，避开危险海域和恶劣天气，是规避自然风险的关键。 严格的船舶维护与安全检查： 定期、科学的船舶维护保养，对关键设备进行定期检查和测试，是防止技术故障的重要手段。严格的日常安全检查，确保船舶处于最佳运行状态。 精细化的人员管理与培训： 加强船员的专业技能培训、安全意识教育、应急操作演练，建立科学的排班制度，避免船员疲劳作业。提升管理层的风险意识和决策能力。 科技赋能的风险管理： 引入先进的导航技术、船舶监控系统、数据分析工具，通过大数据分析预测潜在风险，提高决策的科学性。例如，先进的电子海图系统、AIS系统、气象雷达等。 风险转移与财务保障： 精选可靠的保险合作方： 在主动规避和减轻风险的同时，将无法完全规避的风险转移给保险机构，是航海活动中不可或缺的风险管理工具。本书将深入探讨不同类型的航海保险产品，及其在保障船舶、货物、船员生命安全方面的作用。 多元化的保障方案设计： 根据船舶的类型、航行区域、经营范围、货物性质等，设计符合实际需求的保险方案。例如，船舶保险（包括船体险、机损险、战争险等）、货物运输保险（包括海运险、陆运险等）、责任险（包括油污责任险、碰撞责任险、保赔协会P&I Club等）、船员人身意外伤害保险等。 完善的理赔与追偿机制： 选择信誉良好、服务高效的保险公司，建立顺畅的理赔流程，确保在事故发生后能够及时获得经济赔偿，尽快恢复生产经营。同时，也探讨在事故发生后，如何通过法律途径进行追偿，将损失降至最低。 应急响应与危机管理： 建立完善的应急指挥体系： 在事故发生时，需要建立清晰的指挥链和高效的应急响应机制，确保信息畅通，决策及时，行动迅速。 科学的应急预案执行： 严格按照预案执行，组织人员撤离、灭火、堵漏、医疗救助等工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。 事后调查与经验总结： 事故发生后，进行深入的调查分析，找出事故原因，总结经验教训，并及时更新风险管理策略和操作规程，防止类似事故再次发生。 结语 航行于广阔海洋，注定伴随着风险。但风险并非不可战胜的敌人，而是可以被理解、被管理、被转化的挑战。《航海的守护者：风浪中的风险管理与保障》旨在为您提供一把解锁航海安全的关键钥匙。我们希望通过本书的系统阐述，让读者能够更清晰地认识到航海活动中的各种风险，并掌握一套行之有效的风险管理策略。无论是船舶的建造者、拥有者、经营者，还是船员、海事从业者，亦或是对海洋经济感兴趣的读者，都能从中受益，共同构筑起更加坚固的航海安全屏障，让每一次远航都能乘风破浪，平安归来。航行，从来不是孤注一掷的冒险，而是基于对风险的深刻理解和充分准备的智慧征程。

评分☆☆☆☆☆

说实话，我一直对船舶保险这个领域感到有些神秘，总觉得离我普通人的生活很远。但《船舶保险》这本书，却以一种意想不到的方式，让我感受到了它的重要性和普遍性。这本书没有让我去背诵那些晦涩的法律条文，而是通过一个个生动的小故事，比如，一艘小渔船出海捕鱼，遇到了意想不到的恶劣天气，保险如何帮助船主度过难关；或者一艘大型货轮，在运输贵重货物时不幸遭遇了海盗袭击，保险又扮演了怎样的角色。这些贴近生活的案例，让我明白了船舶保险并非只关乎大型商业航运，它也同样守护着许多普通人的生计。书中对“损失的确定”以及“救助费用”的介绍，也让我对保险的实际赔付过程有了更直观的理解。读这本书，就像是在看一部关于海上风险与保障的纪录片，既有紧张刺激的时刻，也有温情脉脉的关怀。它让我意识到，无论是在波涛汹涌的海洋，还是在瞬息万变的商业世界，风险总是不期而至，而保险，就像是那盏指引方向的灯塔，为我们提供了安全和希望。这本书让我从一个旁观者，变成了一个对船舶保险有初步了解和认同的“参与者”。

