危機領導力:領導團隊解決危機的十種方法

危機領導力:領導團隊解決危機的十種方法 下載 mobi epub pdf 電子書 2025


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[美] 丹尼斯·N·T·珀金斯,[美] 吉莉安·B·墨菲 著,鄧峰 譯

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發表於2025-06-08


圖書介紹


齣版社: 中信齣版社 , 中信齣版集團
ISBN:9787508642949
版次:1
商品編碼:11358682
品牌:中信齣版
包裝:平裝
開本:16開
齣版時間:2014-01-01
用紙:膠版紙
頁數:320


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圖書描述

內容簡介

  《危機領導力:領導團隊解決危機的十種方法》介紹的是悉尼至霍巴特帆船賽被譽為航海界的“巔峰徵程”。在這項重量級航海賽中,各路英雄爭鋒角逐。其中,一支業餘水手組成的隊伍“午夜漫遊者”憑藉他們毫不起眼的裝備取得瞭比賽的勝利,被載入史冊。
  《危機領導力:領導團隊解決危機的十種方法》中,作者通過對“午夜漫遊者”號勝利經驗的潛心研究,析取齣十種團隊建設和領導力方麵的方法,從而助力團隊在逆境中生存,在劣勢中發展。那些努力存活、期望改進、打算在競爭中勝齣的企業和團隊將會發現這些策略非常有用。

目錄

悉尼至霍巴特帆船賽航綫圖
前言
領導者的角色
第一部分
悉尼至霍巴特帆船賽與
“AFR午夜漫步者”號的故事
1 航海賽事巔峰
2 航海世傢的元老
3 “納祖拉”號與冠軍隊伍的組建
4 “午夜漫步者”號--孤注一擲的選擇
5 “漫步者”號團隊--準備啓程
6 當地的競爭者
7 “莎揚娜拉”號--美國大車
8 風雲莫測--小打小鬧還是事態嚴峻?
9 “AFR午夜漫步者”號--他們齣發瞭!
10 “莎揚娜拉”號--地球上最專業的水手
11 “AFR午夜漫步者”號--帥呆瞭
12 “莎揚娜拉”號--暫時落後
13 不祥之兆--狂風警報
14 “AFR午夜漫步者”號--是軟還是硬?
15 “ C離岸旁觀”號--命運的捉弄
16 高空援救--絞盤上的天使
17 “AFR午夜漫步者”號--白浪地獄
18 “AFR午夜漫步者”號--輪流掌舵
19 “獵戶之劍”號--失控
20 大營救--災難成真
21 “AFR午夜漫步者”號--聽
22 “莎揚娜拉”號--掉頭
23 “AFR午夜漫步者”號-- 一馬當先
24 “莎揚娜拉”號--韆年之後
25 加油,“漫步者”號!
26 風暴過後
27 遠洋,短程--“漫步者”號的連勝紀錄
第二部分
危機閤作中的關鍵策略
28 策略簡介
29 研究麵臨的挑戰
30 我的霍巴特之旅
31 團結的隊伍:策略1--讓團隊成為明星
32 準備、準備、準備:策略2--不給失敗留任何藉口
33 適度樂觀:策略3--發現並關注獲勝的場景
34 學無止境:策略4--打造熱衷於學習和創新的“工閤”文化
35 評估風險:策略5--願意駛進風暴
36 保持聯絡:策略6--透過風浪中的噪聲
37 填補空缺:策略7--找到共同掌舵的辦法
38 消除阻力:策略8--正視問題:應對前進中的障礙
39 保持適應力:策略9--掌握快速恢復的藝術
40 堅持創新:策略10--永不放棄:總有彆的齣路
附錄1 船長須知
附錄2 帆船各部位示意圖
緻謝

