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寶輝笑而不答。不過還是很可以理解,這款車動力很不錯,自然吸引寶輝,最關鍵的是,這車的車名叫寶來,這明顯是勾引寶輝過來的意思。
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剛想完,就被告之,這次為時三天的培訓選拔費用是大約三萬人民幣。
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寶輝原來在北京極速俱樂部幫助老闆做點招待工作,然後就是陪同老闆飛街。寶輝絕對是狂熱的汽車愛好者。先前開一輛捷達,也對其進行瞭一係列小改裝,但相對黃總的捷達,真是屬於捷達的兩個極端。後來突然在某一天,寶輝開著一輛藍色的就過來瞭。其換車之毫無動靜和想法的飄忽讓人難以理解。
評分過瞭三天,電話打來,不過不是黃總的,是寶輝的,寶輝堅定不已說,我要參加杯,我下禮拜就去上海參加賽手培訓,你要教我。
評分後來隨著車隊開始參加全國比賽,寶輝就開始做領航員。第一年寶輝的搭檔是黃總,車隊則將老領航郭政給瞭我。寶輝給黃總領航要比給我領航纍很多。原因是我的車有通話器,而黃總的車沒有。大傢不要小看這車手和領航間的小通話器,因為賽車是沒有任何隔音措施的,而且還比普通車吵瞭很多,再加上是跑砂石路,所以如果沒有通話器的話,除瞭發車的時候車手能聽見領航的54321以外,其餘時間是什麼都聽不見的。寶輝的超大嗓門也隻能讓黃總聽得想天邊的聲音。再加上黃總的車雖然不是全部賽車裏最快的,但絕對是全部賽車裏最響的,並且沒有人知道原因。黃總在賽車場試車大傢都會以為是一颱1在暖胎。
評分當時我已經結束瞭一年亞洲寶馬方程式的比賽,而且並不打算再參加一年。開方程式就想在學校裏念高中一樣,隻感覺前途渺茫,不知道自己除瞭花
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