评分☆☆☆☆☆

《船舶保险》这本书，带给我的不仅仅是知识的积累，更多的是一种思维模式的转变。在阅读过程中，我开始尝试站在一个保险精算师的视角去思考问题，理解各种风险因子是如何影响保险定价的。书中对“核保”过程的介绍，包括如何评估船舶的适航性、船员的资质、以及航线的安全性，这些细节的披露，让我对保险公司如何做出决策有了更深入的了解。我特别注意到作者在分析“承保利润”和“赔付率”之间的关系时，是如何将理论模型与实际市场情况相结合的。这本书的价值在于，它不仅仅告诉你“买了什么保险”，更告诉你“为什么这么买”，以及“买了之后如何确保其价值最大化”。对于那些希望深入了解船舶保险市场运作机制的读者来说，这本书无疑是一份宝贵的资料。书中对于“再保险”的探讨，更是揭示了保险公司如何通过层层分担来应对巨额风险，这种“集体智慧”的运作方式，让人感到非常有趣。此外，关于“保险欺诈”的警示和防范，也为我们敲响了警钟，提醒我们在享受保险保障的同时，也要遵守诚信原则。

评分☆☆☆☆☆

这本《船舶保险》着实让我耳目一新。虽然我之前对海事法律和保险的概念接触不多，但这本书的切入点却非常巧妙。它没有上来就堆砌一堆晦涩难懂的术语，而是从一个“场景”出发，比如，想象一下，你是一位雄心勃勃的船东，刚刚购置了一艘崭新的货轮，价值连城，风里雨里都要靠它赚钱。这时候，一场突如其来的风暴，或者一次不幸的碰撞，都可能让你多年的心血付诸东流。这本书就像一位经验丰富的引路人，循序渐进地告诉你，面对这些风险，船舶保险是如何为你筑起一道坚实的屏障。它详细解读了各种类型的船舶保险，从最基础的船体险、机器险，到更复杂的战争险、罢工险，甚至还涉及到一些新兴的风险，比如网络安全和环保法规带来的潜在损失。让我印象深刻的是，作者在解释复杂条款时，往往会穿插一些生动的案例，比如历史上著名的海难事件，以及这些事件是如何影响和推动船舶保险的发展的。读到这些部分，我仿佛置身于那个时代，亲身感受到了风险的严峻和保险的重要性。此外，书中对保险合同的构成要素、理赔流程也做了详尽的介绍，这对于理解保险的实际运作至关重要。总而言之，这本书不仅是知识的传授，更是一种风险意识的培养，让我对“保什么”、“怎么保”、“出了事怎么办”有了清晰的认知。

评分☆☆☆☆☆

我得说，《船舶保险》这本书，它的深度和广度着实让我这个业内人士都感到惊喜。在许多看似枯燥的法律条文和保险条款背后，作者展现出了对整个海运业运作以及风险管理的深刻洞察。它不仅仅是一本关于“如何购买保险”的书，更是一本关于“如何理解并利用保险来优化你的海运业务”的书。书中对不同类型船舶（如油轮、集装箱船、散货船）在特定航线和经营模式下可能面临的独特风险进行了细致的分析，并据此阐述了相应的保险策略。我尤其欣赏的是，作者并没有停留在理论层面，而是花了相当大的篇幅来探讨实际操作中的关键点，比如保险费率的确定因素、共同海损的计算以及如何有效地处理船舶事故后的索赔。那些关于“信用风险”、“政治风险”在船舶保险中的体现，以及如何通过保险进行分散，更是让我眼前一亮。书中对于国际海事公约和相关法律在船舶保险中的作用的阐释，也相当到位，这对于处理跨境海运事务的我们来说，具有非常重要的指导意义。这本书更像是一部实用的操作手册，但其背后蕴含的战略性思考，却能引导读者从更高的维度去审视船舶保险的价值，从而做出更明智的决策。

评分☆☆☆☆☆

拿到《船舶保险》这本书，起初我以为会是一本枯燥的专业书籍，毕竟“保险”这个词听起来就和数字、条款打交道。然而，事实证明我的看法过于片面。这本书更像是作者在为我们讲述一个关于“海上安全网”的故事。它用一种相对轻松易懂的方式，将船舶保险这个复杂的话题，拆解成了一个个可以理解的组成部分。我特别喜欢其中关于“风险评估”的部分，它并没有简单地列出各种风险，而是通过对历史事件的回顾，以及对未来可能出现的挑战的展望，让我深刻理解了风险的无处不在，以及保险作为一种风险转移工具的必要性。作者在阐述责任险时，详细解释了船东、船员、以及第三方在海上事故中可能承担的责任，以及保险如何为这些潜在的巨额赔偿提供保障。这部分让我对“人身伤亡”、“财产损失”等责任险的覆盖范围有了更清晰的认识。此外，书中对“专业险”的介绍，比如关于船舶融资、海上货物运输合同纠纷等方面的保障，也让我意识到了船舶保险的触角已经延伸到了海运业的方方面面。读完这本书，我不再仅仅认为保险是发生事故后的“赔偿”，更将其视为一种 proactive（积极主动）的风险管理工具，能够帮助我们更安心地在茫茫大海上扬帆远航。