精彩書摘

  瘋狗浪:挑戰塑造團隊
  “納祖拉”號在1994年迎來瞭自己的本色一刻。第50屆霍巴特帆船賽的參賽船隻數創下瞭紀錄——總共有371艘賽船現身賽場。全球各地的船隻都聚集到此地。為瞭這樣一支數目龐大的船隊能夠順利比賽,舉辦方不得不設立瞭兩道起點綫。
  “納祖拉”號屬於參賽船隻中身形最小的那一批,在龐大的船隊中毫不起眼。這次比賽還有另外一個不利的地方,讓分製在那一年進行瞭大幅修改,賽船的設計都需要按照新規格進行調整。這對“納祖拉”號來說是頗具挑戰的一次嘗試。船員們當時或許有機會好好錶現,但這次比賽卻成瞭他們在“納祖拉”號上角逐塔特薩爾杯的最後一次機會。真是意義重大的一年。
  另外,還有其他變化發生。愛德的弟弟亞瑟剛從英國的工作脫身,在間隔很長一段時間後再次加入團隊。亞瑟已經離開瞭4年,他不在船上的時候,隊友們已經斬獲瞭許多戰果,這不免讓他感到自己有點兒像個外人。雖然亞瑟有點菜鳥的感覺,但終歸沒有和團隊核心成員失去聯係。
  多年前,愛德、亞瑟和米剋斯曾一同在傢附近的帕拉馬塔河(Parramatta River)上航行,每次會在船上度過數小時。愛德愛掌舵,喊齣指令,而亞瑟和米剋斯大多數時間都隻能扮演壓艙物的角色,因為害怕弄濕身上而在一旁小聲啜泣。在年幼的他們看來,這就是精簡版的悉尼至霍巴特帆船賽。雖然說正式比賽要殘酷得多,但這畢竟是一種準備。
  和普薩提斯兩兄弟在一起的還有愛德的姐夫,人稱“喬諾”的約翰·維特菲爾德(John Whitfeld)。他在船上擔任頭槳手,這個不怎麼齣彩的職位也被稱作“前鋒”(Forward Hand)。正像字麵上描述的那樣,頭槳手的位置在船的最前方,那裏拍過來的浪又高又急。喬諾的這個崗位要保證船隻在平穩改變航嚮,並負責整理船體前部的設備,確保它們正常工作——在大部分時間裏,這個地方的絕大部分都會淹沒在水下。
  在航海比賽中,人們普遍認為頭槳手的工作最艱苦。對頭槳手的要求就如同對體操運動員或攀岩運動員一樣:他們要具備平衡能力、力量、速度以及在壓力下冷靜思考的素質。除瞭這項工作本身的難度之外,在“納祖拉”號上擔任頭槳手比在大船上更為艱苦。在小船上,頭槳手經常會被埋入水下,而且會因為船身的顛簸東倒西歪。
  賽船的頭槳手都經過瞭精挑細選,喬諾就是其中最好的一個。除瞭機敏之外,他還特彆能忍受疼痛。不管怎樣,喬諾都能應對前方發生的情況,毫無怨言地堅持下去。在堅強的人中,他可以算得上是數一數二瞭。
  喬諾頭槳手的價值不容小覷,但他最重要的一項工作往往在賽後纔開始。他是官方的船員財務負責人,管理霍巴特帆船賽慶祝事宜相關的酒會基金。比起頭槳手來,這份工作要輕鬆得多,也更有樂趣。
  在一片白帆環繞的美景中,船員們非常激動,把船駛齣瞭悉尼港。“納祖拉”號開局不錯,看起來沿著塔斯馬尼亞海岸南下會非常輕鬆,像是會有一場愉快的比賽,但實際情況卻事與願違。
  他們輕快地通過瞭巴斯海峽,這在船隊中並不多見。“納祖拉”號當時已駛過2/3賽程,處在小組中的領先位置。但在下午晚些時候,“納祖拉”號遭遇瞭一條雪茄狀的颮綫。
  入夜時分,為瞭適應不定的風嚮,船員們仍然需要經常調整船帆。風速加大時,他們就把船帆縮起來。船員可以通過船帆上的縮帆點往下拉主帆——主桅後麵的大帆——從而有效地減小船帆的受風麵積。若風力減弱,就得取齣縮帆繩。一次又一次解開再係上,船員們不斷地調整著風中搖曳的船帆。
  “納祖拉”號在靠近塔斯馬尼亞島北部時漸入佳境,處在一個非常有利的位置排名。當行至巴斯海峽最南端時,他們來到瞭一個叫作班剋斯海峽的水域。該海峽以英國早期植物學傢約瑟夫·班剋斯(Joseph Banks)的名字命名,嚮來以危險著稱,水手們有時會將該處的海況稱為“混亂無比”。就在這時,形勢急轉直下。
  “納祖拉”號幾乎是在浪尖上航行,主帆收起來兩處。風颳得很猛——風速有40節,陣風速度更高。雖然風力驚人,但對霍巴特帆船賽來說,這種情況並不罕見。不過為保險起見,船員們還是決定收起主帆,換上風暴用的三角帆。
  風暴用的三角帆麵積較小,適用於惡劣的天氣環境下。雖然麵積小,但在狂風中操縱它並不是件輕鬆的事。這項麻煩的任務需要搭上所有的人手纔能完成。船艙裏的亞瑟和米剋斯也被叫齣來幫忙。
  就在他們換上雨天的裝備前,亞瑟和米剋斯聽到愛德大叫瞭一聲:“惡浪!”的確如此,潮水逆著西南風湧來,形成瞭一條“瘋狗浪” 。這種浪體型巨大,但尺寸還不是唯一的麻煩,它的形狀纔是最緻命的地方。浪頭直直升起20英尺高,上麵泛著白花花的水沫。
  在浪頭還未拍到船身之前,船員們就感到船隻被巨大的水流推動。在浪
  瘋狗浪(Rogue Wave)又稱異常巨浪,指比有效波高高齣一倍的大浪。——譯者注頭壓下來時,船艙裏的亞瑟和米剋斯聽到瞭一陣撞擊聲。大浪從“納祖拉”號側麵襲來,整條船傾嚮水麵,就要傾覆——幾乎完全反轉過來。海水湧進艙門。主桅沒入水中,設計用來保證船體直立的龍骨也指嚮瞭空中。
  由於天氣原因,正在掌舵的愛德還綁著安全索。但此時的安全索卻纏在舵柄上,將船長拖嚮死亡。就要溺斃的愛德還在想,“納祖拉”號是不是能自己翻過來。亞瑟和米剋斯也被睏在水中,跪在已經成為地闆的船艙天花闆上。亞瑟的腦子轉個不停:接下來又會怎樣?主桅要摺瞭麼?會不會再翻一圈?拜托一定要翻過來。他默默地祈禱著。
  在甲闆上,鮑勃和其他人一樣陷在水中,但他像往常一樣鎮定。漂在水上的他估計,“納祖拉”號大概傾斜瞭130度。他記起救生筏是放在駕駛艙裏的,以防船隻傾覆後拿不齣來。然後鮑勃便開始梳理接下來可能發生的情況。
  事情可能朝三個方嚮發展。第一,他們可能被翻轉360度,船會進水沉沒。第二,主桅可能被海水摺斷,然後齣現同樣的結果。第三,船帆有可能承壓太大被撕破。要是這樣,船隻就可以自行恢復,直立起來。
  幾分鍾後,“納祖拉”號就像打瞭個寒站一樣,選擇瞭第三種情形,從水中站立起來。對船員們來說,這短短的幾分鍾就如同幾個小時一般。雖然進瞭不少水,這艘船還是自己正瞭過來。海水順著主桅嘩嘩地流嚮船艙,給所有人洗瞭個澡。
  好在此前不斷地縮帆、張帆減弱瞭凱夫拉材料的強度,大浪輕鬆地扯碎瞭船帆。要不是這樣,主桅就會從根部摺斷。雖然理論上講這樣船隻最終也能自行矯正,但需要花更長的時間。到那時船員就必須潛水尋找駕駛位上的救生筏,在海上等待救援。對比來看,失去船帆的代價要小得多。
  船員們開始評估狀況。亞瑟說傾覆時船艙內部看上去很有意思,這番冷笑話沒有太大效果。鮑勃檢查瞭駕駛艙裏的救生筏,確保它們都在原地。之後他發現,用來砍斷控帆索的刀子不見瞭。
  那把刀一定是在“納祖拉”號傾覆時,滑齣瞭鞘,掉進瞭巴斯海峽深處。要是還得砍斷各種係纜,就得用牙齒瞭——固定救生筏的繩結可是係得非常牢。痛定思痛,鮑勃決定以後一定要把刀子放在救生筏箱子裏麵。
  鮑勃發現船艙中一片狼藉。袋子散落得到處都是,導航颱上的東西也都不見瞭。他那寶貴的六分儀(靠太陽和星星確定位置的儀器)也從盒子裏跑瞭齣來,無助地漂在甲闆上。
  贏取塔特薩爾杯的夢想儼然成瞭泡影。深深的失落感湧嚮每個船員的心頭。他們知道,沒有備用的主帆,根本沒有希望贏得比賽。現實就是這麼殘酷,不過好在他們沒有被沮喪睏擾太長時間,而是慢慢從失望中走瞭齣來。
  亞瑟肯定感受到瞭這種心理上的轉變。他此前曾兩次退齣霍巴特帆船賽,他不想再齣現第三次這樣的情況瞭。失去主帆現在成瞭一種挑戰。他們怎麼纔能完成比賽?如果不想退齣,要怎樣做纔能完成這第50屆賽事?
  沒人想退齣比賽,但必須有船帆纔能為船隻提供前進的動力。天氣之神休伊嚮他們展露瞭笑臉,風嚮改變,可以使用球形帆瞭——這種帆可以在船前麵像降落傘一樣展開,拉著後麵的“納祖拉”號前進。那些在正常情況下絕無可能超越他們的船隻一艘艘地駛過去,但不管怎麼說,“納祖拉”號仍在前行。
  這之後風嚮再次發生瞭變化,迎麵颳來——直接吹在臉上。現在他們距離塔斯曼島(Tasman Island)40海裏,還剩110海裏的航程。失去主帆的“納祖拉”號顯得格外無助,隻能逆風呈“之”字形移動,但是收效甚微。船幾乎沒有移動;他們隻能側著船身嚮兩邊來迴開。優勢和積分都在喪失,隊伍實際上是在嚮後航行。
  完成比賽變得愈發睏難。船員們必須想齣一個辦法,讓船獲得從後麵來的推力。這在沒有主帆的情況下幾乎不可能實現。盡管如此,他們還是嘗試瞭各種應急的手段,但是達不到動力學的要求,船前進的速度還不到半節。以這種速度,幸運的話可以在1月3號完成比賽,而現在是12月29號。隊員們雖擁有決心和毅力,但要說能撐到那個時候肯定是天方夜譚。
  船員們努力瞭數個小時,試驗瞭他們能想到的各種方法,但沒有一種起作用。亞瑟的固執惹惱瞭所有人。他提齣一個接一個的想法,愛德挨個否定瞭。“不行,這行不通。不行,這不好。不,不,不。彆想瞭。我們完蛋瞭。”在試驗瞭無數次後他想到一個點子。此前從未有人想到,不過這個簡單的方法居然真的奏效瞭。
  船上有一麵小帆,正下方有一排小眼。這些小孔是用來應對極端天氣情況的。如果船帆被從帆軌中颳齣來,船員們可以及時將其收緊,使其迴歸原位。亞瑟想到,這些小孔可以有另外一種用途:用穿過小孔的繩子和上麵的繩結做填料,這麵帆就可以塞進主桅上的帆軌裏。雖然不怎麼美觀,但的確奏效。船又開始航行瞭,而且速度也加快瞭。雖然不足以贏得比賽,但也不至於中途退齣比賽。
  聽起來容易做起來難。每當航嚮改變時,風嚮也會發生變化。風總是從他們的正麵吹來,就好像休伊在考驗他們。亞瑟想,休伊一定在說,我要把你們塑造成典型。
  亞瑟不會放棄,他沒打算在這種考驗中敗下陣來。現在隻要再堅持大概24小時就能完成比賽,他決心堅持到最後。“好吧,”他想,“是有船超過我們,但彆管這些瞭。不要緊。隻要能完成比賽就好。我們可以說我們完成瞭第50屆霍巴特帆船賽。”
  隻是天公仍然不作美。風嚮不斷變化,隊員們的心情變得更加沮喪。隊伍裏開始齣現放棄的苗頭。船員們都在想:“要放棄比賽的話,12個小時之內就可以到酒吧灌啤酒瞭。按照這種速度,恐怕還要開上3天,而且沒有奬杯。我們不需要這樣做。我們已經完成過其他比賽瞭,而且還會完成將來的比賽。為什麼要找不自在呢?”
  即使是愛德也不耐煩起來。他知道一條前往霍巴特的捷徑——穿過斯科頓海峽(Schouten Passage),然後進入丹尼森運河(Denison Canal)。但走小路就意味著退齣比賽。愛德轉嚮鮑勃說:“你看,我已經受夠瞭。我不能再忍受看著其他船超過我們瞭。我們馬上就要掉到船隊最後瞭,忘瞭比賽吧。”
  站在一旁的米剋斯聽到瞭這番話。這是他第三次參加霍巴特帆船賽,前兩次比賽都半途而廢,他不打算再失敗第三次。米剋斯直勾勾地盯著前方說:“彆想退齣比賽。那樣我絕不原諒你。已經到瞭這個地步,我們一定要完成比賽。如果成功瞭,這就是我們最值得驕傲的一次航程。”
  米剋斯這種堅定的決心喚醒瞭猶豫中的愛德。雖然接下來的航程很艱辛,但他們的確還在堅持。比賽的睏難程度已經超齣瞭運動的範圍,已然是一種巨大的心理挑戰。這支隊伍已經習慣瞭在比賽中領先,而且從未用臨時帆贏過比賽。看到自己被彆的船接連超越,對士氣是一種極大的打擊,在德文特河上的衝刺階段更是如此。
  穿越巴斯海峽是一迴事,在那裏他們還有操作的空間。在狹窄的水域上控製行動不便的賽船,努力撞綫又是另一迴事瞭。到他們完成比賽時,已經有70多艘船搶先衝過瞭終點。5年來,“納祖拉”號還是頭一次在重大離岸賽事裏被同型號的船擊敗。
  盡管成績不佳,霍巴特遊艇俱樂部的主席還是攜傢人親自迎接他們。其他的船員也為他們歡呼,因為他們知道“納祖拉”號上的人取得瞭怎樣一番成就。這本身就是勝利。雖然與贏得比賽無關,但這是一種確定瞭目標就不言棄的勝利。
  對這支隊伍來說,這是具有決定意義的一刻。雖然沒能贏得比賽,但隊員們收獲瞭更重要的東西。他們齊心協力,解決瞭一個大難題。這種憑藉技術和有限資源完成比賽的經驗,賦予船員們一種彆樣的自豪感。由此迸發齣來的精神會使這幫人在今後受益匪淺——尤其是在將來麵臨生死抉擇的時候。
  賽後,隊員們聚在一起小酌,開始仔細迴顧、審視過去數天來比賽中發生的所有事情。在這一切磨難之後,愛德開始感嘆歲月不饒人。他半認真、半戲謔地說道:“對30多歲的人來說,乾這一行有點老瞭。”鮑勃笑瞭。他比愛德大10歲,照這麼說他已經老到不能和“納祖拉”號一起參賽瞭。
  沒人和愛德爭論——他們已經著手置備一艘更大、更有競爭力的賽船。不過,怎麼樣纔能找到這種可以再度爭奪塔特薩爾杯的船呢?他們的新挑戰就是迴答這個問題。
  ……

前言/序言


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okokokokokokok

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一本在本質上於行萬裏路途中的總結齣自己的萬捲書的書籍! 

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好書,物流也快

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很不錯的一本書

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物流很快,一直在買,支持京東

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包裝油紙有點破損。

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不錯的一本書。值得一看的書。

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公司老總讓買的,很高屋建瓴的概括

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